领克900能“干”掉腾势N9吗？

3月25晚，领克900(图片)发布正式开启预售。这预售价格真的是几家欢喜几家愁。

领克900

我们来看看具体配置差异

领克900

最能打的应该是33万和35.5万这两款配置。基础配置覆盖面广，如果对空气悬架，头枕音响，后排娱乐屏，贯穿式科技交互屏没有要求的话，直接选33万这款。

这里吐槽一下。1.贯穿式科技交互屏在车身前面，给谁看呢？作为老司机，最希望能用这个屏的地方就是提醒后车关闭远光灯，应该把大屏安装在尾部更合理。2.后排30寸娱乐屏，还是6K，大是挺大的，但是播放电影又不能全屏就很尴尬。还不如缩小一点，节约点成本。

领克900

下一个配置是38.5万，对比35.5万的配置不同的是1.5T发动机变成了2.0T、骁遥电池、H7高阶智驾、8295芯片变成了Thor芯片，目前这两个配置都赠送31个音响，贯穿式科技交互屏、电动踏板。所以这两个配置最大的不同在于发动机变强，续航里程提高到了280KM。也许消费者实际使用中最能感受到的变化还是在于续航里程的提升。

可是38.5万这个价格和腾势N9的38.98万完全重合，这个价位给我一个不买腾势N9的理由。

领克900vs腾势N9

智驾方面，两者都是二流智驾，半斤八两。腾势的优势在于标配了3电机，后轮转向，云辇，还有一个重点180KM/h高速爆胎稳定系统，这妥妥的安全优势，动力也更充沛。领克900的优势在续航里程，配备了骁遥电池，纯电续航里程来到了280KM，而腾势N9的纯电续航只有200KM。你们更在意续航里程还是更高的安全配置呢。

至于两者的顶配，性价比都不高。两者各有优势。

领克900vs腾势N9

可价格一旦来到40w以上，选择的可就多了。问界M8和理想L9。问界M8可是科技的标杆，产品力杠杠滴。面对问界M8，领克900和腾势N9的信心都略显不足。

对于领克900自身的所有配置来讲，最值得推荐的配置是35.5万和38.5万。但是面对已经上市的问界M8和腾势N9，领克900的配置并没有太过吸引人的地方。要说创新的亮点，就是座椅可以180°旋转。可是实际使用中，谁会在坐车的时候把座椅向后旋转呢？难道不晕车吗？

目前领克900的预定权益还是不错。如果领克900正式上市的价格像腾势N9一样降个6万左右，价格27-37.5万，那么领克900绝对会杀出一条血路。

顺便唠一句，领克的保养真心不便宜。价格直逼BBA，基础保养（机油+机滤）随随便便花1K。

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