零跑B10：12万起，带激光雷达，智驾体验远超预期

我觉得在15万级家用车市场，用户总被迫做选择题：要智驾安全，就得加钱上高端车；要性价比，就得接受“阉割版”纯视觉方案。而零跑B10(图片|配置|询价)的诞生，终结了这种妥协——它用12.98万的定价，把激光雷达和高阶智驾“打包”成标配，重新定义安全底线。

B10搭载的激光雷达，是10-15万级车型中罕见的“硬核配置”。不同于依赖摄像头的纯视觉方案（强光、雨雾易失效），激光雷达通过主动发射激光束，实时3D建模车辆周围环境，无论是进出隧道时的光线骤变、大雨天的模糊视线，还是夜间暗光场景，都能精准识别车道线、障碍物甚至低矮物体（如儿童、宠物）。

更关键的是，激光雷达与11颗摄像头、5个毫米波雷达组成360°无死角感知系统，将AEB自动紧急制动、车道保持等功能的可靠性提升到新高度——尤其在60km/h以上速度行驶时，系统对静止障碍物的识别距离比纯视觉方案多出30米，相当于多留出1.5秒救命反应时间。

硬件之外，B10的智驾能力源于高通8650芯片的算力支撑。这颗芯片让车辆能同时处理激光雷达、摄像头等多传感器数据，实现无图城市领航辅助（即便没有高精地图，也能自主通过复杂路口、绕行临停车辆）。

实际体验中，B10的续航、性能、空间都不因智驾而妥协。600km真续航：72度大电池+自研能效管理，跨城出行无需频繁补能。87.4%的得房率：2735mm轴距下，后排可轻松安置儿童座椅+全家行李。

零跑B10的野心，是让15万预算的用户不再忍受“安全打折”。当同级车还在用纯视觉方案时，B10用激光雷达+高通芯片证明：智驾平权不是口号，而是对生命的平等尊重。目前510悦享智驾版11万级即可入手，4月提车，或许这就是2025年最值得下订的SUV。