开 10 年油车换零跑 C11 后，我才懂啥叫真香！家庭用车必看

各位车友，今天咱们来唠唠电车和油车到底谁更省钱这个问题。作为一名开了10年油车，又换了3年电车的“双修”老司机，我得说，这差距还真不是一星半点。去年我入手了零跑C11(图片|配置|询价)增程尊享版，花了15.8万，这车纯电续航有300km，半年时间我跑了1.2万公里。今天，咱就从各个方面，掰扯掰扯这电车和油车到底谁更香。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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先说说智能驾驶这一块，油车在这方面的表现那可真是让人“脚酸手麻”。而零跑C11(读测评)的Leapmotor Pilot 3.0智驾系统，直接让我开了挂。这车全身上下配备了23个感知硬件，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头，能实现L2级辅助驾驶。实际开起来是啥感受呢？就说高速NOA功能吧，从广州到深圳200公里的路程，它能自动跟车、变道、上下匝道，全程我只在施工路段接管了一次。这要是换我以前开油车，那得时刻紧绷着神经，手不能离方向盘，脚还得频繁在油门刹车之间切换，开完全程得累个半死。

而且，自动泊车功能也特别实用，35秒就能稳稳地停进标准车位，我这老司机都自愧不如。还有在雨天的时候，它的识别精度能提升40%，夜间行人探测距离能达到150米，这安全性一下子就上来了。

再看看我家那台25万的合资油车，就配备了定速巡航和倒车影像，跟零跑C11(用车口碑)的智驾系统根本没法比。更别提零跑C11的8295座舱芯片算力是8155的7倍，语音助手还能听懂四川话，副驾说一句“打开天窗，导航到最近的充电站”，车机秒响应。而油车的中控屏呢？卡顿得要命，语音助手连“打开空调”都反应迟钝，这差距，真的是天壤之别。

再说说内饰座舱，以前总觉得电车的内饰也就是中规中矩，但零跑C11直接颠覆了我的认知。一进车内，那感觉就像是偷偷给老婆买了台BBA。首先，三联屏设计就特别吸睛，10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾屏，副驾可以追剧，主驾负责导航，互不干扰。

而且，NAPPA真皮座椅，加热、通风、按摩功能全都有，冬天坐上去暖和，夏天通风功能一开，那叫一个凉快，长途驾驶腰也不酸。晚上开车的时候，256色氛围灯和杜比音响一开，瞬间秒变移动KTV，音质完全吊打油车的“收音机喇叭”。再看看我那台油车，仿皮座椅夏天闷得慌，冬天坐上去跟冰块似的，中控屏操作卡顿得要命，语音助手更是凑合级别。15万的电车，居然在豪华感上碾压了25万的油车，这真的是让人意想不到。

家庭出行，空间够不够用太重要了。零跑 C11 在这方面的表现堪称惊艳。它轴距达到 2935mm，比汉兰达还长，空间利用率高达 67.2%。

我身高 1 米 8，坐进二排，腿部空间宽敞得能轻松跷二郎腿，座椅靠背还能灵活调到 135° 半躺，就跟在家躺沙发似的。三排也不是摆设，坐垫高度有 350mm，我朋友 175cm 的身高坐进去，腿部还有一拳的余量，成年人坐长途也不会憋屈。后备箱更是能装，常规容积 375L，上次全家出去露营，4 个 24 寸行李箱轻松塞下，还有空余放些零碎物品。要是把座椅放倒，立马变身 1.8 米的大床，出去自驾游累了，直接躺后面休息，别提多惬意。

我之前那台号称 “大五座” 的油车，可就完全不一样了。后排坐 3 个人，肩膀挤得难受，后备箱放个婴儿车就满当当的，再装点别的就塞不进去，出行特别不方便。零跑 C11 这空间利用的 “魔术”，油车真得好好学习。

开电车之前，觉得油车加速也还行，开上零跑 C11 纯电版才知道啥叫迅猛。它搭载 200kW 后驱电机，零百加速只要 7.9 秒，每次等红绿灯，绿灯一亮，一脚电门下去，瞬间把旁边 2.0T 的油车甩在身后，那 “推背感”，别提多带劲。增程版也不含糊，亏电油耗实测才 4.5L/100km，我跑高速的时候特意对比了下，同样路段，油车油耗高达 9L/100km，零跑 C11 高速油耗比油车低 30%，省得可不是一星半点。

底盘采用了后五连杆独立悬架和铝合金材质，过弯的时候稳如轨道车，雨天也不打滑。而我那台油车，2.0T发动机加速8.5秒，油耗却高达9L/100km，底盘过减速带的时候颠得要命。开过电车之后，真的觉得油车的加速太肉了，所谓的“操控情怀”也该退休了。

说到用车成本，这可是电车的一大优势。以我半年1.2万公里的用车情况来看，零跑C11增程版和同级油车的开销对比非常鲜明。购车价方面，零跑C11增程尊享版15.8万，含补贴；同级合资油车18万。充电/油费方面，零跑C11纯电行驶每公里仅0.07元，而油车每公里油费高达0.6元。

保养成本上，电车结构简单，维护方便，每年只需200元；油车则需要频繁更换机油、滤清器等，每年保养费用约1500元。算下来，零跑C11的日均开销仅4元，而油车的日均开销高达50元。半年下来，我就能省下1.3万元！这还不算电车免购置税、部分城市免摇号的政策红利呢。开电车之后，油费省下来的钱真的够全家旅游了。

现在年轻人买车，外观颜值也是很重要的一点。零跑 C11 的设计，那可是狠狠拿捏住了时尚脉搏。

无框车门一打开，跑车范儿立马就有了，关门的时候，厚重的声响特别有质感，感觉倍儿有面。贯穿式尾灯晚上点亮，辨识度超高，在车流中一眼就能认出。还有那变色透光氛围灯，64 种颜色随着音乐律动变化，科技感十足，跟油车那种汽配城风格的灯光装饰一比，简直高大上太多。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.68万起 | 211辆

我有次开着 C11 去接客户，客户还问我是不是换了保时捷，你说这颜值得有多高。再看那些油车，千篇一律的镀铬中网、卤素大灯，老气横秋的，停在 C11 旁边，就像个 “老干部专车”，完全跟不上时代潮流。

值不值？从省钱角度，日均开销才 4 元，比油车省了足足 90%，一年下来省下的钱能带着全家出去旅游好几趟。智能配置方面，L2 级智驾加上三联屏，油车就算加钱选配也很难达到这个水平。舒适性上，NAPPA 真皮座椅、2935mm 轴距，全家老小出行都舒舒服服的，一点不憋屈。

要是你日常通勤为主，推荐纯电 580 尊享版（15.88 万），续航完全够日常使用，充电还快。要是长途出行多，那就选增程 300 智享版（16.28 万），没有里程焦虑，市区用电、长途用油，灵活切换。而且现在 3 月购车还有福利，能享 2 万国补 + 1.3 万现金抵扣，实际裸车价仅 13.98 万起（具体咨询当地经销商），这性价比，爆棚了。

说实话，现在油车很多还靠着 “品牌溢价” 割消费者韭菜，零跑 C11 却用全域自研 + 成本定价打破了这个局面。家庭换购，别再犹豫了，闭眼冲电车，尤其是零跑 C11，省钱、智能、舒适，一次性全搞定，开启全新的出行生活。

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