比亚迪，为何要让老车主成为科技弃民？

年初，比亚迪发布会高调宣布全民智驾的战略部署，计划将高阶智驾覆盖全系列，这意味着售价最低的海鸥，6.98万的价格，也能享受到智驾功能！要知道，在此之前，想要享受到智驾的功能，入门级都至少需要二十好几万！

全民智驾战略一经发出，就引发了轩然大波，尤其让一群刚刚提车的新比亚迪车主们愤怒不已！他们可是用真金白银买的车，却在短短几个月里沦为了科技弃民了！这种近似乎对老车主们信任的背叛，让很大一部分人对比亚迪品牌印象大打折扣！

隐瞒与欺骗：一场早有预谋的“计划性贬值”
2024年10月，一位车主以17.58万元购入比亚迪汉DM-i精英型，销售承诺“未央灰色年后加价5000元”“2025款为年度主力车型”。然而仅3个月后，比亚迪推出智驾版车型，原车型停产，未央灰色免费开放，老车主车辆残值骤降4万元3。类似案例频发，车主控诉比亚迪刻意隐瞒改款计划，利用信息差诱导消费，涉嫌违反《消费者权益保护法》第八条“知情权”条款。

硬件阉割与升级无门：被锁死的用户权益
比亚迪新车型标配“天神之眼”智驾系统，支持城市NOA、哨兵模式等高阶功能，而老车因硬件缺失无法通过OTA升级。一位车主直言：“同样的价格，晚半年买车就能拥有智驾，这是对老用户最残忍的嘲讽。” 对比特斯拉的降价补偿、蔚来的电池升级补贴，比亚迪仅以“购车合同为准”搪塞，暴露其用户运营的短视。

二手市场崩盘：准新车的“价值黑洞”
智驾功能已成为新能源车核心卖点，老款车型因硬件落后，在二手市场被打上“技术过时”标签。二手车商直言：“刚收的比亚迪一夜贬值几万块，天塌了！”车主不仅承受财产损失，更对品牌忠诚度产生动摇。