沉浸式试驾零跑B10

零跑B10(图片)，15万内首搭激光雷达，3月10日横空出世，低于预期的预售价格，以至于各大销售门店的预约试驾订单已经排满。芯图这样的销售核心门店也是只分配了510悦享智驾版，多数试驾车已经发往全国各地的门店，为准零居们提供试驾服务。

试驾车的车身颜色是苔原灰，苔原灰听着挺新颖，特意DS了一下，果然是借鉴于寒冷地区苔藓的色调。也算是一款年轻比较个性化的颜色。

零跑B10

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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B10的尺寸，4515*1885*1655，轴距2735mm，紧凑型SUV尺寸。整台车的设计风格年轻化，贯穿式的灯组，星芒日行灯组，让整车更赋有科技感，另外，B10分体式大灯设计更有未来感。

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来到车内，座椅调节至舒适，作为C11老车主，感受到这些年零跑对于细节设计的变化，柔软的包裹，方向盘双拼色设计与内饰色调也遥相呼应。8.8英寸的主驾屏幕也没有被遮挡，完美映入眼帘。

中控是一块14.6英寸的2.5K屏，较于我的初代C11已经有了巨大的提升，屏幕细腻，操作手感更加丝滑。

中央扶手箱是开放式设计，下方两个悬浮折叠式杯架，C11杯架的设计,老车主应该都懂的。看来零跑还是听取客户提出的建议的。

副驾设计让我眼前一亮，副驾可以根据用户需求，随意添加各种配件，方便在副驾办公，学习，甚至女生化妆等。极大地丰富了副驾驶区域的个性化需求。后期商城还有更多的拓展配置供大家选择。

再看后排，零跑做空间利用率很强，但没想到这么强，这个后排乘坐空间乍一看以为是中型SUV，完全不输C11后排。出风口做了抽纸盒设计，再也不用上了车到处找纸巾了。

后排空间之大，想必后备箱可能会局促一点，打开尾门并非如此，后备箱分两层，上层容积420L，下层拓展后容积515L，完全够用。

今天试驾是雨天，智驾这一块只是了解了一下，没有具体体验。之前也有大V在同样路段的测试体验，测试结果是全程零接管零违章，相信最新的LP3.5架构，8295车机芯片，8650智驾芯片以及激光雷达的加持，只会比以前更好。

C11存在过的一个现象，动能回收最强时过高架桥连接缝那块钢板减速或者加速出现打滑，正好是雨天，经过体验，B10这台车上这个现象几乎没有了，可能要得益于玛莎拉蒂团队对于地盘的调教。

整车的静谧性也非常好，不过多赘述。12扬声器，还有无麦克风KTV，期待大家体验。

最后能耗，行驶距离5.6公里。平均能耗12.8度，行车67%，空调其他33%。从C11车主来看，已经很优异了，静待各位评价吧。

这次B10的试驾感觉不错，作为全球车型，10.98-13.98万元的预售价，体现了零跑满满诚意，秉承了好而不贵的理念，最终售价还会有降幅，算上预售期间各种优惠叠加，期待小10万可以落地。