油车换电车后，这用车成本直线下降！1.5L增程器+后置单电机

各位车友们，今天我想跟大家聊聊我的换车经历，从油车到电车，这变化可真不是一点点！特别是换上了这辆零跑C11(图片|配置|询价) 2024款增程式300智驾版后，我才深刻体会到，电车真的是省钱又省心的好选择！

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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首先说说用车成本吧。我以前开的是辆油车，每个月光加油就得花上千块，油价的波动更是让我心惊胆战，一旦油价上涨，那加油费就得蹭蹭往上涨。而且，油车还需要定期保养，换机油、机滤、火花塞等耗材，又是一笔不小的开销。我这辆零跑C11(读测评) 2024款增程式300智驾版，裸车价才17万多(官方指导价18.58万)，优惠后更划算。想想看，同级别的油车得多少钱？而且，电车还免征购置税，这又是一笔不小的节省。对于我们这些普通家庭来说，购车成本也是需要考虑的重要因素之一。零跑C11(用车口碑)的性价比真的太高了，让我毫不犹豫地选择了它。

说到零跑C11的外观，我真的是太满意了！这车的整体造型时尚动感，线条流畅自然，给人一种赏心悦目的感觉。车头部分采用了封闭式格栅设计，这是电车的标志性特征之一，既降低了风阻系数，又提升了整车的科技感。前大灯组采用了贯穿式设计，配合LED光源，点亮后效果非常炫酷，辨识度极高。

车身侧面，零跑C11的线条简洁明了，隐藏式门把手的应用不仅提升了车辆的整体美观度，还支持无钥匙进入功能，非常实用。20英寸的多幅式轮毂造型独特，为车辆增添了不少运动气息。车尾部分同样亮点十足，贯穿式尾灯与车头的贯穿式大灯相互呼应，形成了独特的视觉效果，夜间行驶时辨识度极高。扰流板以及车身的流线设计，为车尾增添了不少运动氛围，使车辆看起来更具动感。此外，车辆尾部配备了后泊车雷达和360度全景影像功能，无论是狭窄的停车位还是复杂的停车环境，都能轻松应对，大大提高了泊车的安全性和便利性。

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走进零跑C11的车内，你会被它那充满科技感的内饰设计所吸引。中控台采用了环抱式座舱设计，线条流畅自然，给人一种温馨而稳重的感觉。三块大尺寸屏幕的应用更是将内饰的科技感提升到了一个新的高度。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，显示内容丰富且清晰易读。中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，内置了高通骁龙8295芯片，性能强劲且响应迅速。搭载的Leapmotor OS智能交互系统功能丰富多样，反应流畅。无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置等操作，都能迅速响应，为驾驶者提供了便捷的操作体验。副驾驶屏幕尺寸与仪表盘一致，同样为10.25英寸，不仅可以使用第三方APP，还能让副驾驶乘客在旅途中享受电影、追剧等娱乐体验。

除了屏幕外，零跑C11的内饰材质和做工也非常出色。车内大量采用了软性材质包裹触感柔软且细腻。座椅采用了NAPPA真皮材质坐上去柔软又舒适无论是长途旅行还是日常通勤都能给我提供良好的支撑和包裹性。零跑C11的座椅功能也是让我非常满意的一点。主副驾驶座椅均支持多向电动调节功能，我可以根据自己的身高和驾驶习惯来调整座椅的角度和高度以获得最佳的驾驶视野和舒适度。此外，座椅还配备了加热和通风功能。冬天的时候打开加热功能座椅就能迅速变暖让我不再感到寒冷；夏天的时候打开通风功能座椅就能带来凉爽的感觉让我不再感到闷热。这些贴心的设计真的让我感受到了零跑C11的用心和关怀。后排座椅同样表现不俗。它支持4/6比例放倒功能放倒后可以与后备箱形成一个纯平的大空间无论是搬家还是出游都能轻松应对。而且后排座椅还配备了独立的空调出风口和USB充电接口让后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验和便捷的充电服务。

