纯电续航105km，馈电油耗8.8L，硬派越野的电动化革新

近期，坦克300 Hi4-T(图片|配置|询价)凭借“105km纯电续航+8.8L馈电油耗”的颠覆性数据，成为硬派越野市场的焦点。通过综合试驾报告与官方数据，我们深入解析其性能表现：

坦克300 Hi4-T

最低售价：24.98万起

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一、核心性能：数据背后的硬核实力

1. 纯电续航：105km（WLTC标准）

· 电池技术：搭载37.1kWh三元锂电池组，采用CTB（Cell to Body）集成技术，提升空间利用率与安全性。

· 场景适配：纯电模式可覆盖城市通勤需求，实测满电续航接近标称值，综合续航达860km（油电满充），长途穿越无焦虑。

1. 馈电油耗：8.8L/100km（WLTC工况）

· 混动系统：由2.0T发动机+120kW P2电机组成，综合功率300kW，扭矩750N·m，动力媲美V6燃油车。

· 油耗表现：馈电状态下油耗较燃油版（9.9-11.9L/100km）降低约20%，实测综合油耗在8.8L左右，兼顾性能与经济性。

二、试驾体验：硬派越野的电动化进化

1. 动力与操控：电驱加持的“野性觉醒”

· 加速性能：零百加速6.7秒，电机瞬时扭矩让起步与超车“电光火石”，运动模式下推背感强烈。

· 越野能力：保留坦克300标志性的“三把锁”+9种越野模式，交叉轴、驼峰等复杂路况轻松脱困，同时电驱系统优化动力分配，攀爬更精准。

1. 城市驾驶：静谧与经济的平衡

· NVH表现：纯电模式下仅行人提示音可闻，高速时发动机介入平顺，整体隔音优于燃油版。

· 能量回收：提供多档回收强度，建议调至最低以接近燃油车驾驶习惯，避免“拖拽感”。

1. 智能升级：科技赋能越野

· 车机系统：搭载8155芯片，语音控制、导航响应流畅，支持OTA升级。

· L2辅助驾驶：全速域自适应巡航+车道保持，高架通勤更轻松，但自动泊车功能仍需优化。

坦克300 Hi4-T

最低售价：24.98万起

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三、市场定位：重新定义“全能越野”

· 目标人群：城市通勤为主、偶尔越野的用户。Hi4-T版解决了传统越野车“油耗高、操控笨重”的痛点，同时保留硬核越野基因。

· 竞品对比：

· 哈弗猛龙：纯电续航1800km（超级油箱），但越野性能偏弱；

· 捷途山海T2：价格更低，但动力与品牌号召力不足。
坦克300 Hi4-T以“105km纯电+8.8L馈电油耗”的均衡表现，在20万级越野SUV中独树一帜。

四、潜在争议与优化建议

· 馈电油耗波动：部分用户实测油耗达9.5L/100km，可能与驾驶习惯、路况有关，建议长期测试验证。

· 充电依赖：若长期不充电，油耗优势减弱，需配套家用充电桩以发挥最大经济性。

总结：坦克300 Hi4-T通过“电驱+越野”的融合，既保留了硬派越野的野性，又赋予其城市通勤的精致感。对于追求全场景体验的用户，它或许是“诗与远方”的最佳载体。