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    零跑B10:10万级新能源SUV配高阶智驾

    嘿,各位车友们,最近汽车圈可是热闹非凡,尤其是新能源领域,新车型层出不穷,让人眼花缭乱。不过,今天我要给大家介绍的这款车型,可是有点不一样,它就是刚刚在3月10日正式预售发布的零跑B10。预售价10.98-13.98万元,这个价格一出,让不少车友都蠢蠢欲动,纷纷下单预订。那么,这款车到底值不值呢?那么接下来我就从智能、动力、续航能力,以及外观、内饰、空间等多方面,全方位地给大家介绍一下这款车,弄明白它到底为什么能48小时订单破三万!


    先说说零跑B10的智能配置吧。说到智能,这可是新能源汽车的一大卖点,也是很多消费者选择新能源汽车的重要原因之一。而零跑B10,在这方面可是下足了功夫。它搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片和8650智驾芯片,这两颗芯片可都是业界高端水平,AI算力达30TOPS,较传统的8155芯片提升了近8倍。这意味着,零跑B10在处理复杂任务、运行大型应用时,能够更加流畅、更加迅速。

    更值得一提的是,零跑B10还实现了高阶智能驾驶辅助功能的下放。在12万这个价位段,你就能享受到NAP(高速智能领航辅助)、NAC(通勤智能领航辅助)等端到端的高阶智驾功能。要知道,在同级别的其他车型中,这些功能往往都是作为顶配或者选装出现的,而且价格不菲。而零跑B10,却将这些功能作为标配,打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则,让更多人能够享受到智能驾驶的乐趣。

    除了智能配置外,零跑B10在动力方面也表现得相当出色。它提供了两种后电机驱动配置,功率分别为132kW(180马力)和160kW(218马力)。这样的动力配置,对于一款紧凑型SUV来说,已经足够强劲了。无论是城市通勤,还是高速超车,零跑B10都能轻松应对,给你带来酣畅淋漓的驾驶体验。

    当然,作为一款新能源汽车,续航能力也是非常重要的一个指标。零跑B10在这方面也做得相当不错。它配备了56.2kWh和67.1kWh两种不同容量的电池组,CLTC续航里程分别达到510km和600km。这样的续航表现,对于日常通勤和城市周边出行来说,已经足够了。而且,零跑B10还支持快充技术,30分钟就能从30%充到80%,大大缩短了充电时间,提高了用车便利性。

    说完了智能、动力和续航能力,咱们再来聊聊零跑B10的外观。一提到外观,我就忍不住想夸夸零跑B10的设计师们。他们真的是太懂消费者的心了!零跑B10的外观采用了简约时尚的设计风格,既保留了SUV的硬朗线条,又融入了轿车的流畅曲线。前脸部分,封闭式的进气格栅搭配分体式的大灯组,看起来既科幻又动感。车身侧面,锋利的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处,让车身看起来更加修长。车尾部分,贯穿式的尾灯组与车头相呼应,简洁大方又不失时尚感。零跑B10,确实是为年轻而来。

    内饰方面,零跑B10也是下足了功夫。它采用了非常简洁的布局设计,让人一眼就能感受到科技与舒适的完美结合。主驾驶前方是一块小尺寸的全液晶仪表盘,显示清晰易读,不会给驾驶者带来任何干扰。中控台上方是一块悬浮式的大屏幕,集成了多媒体、导航、车辆设置等功能于一体,操作起来非常方便快捷。而且,零跑B10的内饰用料也非常考究,软性材质覆盖率达70%,坐起来非常舒适。

    让我感到惊喜的是零跑B10的空间表现。虽然它是一款紧凑型SUV,但车内空间却一点也不凑乎。无论是前排还是后排,都能给乘客提供宽敞的乘坐空间。后排座椅还支持6:4比例放倒,后备厢容积可从410L扩展至1300L。这样的空间设计,既满足了日常出行的需求,又能应对一些特殊情况下的装载需求。

    此外,零跑B10在细节方面也做得非常到位。比如,它配备了全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调等实用配置,让用车更加便捷舒适。还有,它的座椅采用了人体工程学设计,坐起来非常贴合身体,长时间驾驶也不会感到疲劳。

    说到这里,我不得不再提一下零跑B10的一个亮点配置——激光雷达。要知道,在12万这个价位段,能够配备激光雷达的车型可是寥寥无几。而零跑B10,却大胆地将这一高科技配置带到了消费者面前。激光雷达的加入,使得零跑B10在智能驾驶辅助方面更加得心应手,无论是识别障碍物、判断距离还是规划路线,都能更加准确、更加迅速。

    最后,咱们来聊聊零跑B10的正式上市价格。虽然目前零跑B10的预售价已经公布,但正式上市价格还未揭晓。根据零跑汽车一直以来都坚持“用户至上”的理念,我相信零跑B10在正式上市时,一定会给我们带来惊喜。

    总的来说,零跑B10不仅拥有出色的智能配置、强劲的动力表现、优秀的续航能力、时尚的外观设计、舒适的内饰空间以及高科技的激光雷达配置,更重要的是,它还拥有亲民的价格和卓越的性价比。在10万级新能源SUV市场中,零跑B10确实是一个非常具有竞争力的存在。

    新势力赚不赚钱还待定论,但传统车企确实是不能躺着赚钱了。只有不断创新、不断进步,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。


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