空间方面零跑C11也是毫不逊色。我这车轴距达到了2930mm比同级别的油车要长出不少。这样的轴距设计为车内提供了宽敞的乘坐空间无论是前排还是后排都能让乘客享受到舒适的乘坐体验。我身高1米8坐在驾驶位上头部空间还有一拳多的余量腿部空间也非常充裕。即使长时间驾驶也不会感到疲惫。后排空间同样宽敞得不得了坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且后排座椅还支持靠背角度调节功能乘客可以根据自己的需求来调整座椅的角度以获得最佳的乘坐舒适度。除了乘坐空间外零跑C11的储物空间也非常丰富。车内设计了多个储物格和杯架方便我放置手机、钱包等小物件。后备箱容积达到了375L可以轻松容纳日常出行的行李和物品。而且后备箱还支持4/6比例放倒功能进一步提升了储物空间的灵活性。

零跑C11的动力性能也是让我非常满意的一点。它搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大马力95Ps，同时搭载永磁/同步后置单电机，电动机功率高达(总马力272Ps)，扭矩更是达到了360牛·米。这样的动力组合使得车辆的百公里加速时间仅为8.3秒，对于一款中型SUV来说已经是非常出色的表现了。CLTC工况下的纯电续航里程可达到300公里，综合续航里程更是能达到1210公里。这样的续航能力让我在城市日常使用中基本无需担心电量问题，即使是长途旅行也能轻松应对。自从换了零跑C11，这用车成本直线下降！我每天上下班往返大约40公里，所以我一周只需要充一次电就足够了。家里装了充电桩，晚上谷电时段充电，一度电才三毛二，充满一次电也就二十多块钱。这样算下来，一个月下来电费也就一百多块，比油车便宜太多了！一公里开销才7分钱，这简直是天壤之别啊！而且，零跑C11还支持快充，30分钟就能从30%充到80%，长途旅行也不用担心充电问题。以前开油车长途旅行时，总是得提前规划好加油站的位置，生怕路上没油了。现在开电车就方便多了，沿途的充电桩越来越多，充电速度也越来越快，再也不用担心续航问题了。

底盘调校方面，零跑C11采用了前双叉臂后多连杆独立悬架的组合，并且配备了前后双FSD可变阻尼减震。这种底盘调校使得车辆在过减速带和坑洼路面时，能够有效地化解震动，车内乘客感受到的震动感明显小于同级别车型，极大地提升了乘坐舒适性。在实际驾驶过程中，零跑C11的动力输出非常平顺且强劲。起步时动力响应迅速，没有丝毫的拖沓感。中后段加速也非常给力，超车时信心十足。而且，这车的静谧性做得非常好，即使高速行驶时车内也非常安静，只有轻柔的音乐声陪伴左右。值得一提的是，零跑C11还提供了多种驾驶模式供我选择。在市区拥堵路况下，我可以选择经济模式，让车辆以更低的能耗行驶；在高速巡航时，我可以选择运动模式，享受更加激情的驾驶体验。这种多样化的驾驶模式让我在不同的路况下都能找到最适合自己的驾驶方式。

在智能驾驶辅助方面，零跑C11的表现堪称出色。它搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，实现了L2级别的自动驾驶功能。在高速公路上行驶时，我可以开启自适应巡航功能，让车辆自动保持与前车的安全距离并跟随前车行驶。这样我就可以轻松地解放双脚和双手，享受更加舒适的驾驶体验了。此外，零跑C11还配备了自动泊车、车道保持、盲点监测等实用功能。特别是在停车时，自动泊车功能对我来说简直是救星啊！我这人停车技术一般，以前开油车时经常因为停车问题而头疼不已。现在有了自动泊车功能，我只需轻轻一按按钮，车辆就能自动寻找合适的车位并精准入位，真的是太方便了！在行驶过程中，车道保持功能也能有效地防止我因为分心而偏离车道。盲点监测系统则能在变道时提醒我注意后方来车，避免发生碰撞事故。这些智能驾驶辅助功能不仅提升了我的驾驶便利性，还大大增强了行车安全性。

最让我满意的是零跑C11的售后服务。零跑汽车的售后服务非常周到无论是保养还是维修都能提供及时且专业的服务。而且他们的服务态度也非常好总是耐心解答我的问题并为我提供最佳的解决方案。作为零跑C11 2024款增程式300智驾版的车主，我对这款车在外观设计、内饰科技感、乘坐体验、动力性能、续航能力以及智能配置等方面都有着极高的满意度。它不仅满足了我日常城市通勤的需求，还能在长途旅行中提供可靠的保障。对于那些考虑购买中型SUV的消费者来说，如果您注重车辆的性价比、追求丰富的配置和良好的综合性能，那么零跑C11无疑是一个值得深入考虑的选择