1mm也不放过！数字设计师揭秘零跑B10的美学工程

年轻的零跑B10(图片|配置|询价)造型团队走到台前

以多期内容分享造型故事

从外饰、CMF、内饰、数字设计、油泥

等全环节揭秘全新产品的诞生过程

往期内容：

外饰设计师：零跑B10外饰年轻感的秘诀

CMF设计师：将颜色和质感做到极致

这一期，数字设计师将用神奇的能力

让点线面立体起来

打造零跑B10独特的空间美感！

真正的多项全能

汽车数字设计师需要配合各个设计开发部门，完成汽车内外饰造型的数字化模型开发工作，确保模型的质量和准确性。

工作中，他们需要具备良好的造型形态理解能力，能够将创意和工程要求相匹配，实现造型美感与工程可行性的良好结合。他们的日常，则是与外饰设计师斡旋，或与工程团队不断据理力争。

除了要熟练运用设计软件，数字设计师还需对好的比例、线条、型面有敏锐感知，具备丰富经验和突出的美学意识。

在项目早期阶段（CAS0），产品团队会输入硬件数据，而数字设计师要做的，是把一堆冰冷的工程数据，变成有温度的造型设计。“我们不仅要了解内外饰设计的相关工程、产品开发的流程，还要掌握法规要求。”整车设计是个大工程，需要数字设计师与外饰设计师、工程团队紧密配合，保持沟通协作。

极致压缩每1毫米

很显然，美学和功能也会产生冲突。对于张嵩和团队而言，外饰既要保持美观性，也要有足够的安全性基础。

如果要保证中欧五星安全中的行人保护需求，零跑B10的机盖从造型设计角度看会显得臃肿和笨重。为了使前脸及机盖造型更加动感犀利，团队在机盖断面进行了约半年的优化调整，期间不断与工程团队压缩结构，对于灯具结构每1mm压缩至极致，确保有较大的压馈空间。0.5mm级造型优化，进行了约500多次，最终达到造型预期效果——机盖前端达到G3连续的曲面光顺度，同时也确保行人头部碰撞点处于安全标准的范围内。

对于张嵩和团队的另一大挑战是，用户对腰线有比较高的期待，在他们的助力下，设计团队能在大量腰线设计方案中反复斟酌，最终巧妙地将摄像头盖板与腰线有机结合。别看只是一块饰板加两条线，这对于型面而言是个巨大的调整。“型面像是衣装，决定一台车的性格。”这个设计组合，让B10整车侧面看起来更加年轻动感，撞色饰板的加入，算得上是点睛之笔。

数字设计师”在整车设计和开发过程中扮演着至关重要的角色，涵盖了数字模型设计与优化、工程支持、沟通与协作等多个方面。有了他们，产品的设计活了起来，像是水切或是轮眉这些细节，也能清晰地展示走势效果，能够在光影变幻间，凸显B10型面的千万种美。

零跑B10在巴黎与广州车展的相继亮相，赢得了热烈反响和广泛关注。这背后，不仅有着经验丰富造型团队的坚实支撑，更让我们见证了年轻设计力量的崛起。这些才华横溢、充满热情的年轻设计师，以他们对生活的热爱和独特感悟，充分证明了年轻是推动时代进步的重要驱动力。