广汽又上硬菜！650km续航+2775mm轴距，后排放下就是床，这车很香

选购新能源车的时候，续航自来都是不少消费者的痛点，这也是现在不少车企频繁推出插电式混动车型和增程式车型的原因，但是论及能耗经济性，自然还是纯电车型要更胜一筹，而想要解决这个痛点，其实要从两个方面入手，一是续航能力的提升，二则是补能的便捷性，其实细算一下，油车的油箱容积通常也较为有限，普遍跑个四、五百公里也就没油了，只是加油站随处可见，加油又很快速、便捷，因此被大家忽略掉了这个问题，而当下其实正有新能源车在这两方面的表现都较为可观，也就是本期笔者将要为大家介绍的这款AION V(图片|配置|询价) 2025款 霸王龙 650 智享版（文中简称AION V(读测评)）。

在续航方面，AION V(用车口碑)有着相当出色的表现。其搭载的电池容量可达75.26kWh，这一较大的电池容量为车辆提供了可观的纯电续航里程数，能够达到650km。这样的续航能力在日常出行场景中具有很大的优势，对于临近城市的跨城出行而言，完全能够满足需求。例如，在一些相邻城市间的商务往来或者周末的短途旅行中，驾驶者无需频繁寻找充电桩，凭借这一续航里程就可以轻松抵达目的地。

不仅如此，AION V所配备的电池还支持400V的快充平台。这一快充平台带来了高效的充电体验，在快充模式下，仅仅需要0.3个小时就能够将电量从30%充至80%。换算过来，这意味着大约充电15分钟就能补充足够的电量以续航330km。这种补能速度与传统的燃油车加油相比，便捷性已经不相上下。在长途旅行或者紧急情况下，驾驶者不需要长时间等待车辆充电，只需要短暂停留，就能继续上路，大大提高了出行的效率。

AION V在续航方面还有着诸多优势。首先，它能够适配市面上大多数的充电桩，这一特性大大地提升了车辆的使用便利性。无论是在城市中随处可见的公共充电桩，还是在高速服务区等特定场所的充电桩，AION V都能与之兼容。这就意味着，在规划好路线的情况下，即使是长途驾驶，AION V也并非不可尝试的选择。驾驶者可以根据沿途的充电桩分布情况合理安排行程，轻松应对长途旅行。

在日常用车场景中，AION V的续航表现同样令人满意。其续航水准基本能够保持在两个月一充的频率，这对于大多数用户的日常通勤和城市周边出行来说是非常实用的特点。即使在偶尔周末有出游需求的时候，它的电量也绰绰有余，往往只需要半月一充即可满足需求。

值得一提的是，AION V采用的是弹匣电池。这种电池在市场规模化的使用过程中展现出了较强的安全性能。在实际使用过程中，消费者无需担心会出现自燃、起火或者爆炸等危险情况。特别是在低温环境下，弹匣电池的优势更为明显。很多电动汽车在冬季都会面临续航“跳水”的困扰，但AION V搭载的弹匣电池却能够最大限度地保持续航水准，让消费者在寒冷的冬季也能放心出行，不用担心续航里程大幅缩水的问题。

对于家用车而言，空间是一个相当重要的考量因素，而AION V在这方面有着不错的表现。

先看车身尺寸，AION V的车身长宽高分别为4605x1854x1686mm，轴距达2775mm。在同级车型当中，这样的车身尺寸赋予了它比较强的竞争力。具体到车内空间的实际体验，以高个头男生坐在后排座椅为例，他并不会感觉到拥挤。后排的头部空间相当宽敞，能够接近1米，这就使得乘坐者在车内基本不会出现磕碰到车顶的情况，大大提升了乘坐的舒适性。

除了头部空间的优势，AION V在上下车便利性方面也考虑得很周到。车门能够达到最大90°的开关角度，这种设计对于有老人或者小孩的家庭来说尤为友好。老人行动可能不太方便，小孩上下车也需要更多的空间和照顾，而这样大角度的车门开关，让上下车变得更加轻松容易。

再说说车内座椅的功能，AION V的前后排座椅都具有很大的放倒角度。当把座椅放下之后，再铺上床垫，就能够形成一张类似“户外大床房”的空间。这一功能在露营场景下特别实用，一家人可以在户外休息时，直接躺在车内宽敞的空间里，就像在自己的卧室一样舒适自在，为露营增添了不少乐趣和便利性。

仔细观察AION V的座舱内饰，可以明显察觉到其独特之处。AION V整体在内饰材料的选择上，基本都采用了软包材料。这种软包材料给人的触感相当舒适，当手指轻轻触摸座舱内的各个部位时，能感受到那种柔软的质感。而且，在坐垫和靠背的中央区域，还精心设计了密集的孔洞。这些孔洞看似简单，却有着重要的实用功能，它们能够有效地保证长时间乘车时的透气性。无论是在炎热的夏季还是较为闷热的环境下，都能让乘坐者保持干爽舒适，不会因为闷热潮湿而感到不适。

