技术流拆解——乐道L60与Model Y焕新版的底层逻辑之争

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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特斯拉Model Y焕新版凭借品牌光环和产品力全面升级，再次成为市场焦点，但长续航版价格突破了30万的门槛也让不少消费者对此犹豫。而乐道L60(图片|配置|询价)以14.99万起（租电模式）的定价和全维越级的配置，吸引了不少Model Y潜在客户的观望，毕竟这年头省个十几万可比挣要容易多了。所以本文将从五大核心维度展开对比，看谁能真正满足用户的“既要又要还要”

Part1｜BaaS租电VS全款购电

在众多新能源车中，乐道L60(看资讯)的BaaS方案确实挺有创意的，这本质上是“电池金融化”。以乐道L60(用车口碑)标准版为例，选择租用60度的电池，车价可直降5.7万元至14.99万元，电池月租费仅599元/月，而且用户可随时退租或升级电池。并且，换电站的电池至少健康度都在80%以上，相当于终身不用担心电池衰减贬值的风险。简单给大家算笔账吧，以5年使用周期计算：

乐道L60总成本：14.99万（车价）+ 599×60（租金）+ 0.15万×5（电费）= 19.33万元

Model Y总成本：26.35万（车价）+ 0.15万×5（电费）= 27.1万元

Model Y

最低售价：26.35万起

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总的来看乐道L60拥车成本相比ModelY少了将近8万元，而且初期也不会占用太多的资金，后期根据自己的用车需求还可灵活升级电池容量，再搭配上蔚来第四代换电站（换电时间缩短至2分30秒），无论是经济性还是便利性都比Model Y焕新版更有优势

Part2｜换电生态VS充电网络：战略路径差异

蔚来为乐道L60构建的换电体系已基本实现“电区房”，即3公里覆盖，数据表明有超80%蔚来用户的住宅或办公场所3公里范围内至少有一座换电站。用户年均换电次数达48次，单次换电比超充节省47分钟。反观特斯拉V3超充虽支持250kW峰值功率，2025即将布局的V4超充支持500kW峰值功率，但实际平均充电速度受电池温控等限制，充电时长还是会比换电更长，长途自驾旅游时不如乐道L60的换电效率高

Part3｜空间工程学：偷空间的魔法

乐道L60的车长4828mm，轴距2950mm，车内的空间设计别有洞天。二排肩部空间1420mm和头部空间1010mm打造出超大舱内空间，可轻松容纳3个大个子。副驾座椅还可联动后排形成单人床，配合“沉浸休憩”、“沉浸电影”等智舱场景可带来舒展自如、惬意无比的用车体验。座椅本身采用十层人体工程学复合座椅，15mm越级厚度复合表层，乘坐起来柔软亲肤，非常舒适

Model Y焕新版加入了前排座椅通风功能，采用特斯拉专利的风道设计，可通风可加热。后排座椅在原款Model Y加长30mm的基础上，焕新Model Y再加长15mm，并优化了座椅软硬度与支撑性，造型更贴合，相比老款确实舒适不少，但总体还是偏硬的风格

Part4｜智能座舱架构——开放生态VS闭环系统

乐道L60搭载高通骁龙8295P芯片，配备17.2英寸3K OLED中控屏+8英寸后排娱乐屏，底层接入蔚来“天枢SkyOS”，通过构建1+4+n的技术集群，全面覆盖了车联、车控、自动驾驶、数字座舱、手机应用等整车全域，是面向AI的整车级别全域操作系统。音响方面搭载ONVO SOUND乐道之声，标配杜比7.1.4全景声，18个扬声器，超1000W大功率功放，给驾乘人员带来沉浸式的方位感和包裹感。而且小乐还接入了GPT，出门旅行的攻略和景点推荐都可以交给它。同时L60还有行业最全的原子化能力，一句话即可创建场景，用户可自定义、自由组合，基于舱内人脸、车辆信号、环境信息等触发

Model Y焕新版依旧采用封闭式Linux系统，应用商店仅上架35款APP（乐道L60超200款），且无GPT、创建个性场景等功能。不过车机自带的游戏厅和玩具箱还是挺不错的，尤其是玩具箱可自定义许多有意思的玩法，很适合整蛊朋友

Part5｜智驾技术路线——纯视觉的终极博弈

在智驾方面，两者都是采用了纯视觉方案。乐道L60搭载4D毫米波雷达+7颗800万像素摄像头等30个感知硬件，因为4D雷达加上了高度且收发天线更多，所以它的点云分辨率更高，能接近低线束激光雷达的水平。这就使得乐道L60能实现全国都能用且好用的NOA功能，高速覆盖率99.99%，城区NOA也有726城支持使用

Model Y焕新版标配HW4.0，全系标配AP辅助驾驶，如需更高阶的智驾功能则须花3.2万或者6.4万选装，目前FSD Beta国内版开放了城区领航功能，不过在网上看了许多车友的实测，目前FSD在国内的表现挺一般的，主要体现在不熟悉交规这方面，违章概率极高。所以相较而言，目前乐道L60的城区NOA更适合城区通勤

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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通过五大方面对比，两者的产品力都挺不错的。追求补能效率、实用性则选乐道L60，认准全球品牌力和底盘操控则Model Y仍具备一定吸引力