iCAR V23深度解析，时尚与实力兼备！

10万左右的预算买一辆纯电SUV，到底选什么车好呢？这也是广大网友咨询得比较多的一个问题，因为电动化程度越来越高。今天我们就聊一聊iCAR V23(图片|配置|询价)，看看表现如何，值得不值得购买。接下来就对其做一次深度解析。

价格部分:

iCAR V23官方指导价为9.98-13.98万元，并且提供三款版型供选择。推出iCAR V23 550 两驱智驾版、401两驱智驾版、501四驱智驾版三款智驾车型，版型梯度更合理，选择更清晰。它的售价区间在我们看来还是挺实惠的。

iCAR V23

最低售价：10.98万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3万车友热议二手车8.98万起 | 14辆

外观设计:

在复古前卫时代，iCAR V23采用硬派越野风格，容易被接受。整体感非常强，并且没有过多装饰条，一眼看过去很简洁，很有亲和力。头灯与车头之间毫无违和感，造型也随着线条在走，内部光源是LED的，日间行车灯也融合在了这里面，这种造型我相信会赢得年轻人喜欢。iCAR V23不仅注重产品实力的优化进阶，更关注用户的个性化需求，同步推出沙漠黄全新配色，以及新增行李架、射灯等生态选装项目，使每台iCAR都不一样，都能成为承载用户个性生活主张的移动符号，让科技出行真正融入个性化生活方式。

来到车身侧面大家可以发现，设计师给这辆车加入不少元素，比如熏黑处理、突出的轮眉以及黑色的饰条，但我感觉这里没有用力过猛，这些经常出现在越野车上的也元素加入后让这辆车看着更加有个性了。另外，车尾造型其实是前脸的延续，相比车头而言更有层次感，比例依旧很协调，细节方面加入黑色饰条，尾灯的造型以及乐高式高位刹车灯细节和车头也是一样的，做熏黑处理。

底盘部分:

iCAR V23采用麦弗逊独立悬挂+五连杆独立悬挂组合，舒适性很强，过颠簸碎石路，震动吸收比较到位，整体性很强，不会给你那种很明显的廉价感。另外，悬挂也很适应多种路况，阻尼适中，没有偏软风格也是为了适配年轻群体。

空间表现:

iCAR V23车长是4220mm、车宽是1915mm、车高是1845mm，轴距为2735mm，身高为181cm的体验者坐在前排依然能够拥有良好坐姿，不用担心车内乘坐空间。同一体验者在正常情况下，在后排只能端正坐着了，考虑到其身高，这样的乘坐空间已经表现很好了。较长的轴距能够让乘客活动更自如，即便是后排位置，也能放得下大脚。

装载空间:

在后排座椅正常使用状态下，后备厢还有充足空间，放两个行李箱再加一些物品都没问题，日常的家庭采购这里也足够应付了。如果有大件物品需要装载，放倒后排座椅就能获得更大的容积，装一台彩电都没问题。

内饰设计:

相比简洁的外形设计，车内中控就显得比较有立体感，科技配置应该会很讨年轻人喜欢。而方向盘，握感非常好，粗细也适中，周围的按键也很便捷，驾驶时操作起来非常方便。中控台下方保留物理按键，比较符合日常操作逻辑。

动力部分:

iCAR V23不同车型搭载单电机或双电机，电动机总功率分别为100kW、155kW马力为211ps、最大扭矩为292牛米，传动方面提供自动变速箱。其中，我们测试这款车型，采用磷酸铁锂电池组，续航里程为401km或501km，在电量30%-80%的区间内快充，时间为半个小时，这样的续航能力如果作为城市代步，一周只需要充一次电，就算长途出行也够用，并且支持快充模式，实际使用中便利性很高。

在试驾中，iCAR V23的动力可以用＂强劲＂来形容也不为过，电门深踩一点上到100km/h也不费力，城市代步开真的非常轻松。即便到高速路段，表现出色的是稳定性，并没有飘忽不定的感觉。隔音表现也让我有点意外，低速行驶基本没有什么胎噪，以100km/h在高速路上巡航的时候，风阻也没有很扰人。

纵观国内15万以下的纯电代步小型车，可以列举出很多，但受限于成本，它们大多偏科。要么尺寸太小，要么配置太少，要么驾驶质感太差，而iCAR V23则是在各方面都表现出色，而且相当均衡，没有明显硬伤，时尚且实用的外观造型、标配100kw电动机就足以吸引潜在消费者，所以我们觉得这款车还是值得购买的。如果想选纯电SUV，iCAR V23值得亲自一看。