再看前排的操控台，其型面设计得十分平整。在这个平整的操控台上，保留的实体按键很少。这一设计理念体现了现代汽车内饰简约化的趋势。取而代之的是，大多数的车辆功能都被集成到了14.6英寸的中控屏里。这块中控屏功能十分强大，车机互联功能让车辆与其他设备之间的连接变得更加便捷，无论是与手机连接共享信息，还是与其他智能设备进行交互，都能轻松实现。

语音控制识别功能也十分精准，驾驶者或乘客可以通过语音指令轻松控制车辆的各种功能，如调节空调温度、切换音乐等，有效提高了操作的便利性；导航显示功能更是全面，能够清晰地展示各种导航信息，为出行提供准确的路线指引。这些功能的齐全配置，确实让用车变得更加方便快捷，提升了整个驾乘体验。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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在外观设计方面，AION V有着独特而鲜明的风格，其灵感来源于霸王龙。

从整体车身线条来看，AION V的线条平直且棱角分明。这种线条走向赋予了车辆一种硬朗的视觉感受，甚至会让部分人产生几分方盒子车型的既视感。这种方盒子的造型风格在汽车设计中独树一帜，它摒弃了圆润流畅的线条，以一种更为直接、硬朗的方式勾勒出车身的轮廓，展现出一种简洁而大气的美感。

再看车辆的大灯部分，AION V采用的是分体式大灯设计。其大灯呈现出类似于矩形的造型，这种矩形的轮廓让大灯看起来十分规整，给人一种炯炯有神的观感。当车辆启动或者在夜晚行驶时，这种独特造型的分体式大灯就像霸王龙的眼睛一样，散发着犀利的光芒，不仅为车辆增添了一份独特的魅力，还在一定程度上提升了车辆的辨识度。

而车辆下方部分的设计则更为独特。对于导流槽和进气口的部分，AION V采用了突出的设计。这种突出式的设计在视觉上具有很强的冲击力，真的有点像霸王龙的獠牙大嘴。这种设计元素不仅为车辆增添了一份霸气，还让整车具有比较强烈的运动氛围。当车辆行驶在道路上时，这种类似霸王龙獠牙大嘴的下部设计仿佛赋予了车辆一种勇往直前、充满力量的感觉，使它在众多车辆中脱颖而出。

再将目光移向车身侧面，首先映入眼帘的是它较大的轮胎尺寸。尽管它属于A级SUV范畴，但轮胎尺寸却不容小觑。较大的轮胎不仅为车辆提供了更好的抓地力，而且在通过一些简单的路面障碍时应该不成问题，比如城市里偶尔出现的小坑洼或者路边的减速带等，都能轻松应对。同时，底部也有着较大的离地间隙，这一设计进一步增强了车辆的通过性，让它在应对一些不太复杂的非铺装路面时更具优势。

轮眉部分的设计也十分用心，上面安装着粗壮的大体量亮面黑色饰板。这个饰板的作用可不小，它能够有效地防止在日常行驶或者停车过程中不小心剐蹭到车漆。无论是与路边的石块或者其他物体发生轻微碰撞，还是在狭窄空间内被其他车辆蹭到，这个饰板都能像一层保护罩一样，保护车身的完整性。

在底裙线处，有着内凹的型面处理。这种设计形似越野车型的固定脚踏板，虽然它可能并不具备真正的脚踏板功能，但这种类似的设计却给车辆增添了一份越野的气息，让AION V看起来更具个性和运动感。

再看上方的腰线和车窗下缘，采用的是水切设计。这一设计元素让车身更显修长，从侧面看过去，整车的线条流畅而优雅，增加了车辆的整体美感。而且，这种设计还很好地保留了车内乘坐者的开阔视野，不会因为过多的线条或者结构而影响车内人员的视线。

车顶部分也有着独特之处，存在感较强的行李架安装在车顶。这个行李架的承重能力不错，当有出行需求需要携带一些大体积的物品时，比如户外露营装备中的帐篷、睡袋等，都可以轻松地放置在行李架上，不用担心会超出其承重范围。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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文中为例的车型在成都地区已经有部分经销商报价为13.48万元（详情请咨询当地经销商），价格足够亲民，关键是该车的产品表现确实亮眼，车内空间较为宽敞，还有自身独特的“放倒就是床”布局，让座椅的使用方式多样化，续航上的优势则尤为突出，不仅是十万元级车型中少有的水准，补能还相当迅速，弹匣电池的加入也免去了消费者对于安全性的担忧，综合考虑来看，都是一款实打实的高性价比纯电SUV。