eπ008如奕版：5002mm车长+零重力座椅+FAPA自动泊车，体验如何？

在当前新能源车市的选择中，东风奕派eπ008(图片|配置|询价)如奕版逐渐进入人们的视野。观察发现，这款车型凭借自身的一些特质，在众多产品中引起了潜在用户的兴趣和进一步了解的意愿。下面这篇文章就来看看它的具体表现。

eπ008

最低售价：16.36万起最高降价：1.50万

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观察 eπ008 如奕版的外形，首先注意到的是它作为一款中大型SUV的体量感。具体尺寸数据显示，其车长达到了5002毫米，车身宽度为1972毫米，高度是1732毫米，而前后轮轴距则有3025毫米。这样的尺寸构成了车辆的基础轮廓，视觉上显得比较宽大。车身侧面的线条设计相对平直简洁，一条腰线从车头区域向后延伸，贯穿至车尾部分，塑造了侧面的视觉流动感。前脸部分有其特定的格栅造型和前灯组样式，这是区分车型的重要特征之一。据了解，前大灯使用了LED作为光源，并带有能够根据行驶状况自动调整照明范围和强度的功能，这在夜间或复杂天气下对驾驶员观察路况有实际帮助。从侧面角度看，车顶后部采用了时下一些SUV会使用的悬浮式设计手法，配合尺寸较大的铝合金轮圈，构成侧视图的主要元素。车尾部分，一条横贯式的尾灯带是比较显眼的设计，点亮时能形成连贯的光带效果。后保险杠的造型也与车头和车侧的整体风格保持了一致性，使车辆外观的整体感得以维持。

进入eπ008如奕版的车厢内部，能观察到中控台的整体造型略微朝向驾驶座，这种设计有助于驾驶员在行车中进行操作。驾驶席前方配置了全液晶仪表屏，用于呈现车辆状态和行驶数据，并允许切换不同的显示界面布局，以满足不同驾驶模式或个人查看习惯。视线移到中控，一块12.3英寸的悬浮式触控屏是信息娱乐系统的主要载体，其内运行着东风开发的SOA智能座舱软件。该系统包含了场景化设置功能，使用者可以预设或调用包含驾驶、座舱环境、多媒体等在内的多种偏好组合，比如可以设定一个包含特定座椅位置、氛围灯光和音乐风格的“舒适”场景。交互方面，系统具备语音识别能力，根据官方信息，其设计目标是让用户能通过口语指令完成导航、通讯、娱乐播放以及车辆相关调整等大部分车载系统的操作，尝试达到语音控制替代多数手动触屏操作的效果，以期减少驾驶时的分心。

再来看看eπ008如奕版的座椅部分，其表面覆盖了皮质材料，触摸时能感觉到材质的柔软度，同时也兼顾了一定的透气效果。前排座席配置了电动的调节机制，并集成了加热与通风系统，用以适应不同环境温度下的乘坐需求，按摩功能的加入则旨在缓解长时间乘坐可能带来的不适。后排座位同样提供了加热功能。基于车辆的尺寸，后排的腿部和头部空间比较宽裕。需要提及的是，某些配置版本在后排设置了零重力座椅，这种设计意在优化长途旅行中后排乘客的身体承托和放松感。另外，车辆带有舒适进入的设置，当携带钥匙靠近时，门锁可自动打开，座椅、方向盘等部件也会随之调整至预存位置，为使用者进入车内提供便利。

在实际用车场景下，eπ008 如奕版的智能辅助系统提供了不少便利。其标配的FAPA全自动泊车辅助，在实际操作中能主动搜索并识别适合的空车位，随后系统会引导车辆完成泊车动作，对于驾驶者而言，尤其在面对一些具有挑战性的停车环境时，能感受到其辅助作用。车辆的结构安全方面也值得关注，乘员舱的关键区域应用了达到1500MPa抗拉强度的超高强度钢板材料。同时，全车系配置了6个安全气囊，并且侧气帘的设计能够覆盖到第三排乘客，这为车内所有乘员提供了碰撞保护措施。驾驶辅助层面，部分配置车型具备的功能如自适应巡航，可以在巡航时自动调节与前车的距离；车道居中保持则能在清晰标线的道路上帮助维持车辆在车道中央行驶；而主动刹车系统通过传感器监测前方，能在识别到潜在碰撞风险时尝试制动干预，这些功能共同作用，旨在提升行车时的便捷度和辅助安全性。

