4000人抢订的小鹏飞行汽车是未来出行神器，还是资本炒作的泡沫？

2026年，科幻电影里的飞行汽车真要开进现实了？小鹏宣布量产倒计时，订单狂飙4000台，售价近200万仍被疯抢！但网友吵翻了：是低空经济风口，还是“智商税”陷阱？我们用数据说话，揭开这场“天空革命”的真相！

一、订单狂飙背后：谁在买单？

1. 数据说话：4000订单从何而来？

小鹏飞行汽车“陆地航母”自2024年11月首飞以来，已斩获近4000台订单，其中既有深圳西湖股份、江苏天目湖集团等B端客户批量采购，也有高净值个人用户超前预订。更惊人的是，2024年珠海航展上，仅一场签约仪式就拿下2008台订单，创全球飞行汽车最大单笔交易纪录。

2. 用户画像：土豪玩具or实用工具？

目标用户锁定两类人群：

◆高端消费群体：售价200万内（相当于一辆顶配保时捷），瞄准企业家、科技新贵，满足“空中出行+地面代步”双重需求；

◆行业场景先行者：景区观光、医疗救援、物流配送等领域，已有70+飞行营地签约布局。

3. 情绪价值：科幻照进现实的狂欢

网友评论两极分化：“堵车时一键起飞太酷了！”“200万买架能飞的‘拖拉机’？”但不可否认，小鹏成功点燃了公众对“打飞的上班”的想象。

二、技术拆解：是黑科技还是PPT噱头？

1. 分体式设计：车+飞行器的“变形金刚”

◆陆行体：能装下飞行器的MPV，搭载800V碳化硅增程平台，满油满电续航超1000公里，5秒破百堪比超跑；

◆飞行体：纯电驱动，垂直起降无需跑道，-20℃极寒测试吊载680公斤仍稳定飞行，安全性比传统直升机高10倍。

2. 上手门槛：C照开车，5分钟学会起飞

陆行部分仅需C1/C2驾照，飞行模块首创“单杆操纵系统”，号称“5分钟上手，3小时成高手”。但飞行驾照政策尚未明确，网友调侃：“难道要再考个飞机证？”

3. 量产底气：全球首条飞行汽车流水线

广州黄埔工厂2025年Q3竣工，年产能1万台，全流程追溯系统确保品控。何小鹏放话：“2026年准时交付，中国人率先开上量产飞行汽车！”

三、风口or泡沫？三大争议直击要害

1. 政策红利VS法规空白

◆利好：2025年政府工作报告首次将“低空经济”列为未来产业，民航局发布全国首个飞行汽车适航标准，政策绿灯已开；

◆风险：空域管制细则未落地，一线城市能否开放低空飞行仍是未知数。网友担忧：“买了车，往哪儿飞？”

2. 技术成熟度VS安全性质疑

◆突破：AI飞控系统实现厘米级精准悬停，8电机冗余设计保障单点故障仍安全降落；

◆挑战：公众对空中事故容忍度极低，25分钟续航仅够城市短途，网友吐槽：“飞一半没电了咋办？”

3. 商业逻辑：万亿市场or小众狂欢？

◆乐观预测：机构称2030年全球低空经济规模破万亿美元，小鹏目标抢占40%份额；

◆现实骨感：200万定价注定小众，何小鹏坦言：“普及需5-10年，价格降至百万内才有戏”。

四、未来展望：普通人如何搭上低空经济快车？

1. 短期机会：

◆投资风口：关注碳纤维、高密度电池等供应链企业（如宁德时代、中复神鹰）；

◆职业新赛道：飞行驾照培训、空域管理服务或成新蓝海。

	小鹏“陆地航母”	亿航EH216-S	沃飞长空AE200
技术路线	分体式设计（车+飞行器）	单体无人机载人	倾转旋翼（类似直升机+飞机）
最大航程	200公里（飞行体）	30公里	200公里
适航进度	2025年试飞，2026年量产	全球首个获三大适航证	2026年计划商用
价格定位	100万元以内（目标）	200万元级	未公布（预计高端市场）
核心优势	贴近汽车用户习惯，续航更长	适航认证最成熟	高速巡航性能优异
总结亿航：凭借先发优势拿下适航证，但航程短、价格高，更像“空中观光摆渡车”；沃飞长空：技术对标欧美，但缺乏汽车生态联动。；小鹏：利用汽车产业链降本，主打“飞行汽车平民化”，更可能打开大众市场。