保时捷911 Turbo S混动版谍照曝光！700马力2025年量产

近日，保时捷正在纽博格林赛道测试的2026款911 Turbo S混动版被外媒捕获。这款即将于2025年下半年量产的高性能跑车，首次曝光了其革命性的油电混合动力系统与多项设计改进，或将成为保时捷电气化进程中的重要里程碑。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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从谍照可见，新车前脸采用全新设计的进气格栅，垂直排列的导流片较现款增加30%的开口面积，搭配经过熏黑处理的全LED大灯组。车尾变化更为激进，后保险杠新增的垂直通风口与四出式排气布局形成呼应，扩散器造型较现款加宽15mm，空气动力学效率提升显著。据内部人士透露，该车将标配21英寸轻量化锻造轮毂，并可选装陶瓷复合制动系统。

动力系统无疑是最大亮点。保时捷工程师将源自911 GTS的混动技术进行全面强化，搭载3.6升水平对置六缸双涡轮增压发动机与P2布局电动机的混合动力总成。其中电动机集成在8速PDK变速箱内部，搭配1.9kWh高压电池组，整套系统综合输出预计将达到700马力，峰值扭矩突破800牛·米，较现款Turbo S提升近10%。值得关注的是，该混动系统支持纯电续航12公里，在纽北赛道测试中已实现7分12秒的圈速记录，比燃油版快出8秒。

座舱方面，新车换装保时捷最新一代数字化座舱，配备曲面设计的12.6英寸全液晶仪表与10.9英寸中控触控屏。换挡机构改为电子拨杆式设计，中控台物理按键减少40%，新增的触控反馈系统支持手套操作模式。性能套件版本将配备碳纤维赛车座椅与镁合金换挡拨片，车重较标准版减轻18kg。

相较于现款911 Turbo S的3.7T纯燃油动力，混动系统不仅带来额外136马力的功率提升，更通过电动机的扭矩填充技术实现零迟滞的动力响应。与竞品奔驰AMG GT 63 SE Performance相比，保时捷的混动架构在重量控制上更具优势，动力总成仅增重82kg，而AMG系统增重达127kg。

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据保时捷生产总监透露，该车型将率先在祖文豪森工厂投产，预计2026年第一季度交付中国市场。业内分析认为，其国内售价或将突破280万元，建议追求极致性能的消费者选择轻量化套件版本，而日常驾驶用户可考虑标配的后轮转向系统与PDCC动态底盘控制系统的组合方案。随着欧盟2035燃油车禁售令逼近，这款油电混动911或将成为内燃机时代的绝唱之作。