10.98万起，预售48小时订单破3万，零跑B10凭什么这么火？

在竞争白热化的新能源汽车市场中，10 - 15万级纯电紧凑型SUV领域一直是竞争激烈之地。各大车企纷纷拿出看家本领，试图在这个市场分得一杯羹。这几年，国内冒出好多造车新势力，这些全新的新能源汽车品牌无疑是更懂国内汽车消费者的，因此，推出的很多新车一经上市就获得了众多消费者的青睐。新车一零跑汽车就是其中之一，价格亲民、产品给力，深受众多的消费者欢迎。而全新的新能源紧凑型SUV零跑B10(图片|配置|询价)的横空出世，自3月10日正式预售发布以来，它凭借着令人惊叹的配置和亲民的预售价，如激光雷达、高通8295芯片、双AI大模型，超长续航600km，6.8秒破百。现5款车型预售价10.98-13.98万（详情请咨询本地经销商）：从10.98万就有510km纯电续航，还有L2级辅助驾驶的入门版车型，到12.98万就装配激光雷达、以及8295芯片的510智驾版，对比同价位的比亚迪元PLUS（13.58万起）、吉利银河E5（12万起），迅速成为了消费者关注的焦点，预售48小时订单量就突破3.17万。下面，小编与大家一起来仔细剖析这款车的实力所在。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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外观：科技感与年轻化的完美融合

初见零跑B10(逛导购)，它那满满的科技风就扑面而来。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，这种设计在当下的新能源汽车中并不少见，但零跑B10(用车口碑)却将其演绎出了独特的未来感。分体式大灯组的独特造型更是令车辨识度极高，与市面上其他车型的设计截然不同，展现出零跑独特的设计语言。车身尺寸方面，零跑B10长宽高分别为4515mm/1885mm/1655mm，轴距达到2735mm 。与同级别销量出色的比亚迪元PLUS相比，后者长宽高为4455mm/1875mm/1615mm，轴距2720mm，零跑B10明显更具优势，为车内乘客提供了更宽敞的空间。除了科技感，零跑B10的年轻化设计也十分出彩。全车大面积黑化处理，A、B、C柱没有采用镀铬饰条装饰，一体的黑色让车身侧面线条更加利落流畅，营造出强烈的动感。轮毂采用三叉戟形态，既充满运动范儿又不失精致，据说其外观由国际设计团队打造，还在巴黎车展上吸睛无数，也难怪如此耐看。

内饰：舒适与创新并存

坐进零跑B10的车内，简单舒适的内饰设计让人瞬间放松下来，没有丝毫压迫感。双色运动方向盘采用时尚的内外双拼色，上圆下方的设计不仅操作便捷，还为腿部留出更多空间，并且带有加热功能，在寒冷天气也能温暖出行。电子怀挡设计是内饰的一大亮点，它释放了前排空间，让座舱布局更加开阔。开放式岛台搭配悬浮式中控台，提升了科技感与层次感。下方储物空间充足，翻折式杯托实用又美观，大尺寸放置区可轻松放下两部手机，还配备15W无线充电功能，十分贴心。

副驾的“百变空间”更是创新之举，配备6个魔术拓展孔，借鉴洞洞板灵感，目前可安装折叠桌板、手机支架两种配件，满足个性化需求。主驾专心开车时，副驾可以补作业、赶PPT或者追剧，未来相信还会有更多有趣的配件出现，为用户带来更多便利和乐趣。在智能座舱方面，14.6英寸2.5K悬浮中控屏分辨率高达2560*1440，显示效果清晰细腻。内置同级中比较少见的8295芯片，NPU算力达30TOPS，是8155芯片的7.5倍，为智能座舱的流畅运行和丰富功能提供了强大支持。Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统操作流畅丝滑，3D灵动桌面实时感知，多款3D主题场景可切换，支持车辆状态动态呈现和丰富的个性化自定义。车机还内置DeepSeek +通义千问模型，能陪车主聊天解闷，经过训练后会更懂用户，拟人化的回答让人眼前一亮。

