广汽埃安跑网约车真实体验！省钱利器还是面子杀手？

作为一名准备入行网约车的司机，选车是头等大事。最近研究了一圈新能源车型，发现路上10辆网约车有6辆是广汽埃安，尤其是AION S和AION Y两款车几乎成了行业标配。今天就从实际运营角度，聊聊埃安到底适不适合跑网约车。

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：4.20万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.58万起 | 239辆

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

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一、续航扎实，省钱才是硬道理
网约车最怕续航焦虑，埃安在这方面确实能打。以AION S为例，官方标称续航500公里，实际市区能跑450公里左右，冬季开空调缩水到300公里出头，但对比同级车型仍属中上水平。最新推出的AION RT(图片|配置|询价) 650智享版更是打出“反向虚标”口号，实测续航甚至超过700公里，配合快充技术，基本能满足一天高强度接单需求，省去频繁充电的麻烦。

二、皮实耐用，维修成本低
埃安的弹匣电池技术以安全性著称，电芯独立封装的设计大幅降低自燃风险，这对每天跑几百公里的网约车至关重要。身边开埃安的司机反馈，车子小毛病少，保养成本低，三年免费质保和免费道路救援也能省下一笔开支。不过要注意的是，部分老款车型曾曝出“锁电”争议，建议选车时优先考虑新款车型。

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：4.20万

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AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

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三、性价比高，但别指望“有面子”
埃安的杀手锏是价格。AION RT 650补贴后裸车价不到10万，续航却比同价位竞品多出30公里，车身承载重量高达470公斤，拉行李、接多人订单毫无压力。但代价是配置简陋：没有L2辅助驾驶、电动尾门，车机系统也略显老旧。如果你是冲着“科技感”买车，可能会失望；但若纯粹为了赚钱，这些短板反而成了降低成本的优势。

四、网约车标签是把双刃剑
埃安在B端市场的成功，让它的品牌形象与网约车深度绑定。好处是乘客对车型熟悉，接单时更容易获得信任；缺点是开这车容易被误认为是专职司机，偶尔兼职跑单的朋友可能会觉得“没面子”。