零跑B10震撼登场：LEAP 3.5技术架构引领智能驾驶新时代！

超高性价比、激光雷达智驾、智能座舱大升级

家人们，新能源车市场现在真是卷得不行！各种新车你方唱罢我登场，竞争异常激烈。最近，零跑汽车搞了个大动作，发布了LEAP 3.5技术架构，并推出了首款基于该架构的车型——零跑B10(图片|配置|询价)。这款新车一亮相，就吸引了无数目光。

零跑B10：超高性价比，引爆市场

预售价仅10.98万起，激光雷达版12.98万！

零跑B10一共分为5个版本，预售价在10.98万至13.98万元之间。其中，510激光雷达智驾版本预售价为12.98万元，直接把激光雷达智驾车型的价格拉到了12万级别。这价格一公布，现场观众都欢呼起来了，可见大家对这个价格还是很认可的。

不仅如此，零跑B10的订单成绩也相当惊人。开启预售1小时，订单就突破了1.5万台，定金只要99元。官方还透露，带激光雷达高阶智驾版占据预售订单的70%。这说明消费者对智能驾驶功能非常看重，零跑B10在这方面算是切中了大家的需求点。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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LEAP 3.5技术架构：集成化与智能化的新高度

全车仅996米线束，22个ECU

零跑汽车这次发布的LEAP 3.5技术架构可是有不少亮点。这个架构最大的特点就是集成化，全车只有996米线束，整车仅集成了22个ECU。具体来说，它涵盖了：

舱驾一体中央域控
超级集成区域控制器
超级集成电驱
超级集成电池
超级集成热管理

在智能驾驶方面，零跑首发了高通8650芯片，具备200TOPS等效算力，还采用了禾赛超高清远距离激光雷达，最远探测距离达到300米。从功能层面，这个架构可以实现城区领航、高速领航功能，并且支持L3级智驾升级能力。

智能座舱：大模型旗舰智能座舱，AI算力达30TOPS

在座舱层面，零跑汽车搭载了大模型旗舰智能座舱，采用高通8295芯片，NPU算力达到30TOPS，接入了DeepSeek和通义千问。这让车内的智能交互体验更上一层楼。

动力和热管理方面，零跑也进行了升级。自研了7合1智能油冷电驱，对CTC技术进行升级，推出了CTC2.0 Plus电池底盘一体化。热管理的升级让车辆的综合续航能力提升了10%。底盘方面采用了LMC一体化运动融合控制底盘技术，还实现了豪华平权，就像零跑汽车创始人朱江明说的，在15万级别的车上做到了百万豪车领域的爆胎保持系统。

零跑B10：内外焕新，智能驾驶再升级

激光雷达 + 8650芯片，打造同级最强智驾方案

具体到零跑B10这款车，最大的变化就是智能化方面。智能驾驶上，官方宣传搭载“同级唯一激光雷达 + 8650芯片的智能驾驶方案”，算力高达200TOPS，结合端到端智驾大模型，能实现高速及城区智能领航辅助等高阶智能驾驶功能。

智能座舱配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，GPU整体性能较上一代提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。动力上采用纯电动力，有最大功率为132kW和160kW两种规格的驱动电机，还采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，搭载容量为56.2kWh的电池组，CLTC工况续航里程为510公里，顶配车型能达到600公里。