空间：宽敞舒适，灵活多变

空间表现一直是消费者购置SUV时重点关注的方面，零跑B10在这方面表现出色，87.4%的得房率在同级中十分罕见。身高1米82的体验者坐在后排，腿部到前排座椅有3拳距离，坐垫承托角度舒适，腿部无过多悬空感；头顶到天幕有一拳三指距离，无论是头部还是腿部空间都十分充裕。一家人自驾游时，老人小孩坐在后排也不会觉得拥挤。此外，零跑B10的座椅布局十分灵活，不仅后排支持大床模式，前排座椅也可向后放平，满足不同的“躺平”需求。后备箱空间同样出色，后排座椅立起时，可轻松放下几个26英寸登机箱；座椅放倒后，能得到一个1415L的超大储藏空间，搬家、装载露营装备或是午休都不在话下。

在座椅材质和车内环保方面，零跑B10也十分用心。座椅采用竹炭纤维面料，能吸附有害物质，还获得欧盟环保标准认证，新车几乎无异味，为家人健康保驾护航，尤其是有老人小孩的家庭，选择零跑B10更安心。

动力与操控：强劲动力，精准操控

在动力与操控方面，零跑B10同样有着出色的表现。它采用后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱总成，官方宣称百公里加速仅需6.8秒，实际体验大概在7秒左右，这样的动力表现足以满足大多数消费者对于速度与激情的追求。前麦弗逊 + 后多连杆悬架由玛莎拉蒂团队联合调校，50:50前后轴荷比使车辆操控稳定性极佳。LMC一体化控制技术进一步提升操控性能，在高速行驶或复杂路况下也能有效保持车身稳定。前窄后宽的轮胎设计优化了抓地力，OneBox制动系统响应灵敏，制动效果出色。续航方面，零跑B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，满足不同用户的出行需求。快充速度也很快，最快支持19分钟30% - 80%的快充能力，利用休息时间就能快速补充电量，继续上路，减少续航焦虑。

智驾：丰富多彩的配置

零跑B10的亮点还是其智能驾驶系统。依托全栈自研的“四叶草”中央集成式电子电气架构，提升了各个控制单元之间的信息传输效率，进而提高整车运行效率和动力传输效率。高集成度使得全车线束缩短到1250米以内，相比一些线束长达几公里的车型，不仅减轻了车重，还大幅降低了成本。

虽然目前第一批到店车型没有配备激光雷达，但全系搭载的L2级驾驶辅助功能已经十分好用，车道内行驶轨迹稳定，不会来回摆动。而高配车型搭载激光雷达 + 高通8295芯片 + 高通8650智驾芯片，这些硬件储备甚至可以对标50万元级的豪华车型。基于端到端大模型智驾，零跑B10还能支持高速/城区NAP领航辅助等高阶功能，未来还可通过OTA持续升级。在10 - 15万这个价位段，能有如此全面的智驾功能实属罕见，对于预算有限又渴望智驾体验的用户以及新手司机来说，零跑B10无疑是比较心动的选择之一。

价格与前景：性价比高，潜力无限

零跑B10此次公布的预售价为10.98 - 13.98万元，这个价格结合其配置来看，性价比极高。它打破了同级“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则，在12万级别的车型上就配备了激光雷达等高端智驾配置，实现高阶智驾0溢价。相比同级车型在配置上的“扭扭捏捏”，零跑B10不仅高度集成8295座舱 + 8650智驾芯片，还搭载激光雷达、语音大模型等高成本配置，真正将智能落实到10万级车型。

从预售情况来看，零跑B10已经取得了巨大的成功，预售48小时突破3.17万订单量就是很好的证明。随着新能源汽车市场竞争的加剧，技术内卷下放是趋势，零跑B10无疑走在了前列，给传统车企带来了巨大的压力，也为消费者带来了更多优质的选择。我们不妨大胆猜测一下其正式上市价格，鉴于目前的市场形势和零跑一贯的定价策略，正式价格或许会比预售价更加惊喜。