汉EV欢迎您的到来

从实拍图来看，前脸采用了极具攻击性的设计线条，硕大的“U”型中网配合发动机盖隆起的筋线很有气势。其外观设计非常有特色，前格栅采用了“龙晶”元素，并在下方左右两侧设计有进气格栅。

车辆的整体设计都很有个性，并不像传统认知中的中大型车那般扁平、中庸，反倒更像是一个强调运动、动感的小车。车侧比较简约，和此前的比亚迪车型风格差别不大，后视镜为时尚的双色设计，腰线贯穿头灯和尾灯，裙线很有立体感。在上个月开幕的北京车型上，一辆的新上市轿跑车吸引了大家的眼球，这台车长超过5米，轴距达到三米的汉EV(车友交流)定位中型轿车。

新款车型在进气格栅上采用了多边形的造型，不过并没有采用传统的横向格栅设计，而是将其设计成了点阵式的格栅。同样地，上相的颜值设计也是UNI-T讨好消费者的出发点。而汉EV的前脸造型则是采用了非常激进的设计，巨大的中网几乎占满了整个车头，极富攻击性。

车顶尾部的扰流板非常显眼，这样的设计在汽车上还是第一次出现。在中控台和方向盘等处，均使用了大量的软质材料包裹，不论是质感还是触感，都表现出了不错的水准。在配置方面，新车也搭配有双15.6英寸的显示屏，而方向盘前方还有着一块抬头显示功能，使得驾驶员在驾驶时更为方便。此外，该车未来还将采用双辐式多功能方向盘。

在用料方面，汉EV大量使用了Nappa真皮和alcantara翻毛皮材质，车内质感营造的非常到位。在智能科技感方面，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏都没有缺席，内部集成了很多当下流行的功能。此外，新车还搭配有贯通式琴弦出风口，提升了车内的质感。

除空间外，我们对新能源汽车的安全性能要求也非常高，因为传统的电动汽车只有一个或多个气囊而已。这样的设计，再结合上新车在空间上出色的表现，后排腿部空间自然不会小到哪去。在内部空间方面，汉EV作为一台中型车，它的空间自然是不需要我们担心的。此前，国内的电池成本并不高，更低的用车成本，也让更多普通家庭可以拥有更加便利的使用空间。在国内汽车市场，由于消费者需求越来越苛刻，很显然，在B级车领域，空间、配置、动力等方面都是比较受欢迎的车型。而当我坐进后排，发现前排头部、腿部空间都很充沛，甚至还有余量。

而从现场实际体验来看，两款车的第一个颠覆点在于空间，尤其是第二排腿部空间的表现。而在后排空间方面，汉EV的表现也很出色。不管是空间、配置还是性价比，都是当前市场上消费者购车需求最为迫切的一点。