关于车辆的驱动形式，eπ008 如奕版提供了两种不同的技术路径。选择纯电动力的用户，会体验到基于东风马赫 E 电驱技术的驱动单元，其公布的驱动总成最高效率为 94.5%，标定的 CLTC 工况百公里综合电耗是 14.7 千瓦时，对应的 CLTC 续航里程为 636 公里，这样的续航表现在大部分日常使用场景下，比如上下班代步或周末在城市周边活动，是比较充足的。而增程版车型则整合了一台热效率达到 45.18% 的专用发动机作为发电单元，它在 CLTC 标准下的纯电续航为 210 公里，这意味着许多日常通勤可以仅靠电力完成。当电池电量较低时，其馈电状态下的油耗为每百公里 5.55 升，综合 CLTC 续航里程可达 1300 公里，为需要长途驾驶的用户提供了便利。

在行驶品质方面，依托东风量子架构平台，eπ008 如奕版的底盘系统采用了前麦弗逊与后多连杆式的独立悬架组合。从实际体验来看，这种配置在处理路面不平时，例如通过起伏路面或减速坎时，悬挂系统能较好地吸收冲击，传递到车厢内的振动感得到了抑制，有助于提升乘坐的平稳感。转向手感方面，方向盘的指向反应比较直接，力度适中，在需要转向或变换车道时，车辆的循迹性表现稳定，有助于驾驶者保持对车辆的控制感。

eπ008提供了增程与纯电两种动力选项，且各只有一种配置等级。官方指导价统一为21.66万元。目前享受限时政策后，入手价可从18.86万元算起。这种设定让基础配置就涵盖了多数常用功能，减少了选择的复杂性。同时，个性化可通过选装包实现。用户可根据续航需求、充电条件和驾驶偏好来决定购买增程版还是纯电版，选择过程相对直接。

对于日常和家人一同出行，东风奕派eπ008如奕版在乘坐感受方面考虑得比较周全。车内各自设定温度的需求可以通过三区自动空调来满足，前排和后排乘客可以独立调节，这在满载出行时，尤其照顾到不同体质成员的感受，确实增加了旅途的和谐度。长途驾驶中，电子设备的续航是个普遍痛点，车内提供的多个USB接口以及无线充电面板，基本解决了前后排乘客的充电焦虑，不必再为手机或平板没电而烦恼。搬运大件物品或购物归来时，后备厢的感应式电动尾门就显得很方便，腾不出手时用脚在感应区扫一下即可开启，这个小细节在实际使用中能省不少事。

车辆在行驶过程中的静谧性是影响乘坐体验的关键因素之一。eπ008(品技术)如奕版在这方面下了功夫，特别是在速度提升后，例如在高速公路上，车厢内对于风噪和路噪的隔绝处理得比较到位，有助于维持一个相对安静的交流环境，或是让驾驶者和乘客能更放松地休息。此外，车辆的软件系统支持在线升级（OTA），这意味着车主可以不定期收到功能优化或新增服务的推送，让车辆的功能体验能够保持更新，不必担心系统很快过时。

从驾驶者的角度来看，一些智能化配置也提升了行车的便利性和对环境的感知能力。例如，那个抬头显示系统（AR-HUD）尺寸达到了50英寸，可以将车速、导航指示这类常用信息投射在驾驶员前方视野，同时也能集成显示一些驾驶辅助的提示，如车道保持或前向碰撞预警信息。这种信息呈现方式，理论上可以减少驾驶员低头看仪表的频率，有助于将更多注意力保持在路面上，对于应对复杂交通状况有一定帮助。整体而言，这款车试图在空间、舒适性配置、静音表现以及一些实用科技功能之间找到一个平衡点，以适应家庭用户的多元化用车场景。