智驾不再高高在上！比亚迪天神之眼亲证，三目之眼方案好用可用

没有激光雷达的智驾能不能用？

比亚迪新推的天使之眼三目版方案用一场真刀真枪的高速试驾表明，好功夫不在硬件，三目方案也好用。

这次我试驾的是海豹(图片|配置|询价)智驾版。

海洋网智驾版车型全系搭载天神之眼C -高阶智驾三目版（DiPilot 100），采用多传感器融合5R12V方案，同时遍布车身四周的29个智驾传感器，让探测范围更大，感知能力更强，结合自研车载计算平台、端到端大模型，系统能够在复杂路况下实现毫秒级响应，可实现高快领航、智能泊车等功能。

路测中，面对成都市区的高速和快速道路，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统可按照导航规划的路径，结合车辆高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器综合决策，自主完成上下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道等任务。

在确保安全的前提下，车辆变道积极，能果断完成超车变道；且能根据导航路线，自主完成上下匝道、驶入驶出主路等动作；在大曲率弯道中也能合理控制车速，实现平稳、丝滑通过。

虽然，车企和车主们更多谈论的是智驾功能，但实际上，我认为智驾体系里泊车是比领航更实用也使用更频繁的场景。

在车辆日益增多的当下，车位开始紧张，特别是在繁华商业体的停车场，车位本身就会更为狭窄，那种角落车位也难以避免，即使一些非生手都未必游刃有余，更何况每天都有新手小白上路。所以天神之眼”智能驾驶辅助系统提供代客泊车（AVP）、遥控泊车（RPA）才是大有用武之地的功能。

海豹

最低售价：16.78万起最高降价：0.80万

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经过我在商场地下停车场的几次实验，天神之眼在泊车过程中比我这个十多年老司机的动作更“极限”，特别是在对距离的把控方面，所以面对狭窄车位，特别是两边有车的边末端车位，它能做到更轻松。而且，这个过程用户只需下车锁车，车辆即可自动泊入车位，全程无需人工干预。
比亚迪天神之眼的推出打破智驾价格壁垒，实现7-30万元主流价格区间车型的高阶智驾辅助系统全覆盖，进一步推动智驾平权。而海洋网的这次试驾则让更多准车主看到智能化的便利与安全，有助于开创真正的全民智驾新时代！