作为在 4S 店摸爬滚打十年的前销售主管,今天说点大实话。每次看到客户拿着 A6L 和 Q5L 配置单纠结得抓耳挠腮,我都想掏心窝子说:这俩车压根不是同个赛道的选手!上个月帮表弟提了辆二手 A6L,周末又陪发小去试驾 Q5L,两趟跑下来更印证了这个结论。
先说后排空间这茬。表弟 1 米 85 的山东大汉,买 A6L 就图后排能北京瘫。实测膝部空间整整三拳半,跷二郎腿时鞋尖离前排座椅还有两指宽。
反观 Q5L,发小老婆 1 米 7 的个子在后排伸直腿,膝盖已经顶到驾驶座后背。不过周末去露营时,Q5L 后备箱硬是塞下了婴儿推车 + 帐篷 + 折叠桌椅,A6L 虽然纵深够,但高度受限,儿童自行车得拆前轮才能放进去。
底盘高度才是隐形分水岭。上周暴雨,表弟开 A6L 过公司地库的减速带,底盘 "咔" 一声刮得人心疼。发小开 Q5L 回乡下,20cm 高的田埂说上就上,泥水坑直接趟过去不带犹豫。但上了高速立马现原形 ——Q5L 风噪比 A6L 高 8 分贝,开到 120km/h 得扯着嗓子说话。
说到面子工程,去年参加行业峰会,清一色黑色 A6L 里突然混进辆 Q5L,那场面活像西装革履的会场闯进个穿冲锋衣的。但上个月去建材市场,满眼 Q5L 车主都是卷着裤腿的包工头,后排放着安全帽和图纸。油耗方面也别信工信部数据,表弟早晚高峰堵车实测 A6L9.2 个油,发小跑高速 Q5L 能压到 7.8 个,但市区早晚高峰轻松破 10。
- 要买 A6L 的,盯紧 45TFSI 臻选动感型,等 7 月份销售冲量时砍价,起码能要 6 次保养 + 原厂行车记录仪
- 选 Q5L 直接上 40TFSI 时尚型,花 8000 块选装 20 寸轮毂,视觉效果比顶配还霸气
说到底,开 A6L 的别羡慕 Q5L 能上马路牙子,那是拿风噪和油耗换的;开 Q5L 的也别眼红 A6L 的后排老板键,真皮座椅冬冷夏烫的罪谁受谁知道。选车就像找对象,要面子还是要里子,您得先摸清自己裤兜里的钢镚和心头上的朱砂痣。
评论·0