福特召回7万辆车！安全带竟会“自爆”，探险者A柱贴胶带就能修？

召回暴击：探险者(图片|配置|询价)成重灾区，6.7万辆“掉A柱”

2025年3月28日，福特中国甩出两份召回令，合计召回近7万辆进口车，其中2011-2018款探险者独占6.7万辆，堪称“史诗级翻车”。这批车的A柱饰条卡扣安装不规范，极端情况下饰条直接脱落飞溅，被网友调侃为“移动暗器发射器”。

更离谱的是，福特给出的解决方案竟是“检查卡扣+打胶加固”——车主吐槽：“敢情我花50万买的进口车，修车手法和村口修三轮车一个水平？”对比特斯拉因尾灯不亮召回时免费换总成的操作，福特这波“祖传工艺”直接让情怀粉破防。

图片来源：国家市场监督管理总局

林肯领航员“安全带自爆”：开空调竟成高危操作

另一批召回的2268辆林肯领航员，问题更惊悚：前排安全带预紧器可能因空调冷凝水腐蚀线路，导致意外点爆。有车主回忆：“上个月开长途，安全带突然‘砰’一声收紧，差点把我勒到窒息！”

福特给出的方案是加装排水弯管+换卷收器，但车主质疑：“2018年的车，现在才召回，期间出事谁担责？”业内人士透露，福特早在2022年就收到美国用户投诉，却拖到中国监管部门介入才行动。网友怒评：“美系豪华，果然不坑穷人！”

领航员

最低售价：110.79万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分4.26懂车实测暂无车友圈5万车友热议二手车2.88万起 | 114辆

区别对待：美国车主早修三年，中国车主“吃剩饭”

查阅北美召回记录发现，探险者A柱问题早在2022年就于美国召回，林肯安全带隐患也在2023年处理完毕。但中国车主直到2025年才等来解决方案，且探险者召回范围比美国少3万辆。

更扎心的是，美国车主可获代步车补贴，中国车主仅得“到店检修”。有车主晒出邮件：“福特美国承诺补偿500美元，中国客服却让我‘关注后续通知’。”网友嘲讽：“这波操作，福特把‘双标’玩成企业文化了！”

探险者

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车12.98万起 | 138辆

修车比买车难：4S店排到8月，车主自嘲“正品认证”

召回令发布后，全国福特4S店预约爆满。上海车主称：“客服说最早排到8月，让我‘尽量别上高速’。”更有探险者车主发现，A柱饰条用双面胶粘着，4S店竟说“不影响安全”。

民间大神发明“土法修复”：给A柱绑尼龙扎带、给安全带套绝缘胶布。小红书教程点赞破万，评论区却心酸刷屏：“买福特车附赠汽修技能，这波不亏！”

美系车信任危机：百年福特，毁于“祖传减配”？

此次召回暴露福特三大顽疾：

1. 供应链品控失控：同一供应商的卡扣问题从2011年延续至2018年；
2. 本土化适配偷工：北美版探险者有A柱加强筋，中国版直接砍掉；
3. 电动化转型迟缓：召回车型全为燃油车，新能源领域被比亚迪、小米碾压。

反观国产车，2024年主动召回量超千万辆，但投诉解决率达92%，远超合资品牌。网友神评：“福特教会我们——进口≠高级，可能只是坑得更隐蔽！”

结语：当召回变成“狼来了”，谁还敢为美系豪华买单？
从断轴门到变速箱抖动，从内饰毒沥青到安全带自爆，福特一次次用召回打补丁，却补不上品牌信任的窟窿。当中国车主学会用尼龙扎带自救时，所谓“百年底蕴”早已碎成一地零件。

正如业内人士所言：“今天敢省A柱卡扣，明天就敢省刹车片。”若再不根治“重利润轻质量”的痼疾，福特恐将彻底沦为修车师傅的“教学标本”。