零跑C11：18万出头，轴距2930mm，增程车对比燃油车能耗如何？

零跑C11(图片|配置|询价)在新能源的市场上还是比较受到大家关注的，拥有较高的性价比。推出的车型也有多种不同的选择，有纯电动车型，还有增程式车型，可以让大家感受到超值的体验。从销售量来看，这款车也会一直处于稳步上升的阶段，今天所为大家介绍的就是零跑C11(逛导购) 2024款增程式 300智驾版，市场指导价格为18.58万元，会有智能科技的配置，还会有出色的驾驶体验，一起跟着来看一下吧。

选择增程式的车型，能够避免里程焦虑，并且相对于燃油车用途成本会更低一些。我自己做了一下测试，车辆在亏电模式之下，跑长途的时候，实测油耗是在5.8L，要比CLTC百公里5.2L亏电油耗数据高上一些，百公里的成本是在49.3元。而为了对比，我也是专门开了一台大众途观L，在高速上打开巡航模式的时候，油耗会比WLTC综合油耗低一些，实测百公里油耗在7L，已经算是比较省油的车了，但百公里的油耗成本还是达到了59.5元。

在城市道路上试驾能展现出增程车的优势。搭配一台1.5L自吸发动机，最大功率在70kW，还有一台后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩达360N·m ，起步的过程比较迅速，并不需要花太多的时间等待，另外在超车时也能轻松自如。动力输出线性拥有良好的加速反馈。驾驶者可以精准的控制速度。在城市低速路段行驶增程器一般都不会启动，因此车内就会有一个静谧的表现。在高速路段行驶时，车辆的持续加速能力比较出色，就算超过100km/h动力也没有出现衰减的现象，可以保证出行的优势。底盘比较扎实，能有效过滤颠簸，而且空气动力学的设计能有效保证车身的稳定，方向盘相对比较精准，增程器在介入时很柔和，不会影响到驾乘的舒适性。在复杂的路况下，较高的离地间隙以及很不错的悬挂行程，在应对非铺装的路面时，依然会有稳定的动力输出。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.68万起 | 213辆

车身安全方面选择笼式车身设计，会有效符合C-NCAP五星安全标准，整车高强度钢使用率就会达到76.2%，在很多关键的部位都会选择热成型钢，热成型钢的比例在同级别的车型中相对还是比较少见的。铝合金底盘加上高强度钢车身，比较坚固的同时还能有效吸收碰撞的能量，降低车内人员受到的风险。电池安全同样可圈可点，选用三元锂电池包，防水防尘的等级可以达到IP68级，无需担心外界的恶劣环境。另外还有电池管理系统，可以随时监控电芯的状态。通过电池内部短路识别以及高压互锁检测等一系列技术。能全方位的保障电池安全，另外电池组件还会经过振动冲击以及海水浸泡等一系列的测试，确保在极端条件下的可靠性。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.68万起 | 213辆

前脸的贯穿式灯带很有辨识度，可以拉伸整车的视觉宽度。多边形的大尺寸进气格栅，里面是点阵式的镀铬装饰，凸显车辆的精致感觉。格栅两边是犀利的大灯组和灯带巧妙的连接在一起，营造出锐利的视觉感觉。车窗选用无边框的设计能展现出独特的仪式感。车窗的边框还会加上镀铬装饰条修饰，让整款车都有一种精致的感觉。车门比较厚实，开关顺畅，选用隐藏式的门把手，在日常开关时更加的轻松。有一个不可开启的全景天窗，面积可观，可以带来足够的采光。车顶还有一个遮阳帘，能保证车内人员的舒适性，阻挡阳光的直射。后视镜造型流畅有转向灯功能，并且还有电动加热等一系列实用性的功能。车尾部分会有一个贯穿式的尾灯，后保险杠还会选用黑色的塑料材质以及银色护板。

