深度试驾汉 DMI，全方位体验报告

最近去 4S 店试驾了比亚迪汉 DMI，这一趟试驾下来，真的收获满满，现在就来给大家详细说说我的试驾体验，希望能给各位准备入手这款车的朋友一些直观的感受。​到店表明试驾来意后，销售小哥热情地接待了我。办理好试驾手续，我就迫不及待地坐进了驾驶位。一上车，那种豪华的氛围扑面而来。内饰的做工和材质都非常出色，前面提到的大量软性材质包裹，触感真的超棒。座椅的调节功能也很丰富，能轻松找到一个舒适的驾驶姿势。​启动车辆，在纯电模式下，车内安静得让人惊讶。挂入 D 档，轻踩电门，车子平稳起步，动力输出相当线性，一点也不突兀。在市区道路行驶时，电机的动力完全足够应对频繁的启停，加速超车轻松自如。只要不是暴力驾驶，整个过程非常丝滑。而且，汉 DMI 的转向手感很轻盈，指向也比较精准，开起来一点都不觉得这是一台中大型轿车，灵活性远超预期。​当需要急加速时，我尝试深踩油门，此时发动机和电机协同工作，瞬间爆发出强大的动力，推背感十足。这种动力储备让人在高速上超车也信心满满。在试驾过程中，我还体验了一下运动模式，切换之后，车辆的响应速度更快，动力输出更加激进，驾驶乐趣大大增加。​再来说说底盘和悬挂的表现。汉 DMI 采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。在过一些减速带和坑洼路面时，悬挂能够很好地过滤震动，传递到车内的震动很轻微，乘坐舒适性非常高。即使高速过弯，车身的侧倾也控制得很好，给人很强的信心。​在试驾过程中，我还特别留意了车机系统的使用情况。15.6 寸的中控大屏显示清晰，操作流畅。导航、多媒体等常用功能反应迅速，在线听歌、看视频也没有卡顿的现象。不过，在切换一些复杂界面的时候，偶尔还是会出现短暂的加载延迟，这和之前车主反馈的车机卡顿问题相符，不过影响不大。​值得一提的是，汉 DMI 的智能驾驶辅助系统也给我留下了深刻的印象。自适应巡航功能在高速上非常实用，能够自动跟车，保持安全距离。车道居中保持功能也很稳定，能让车辆始终保持在车道中央行驶。这些辅助功能不仅提升了驾驶的便利性，也大大提高了行车安全性。​经过这一番试驾，我对汉 DMI 的好感度直线上升。它在动力、操控、舒适性以及配置等方面的表现都可圈可点。当然，车机系统的小卡顿和后备箱非电动开启这些小瑕疵依然存在，但综合来看，汉 DMI 确实是一款非常优秀的新能源车。如果你也对它感兴趣，强烈建议去 4S 店亲自试驾体验一下，相信你也会被它的魅力所吸引。​

汉EV

最低售价：15.98万起最高降价：2.00万

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汉DM

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