
3月17日,特斯拉高调启动FSD(全自动驾驶)限时体验活动,计划向中国用户免费开放一个月L2级辅助驾驶功能,覆盖高速领航、自动泊车等场景。活动初期,上海、郑州等地用户迅速收到更新,部分门店甚至在客流量激增40%。然而仅7天后,特斯拉突然暂停新用户推送,已激活用户虽可继续使用,但恢复时间成谜。

3月24日,特斯拉官方回应:特斯拉智能辅助驾驶功能在中国的应用,受到广泛关注。根据最新发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求,团队正在完成3.0以及4.0硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作。各方都在积极推进相关进程,一旦准备就绪,便会尽快推送给大家。
毫无疑问,此次暂停的直接导火索是工信部2月28日发布的《汽车软件升级备案管理细则》,要求涉及自动驾驶、动力控制等核心功能的软件变更需提前15个工作日备案公示。特斯拉FSD涉及13项技术参数调整,包括地图版本(CN-2025.8-15218)及软件(2024.45.32.12),需重新提交备案审批。

值得注意的是,小鹏汽车同期也因同一新规推迟MONA车型实体钥匙适配,直言“各企业OTA计划均受影响”。这次工信部的新规,可谓是对众多车企“突施冷箭”。

回顾FSD在中国市场的落地这一周,仍面临技术挑战,不少尝鲜人群甚至因为使用FSD狂吃罚单,被扣12分。

相比小鹏、华为等本土企业,特斯拉在华数据采集与训练受限,算法迭代效率低下,是目前特斯拉需要快速提高的一环。
那么升级回归的FSD,能否更适应中国市场,做一个“本地人”,让我们拭目以待。
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