清远“黑车”被查，一车被塞13人，每人收费260

在广东清远的丰阳收费站，一辆湘 EW37** 号牌的面包车被交警拦下。这辆核载 9 人的非营运面包车，竟塞进了 13 人，车主还私自加装了 5 个座位。据调查，车主通过微信群招揽乘客，每天往返于湖南武冈和广东东莞、深圳等地，每人收费 260 元。

最终，车主被处以罚款 200 元、记 6 分的处罚，车辆被暂扣，交通运输执法部门还拟对其非法营运行为罚款 1 万元。这起看似普通的非法营运案件，却折射出了诸多社会问题。

黑车的存在，反映出了交通运输市场的供需矛盾。

对于乘客来说，尤其是在节假日等出行高峰期，正规交通工具可能一票难求，或者价格较高，而黑车相对灵活，能够提供 “门到门”“点对点” 的服务，满足了部分乘客的需求。

在东莞长安镇务工的李女士坦言："正规大巴要到客运站坐，黑车能直接到村口接人，贵点也愿意。" 但更多人表达了担忧："去年新闻里黑车翻车死了 7 个人，司机赔不起只能跑路。" 某高校社会学教授指出，黑车问题本质是 "民生需求与制度供给的错位"，"当正规服务无法覆盖偏远地区时，黑车就成了灰色地带的必需品"。

网络舆论场中，“黑车该不该一刀切 ”的话题引发热议。有网友算了笔账："正规营运车保险一年 8000，黑车只要 3000，成本差全转嫁到乘客安全上了。" 也有人质疑执法公平性："为什么只查小车不查大货车？" 这种矛盾心态反映出社会对黑车既依赖又排斥的复杂心理。

对于司机而言，从事非法营运可能是出于经济压力。

数据显示，2025 年广东查处的非法营运车辆中，73% 是农村籍司机。他们大多初中文化，缺乏其他技能，又赶上货运市场持续低迷。"去年跑专线货运亏了 6 万，不跑黑车全家喝西北风。" 另一位被查司机在笔录中这样写道。

但是，黑车的安全隐患绝不容忽视。超员、超载、车辆改装等问题普遍存在，这些都给道路交通安全带来了极大的威胁。一旦发生交通事故，乘客往往无法得到应有的赔偿，司机也将面临巨大的经济损失和法律责任。

为了打击非法营运，各地相关部门采取了一系列措施，如加强路面巡查、建立联合执法机制、利用大数据分析等。这些措施在一定程度上遏制了黑车的蔓延，但黑车现象依然屡禁不止。

一方面，黑车司机为了逃避监管，不断变换运营方式，如通过微信群、QQ 群等网络平台接单，使用假车牌、套牌等手段。另一方面，部分乘客对黑车的危害认识不足，为了贪图方便或便宜，仍然选择乘坐黑车。