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最近有朋友问我十六万左右的价格是选择燃油车还是纯电车呢？我觉得这是要分情况的，就拿我来说吧，我家里现在已经有一台燃油车了，所以如果出远门的话完全可以开这台燃油车，日常通勤代步买一台纯电车，还能节省很多的用车成本。但如果你是第一台车，想要开的时间长一点，燃油车也不错，比如大众、丰田、本田这些品牌都是不错的。前段时间我买了一台零跑C01(图片|配置|询价) 2024款 625尊享版，这款车的指导价是15.88万元。当时我还去试驾了亚洲龙2024款 2.0L，CVT进取版，指导价是17.88万元，这两台车的价格上相差确实不大，但是看了亚洲龙的配置之后，我还是选择了零跑C01(品技术)，下面就让我从多个角度来解析一下这两台车的表现，也为各位购车提供一个参考。
首先来说说纯电车的优势，零跑C01(用车口碑)充满电之后续航里程是625km，不过大家都知道纯电车的续航都是有折扣的，在多次的试驾当中，零跑C01的实际续航里程大概是500km左右，按照我每个月的通勤里程大概是1200km，我每个月只需要充电不到三次就可以了，每次充满电大概需要40多块钱，也就是说一个月下来用车成本不到150块钱，如果出一趟远门，用车成本也就200块钱左右，这就是纯电车的优势所在。亚洲龙作为一台2.0L的燃油车，虽然日系车也比较省油，但是亚洲的百公里油耗还是达到了6L，实际的油耗大概在6.8L左右，对一台中型燃油车来说其实也不算高了。亚洲龙需要加92号的汽油，按照现在的油价来算，亚洲龙每公里需要5毛钱左右，如果按照每个月1200km的通勤路程，每个月的用车成本就是600块钱，已经是零跑C01的三倍左右了。
再来看动力的表现，纯电车的动力输出一般都会比同价位的燃油车更快一些，零跑C01采用的是一台后置的单电机，电动机的最大马力是272Ps，峰值扭矩达到了360N·m，零跑C01的零百加速成绩是7.5秒，而且还有多种驾驶模式可以切换，能够满足驾驶者不同的驾驶需求。亚洲龙采用了2.0L的自然吸气发动机，发动机的最大马力是173Ps，峰值扭矩达到了206N·m，亚洲龙的百公里加速时间大概在8秒多，采用了CVT无级变速箱，能够模拟出10挡的挡位变化，最快车速可以达到205km/h，高速表现也是相当出彩的。零跑C01的底盘和亚洲龙有所不同，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，亚洲龙是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，但从悬挂的结构上来看，操控都不会差的。
在外观方面，零跑C01的造型会更有科技感一些，尤其是前脸的贯穿式灯组，该有的功能一样都没有落下。亚洲龙的大灯设计依旧经典耐看，内置了日行灯带，晚上点亮之后会让人觉得很凶悍。车头的进气格栅面积很大，几乎占据了整个车头，可以给车辆提供充足的散热，两侧还有导流槽，进一步的降低风阻对车辆的影响。零跑C01的车头还有一个主动闭合式进气格栅，其余地方都是封闭式的设计，给人的感觉就是很简洁。
两台车的定位是不同的，零跑C01的尺寸已经达到了中大型轿车，车长5050毫米，2930毫米的轴距更是亮眼，亚洲龙是中型轿车，车程是4990毫米，轴距达到了2870毫米。从侧面看着零跑C01的时候会觉得很修长，尤其是这个溜背式的设计角度很自然，内嵌式门把手和无边框车门这些在轿跑车型上拥有的设计都有，满足了年轻人对于运动感的需求。19英寸的多幅式轮毂豪华感十足，亚洲龙采用的则是17英寸的铝合金轮毂，结实耐用，而且遇到突发情况还有一个非全尺寸的备胎可以更换。零跑C01的尾灯进行了熏黑，贯穿式的设计也让尾部看起来更加的宽大，凹凸有致的造型搭配上小鸭尾立体感十足。
进入到车内之后，我第一眼觉得零跑C01一点都不像一台十几万的车，车内随处可见的软包材质，覆盖在车内一些较为重要的地方，我仔细的闻了闻也没有比较刺鼻的味道，这种材质摸起来舒适也好打理。零跑C01和亚洲龙都有多功能方向盘，开车的时候可以接听电话、切换歌曲、开启巡航模式等，零跑C01前面是10.25英寸的全液晶仪表，亚洲龙前面是7英寸的仪表盘。零跑C01的中控屏上还有一个14.6英寸的中控屏，亚洲龙采用的是10.25英寸的中控屏，下面还有一小块操作台，上面有按键和旋钮，可以控制车内的空调等设备。零跑C01的副驾驶前面有一个10.25英寸的娱乐屏，中控台布局刚好是对称式分布，更符合中国人的审美。
零跑C01的前排是隔音玻璃，后排是隐私玻璃，不管是私密性还是隔音效果都很出色。零跑C01扶手台的位置设计很简单，除了15W的手机无线充电板、杯架和储物格之外，没有多余的设计，车内的储物空间也很多，不管是随身物品还是杂物都有地方放。亚洲龙的扶手台上是一个机械挡把，还有一些简单的物理按键，靠近副驾驶的位置是两个杯架，后面是一个扶手箱。零跑C01的车机功能很丰富，在应用商店里可以下载自己常用的应用，比如说听歌和视频软件，车机系统支持OTA升级不用害怕系统落后，开车的时候可以语音识别控制，像连续性语音、可见即可说、语音免唤醒等功能都有，让你开车不再分心。零跑C01车里有12个扬声器还有K歌功能，外出旅游可以和好朋友一路高歌，亚洲龙车里有8个音响，零跑C01还有多色的氛围灯，可以根据自己当天的心情来切换颜色。
零跑C01在座椅的配置上给到比较高，前排的座椅电动调节/加热/通风都具备，主驾驶比副驾驶多出了一个座椅记忆，便于不同的驾驶者来回切换坐姿，一个记录你的坐姿，一个记录你老婆的坐姿。第二排的座椅有加热功能，再加上后排有空调出风口，让你的爸妈坐在后排也能感受到温暖。车里有安全座椅接口，可以给自己的小宝宝买一个儿童安全座椅，这样也可以放心的带着自己的宝宝一起出门了。接近三米的轴距，零跑C01车内的空间自然不用我多说，我坐在前排的时候已经调整好坐姿了，我在主驾驶后面坐的时候腿部空间差不多两拳，这对于身高182cm的我来说表现相当可以。亚洲龙的空间表现也是不错的，后排的扶手中间还有两个杯架，后排乘客也能在车里喝咖啡或者奶茶。
零跑C01这台车在日常驾驶中很方便，因为有自动泊车功能，通过车辆周围的雷达和摄像头，零跑C01能够自己调整角度，停到一些比较刁钻的停车位，如果换成我可能需要更长的时间才能停进去。零跑C01的瞬间爆发力很足，而且还是一台后驱车，在转向的时候我能感受到尾部的跟随性很好，方向盘的控制也很精准，几乎是指哪打哪操控起来很轻松。在车速达到了120km/h的时候，车内的噪音达到了72分贝，隔音效果在同级别车型中已经很优秀了。亚洲龙这台车虽然是燃油车，但是得益于自然吸气发动机和变速箱的调校，开起来也是很顺畅丝滑的。
总而言之，这两台车都是不错的，至于如何选择还要看各位自身的需求了。
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