方向盘选择三辐式多功能设计，有效贴合人体手部的轮廓，长时间的驾驶都不会感觉到疲劳。中控台的布局简洁大方，比较引人注目的就是三个大尺寸的屏幕。分别是10.25英寸的全液晶仪表盘以及副驾驶娱乐屏，还有14.6英寸的中控屏幕。液晶仪表盘的信息显示丰富，车辆行驶的数据还有续航里程都会一目了然。中控屏的反应灵敏，搭载的智能车机系统功能强大。支持多媒体娱乐、车辆设置以及导航等功能。界面设计简洁直观，很容易上手。中控台下面还有一个无线充电区域，可以方便给手机充电，有效摆脱线缆的束缚。从空间上来看，轴距达到2930mm。无论是第1排还是第2排，哪怕是身高超过1米80，都会拥有一个足够的空间，不需要担心拥挤。

空调会有分区温控功能，可以独立的调节不同位置的温度，满足不同驾驶员对温度的个性化需求。通过中控屏就能轻松的调整空调，界面简洁，而且还支持语音控制。驾驶员只需要说出简单的指令，例如调高温度空调就能迅速的响应操作是比较方便实用的。寒冷的天气下启动车辆，将空调的温度设置在25℃，大概一分钟左右，出风口就有温热的风。5分钟之后车内的温度会明显的上升，经过实际测试10分钟之后，车内的温度就能达到设定的温度，制热的效果还是比较出色的。这一个空调系统在制热的过程中会有均匀的出风，没有出现局部过热或者是局部过冷的情况。无论是前排还是后排，都能感觉到舒适的温暖。另外空调在制热过程中运行噪音控制比较出色，没有影响到车内的静谧性。空调还有净化功能，在制热的过程中有效过滤空气中的异味，打造一个清新的空气环境。

转向系统方面助力力度适中，在狭窄的道路上，如果需要频繁的转向转动方向盘不会很吃力。有精准的转向调校，即便是连续的弯道都可以轻松的应对。避免因为转向不准确和道路边上的障碍物发生刮擦。大尺寸的前挡风玻璃还有比较合理的A柱设计，有效减少在行驶过程中的盲区。车内后视镜的视野宽敞，可以清楚地观察到车后的情况。外后视镜不仅会有较大的面积，另外还会有电动调节以及加热功能。在狭窄的道路上，就可以根据实际的情况有效调整灵活的角度。加热功能在雨雪天气还能保证镜面的清晰，有效提升后视镜的清晰度。在狭窄的道路上，辅助配置也可以发挥关键的作用。倒车雷达还有倒车影像的灵敏度是比较高的，当车辆在靠近路边障碍物时，系统就会及时的发出警报。360度全景影像可以让驾驶者对车辆周围一目了然，还能清楚地判断车辆以及道路障碍物的距离。

在静止的状态下，车内比较安静。主要是因为整车拥有优秀的隔音，外界的噪音没有办法传入到车内。双层隔音玻璃加上发动机降噪措施，哪怕是在嘈杂的市区街道，一旦在关上车门车窗之后就可以和外界隔绝，营造出静谧的空间。在车辆启动之后，增程器没有介入。如果是纯电行驶的模式下电机运转的声音是比较轻的，车内就只会听到轻微的电流声，没有刻意聆听的话，基本上不会发现。伴随着车速逐渐的提升，风噪也会变得比较明显，但依然是在一个可以接受的范围内。低风阻的车身还有双层隔音玻璃，能有效降低风噪的传入。车内的乘客还是可以正常的交流，并不需要提高音量。在高速行驶时，轮胎在静音方面也有优化，加上底盘的隔音措施，不影响到整体的舒适性。

后视镜的功能丰富，有电动调节功能，满足不同坐姿，还有驾驶场景的需求。电动加热功能也很实用，在开启之后短短2~3分钟视线就会变得清晰，可以提升后方视线的清晰度，降低驾驶的风险。值得一提的就是后视镜还会有集成转向灯，能有效给周围的车辆或者行人传递信号。感应式雨刮器方面表现也很不错，在开启感应模式之后，雨刮器就能敏锐地感觉到雨量的大小自动的调整频率。在实际使用的过程中，如果出现延迟等现象，整体来看感应的灵敏度是比较高的，可以适应多种不同的场景。并且雨刷的力度均匀，刮水干净彻底，没有留下明显的水痕，不会影响到视线。