比亚迪汉用车真实的体验

从提车到今天差不多三年，新鲜感已经褪去。但是每次给它洗完澡后，焕然一新的车身都会把我的思绪带回第一次在4s店看到它的那个下午，360度无死角的外观，宽大又优美，在我的心里留下了不可逆震撼！马上三年了，进度条里梁朝伟快要上天台见上司，汽车世界在这三年里翻天覆地的变化，新能源车在以夸张的速度攻城掠地，并且各个品牌几乎以季度为单位更新车型。这时候再回头看，汉的成功意义巨大，和唐一起拉动了比亚迪整体的销量和品牌高度，并且这股气势还带动了新能源汽车的热度。虽然汉已经没有了当年的气势如虹，但依然每个月几万台，在成百上千的车型中它从领跑时就是已经是经典。而经典的第一步，就是这个注定载入史册的外观，优美，优雅。没有了热度，就是最好的热度，像当年的迈腾，日系三杰那样，无需讨论，买B级车一定绕不开汉当年不知道是不是比亚迪要在汉唐两台车上孤注一掷了，汉堆料过猛。这就导致车的尺寸，配置在当年都给的非常足，诚意拉满，操控和视野却没有调整得很好。A柱比C罗的大腿还粗，后视镜整个结构也特别大，安全感满足了，视野却有点差。转弯半径也非常大，调头总被人围观。乘坐空间巨大，都不想用宽大来形容，开车老想左脚膝盖靠着主驾的门歇一歇，抱歉了，挨上去姿势更累。座椅也很舒服，各种角度可以调，后排也特别宽，坐四只都没问题。很多次被人问，车已经启动了吗。从油车过度过来时候是无法想象的柔顺动力。除了调头不太方便，非常好开，提速，超车干净利落，动力澎湃有劲。加上把动能回收调整到普通，打开舒适停车，体验更加丝滑，没有拖拽感，老人家也不会不适。市区不用空调的天气，纯电能跑个百八十公里，只上下班的话可以开几天。如果上高速，或者需要开空调续航就奔着7折去了。当然了，这些物理规律已经定死了，无论我的右脚如何努力，都无法再省，索性不算能耗了，怎么舒服怎么开！外观不再赘述，一个车型能从惊艳到经典，第一项顶住了时间洗礼的就是外观。龙颜前脸好不好看见仁见智。中国结尾灯，汉字车标跟车身外形绝配！内饰中规中矩吧，不会让人眼前一亮，但是耐看，相处久了也不会觉得哪里碍眼。本身车型定位就是水桶车，各种场合都可以兼顾，注定了就得稳字当头。出彩就得走偏锋，走妖路，也容易有争议。要说冠军版出来的价格我没躲在被窝哭泣那是骗人的，但是研究了新老款的配置后心情好了一半，加上两三年的用车体验，以及如果还在用油车的成本这些，也没啥了。如今汽车市场已经刺刀见红，几乎每天都有新的车型上市，各个车企打得不可开交。 已经没有精力再去关注这些了，早买早享受吧。我甚至自私的希望它不要再有热度，就这样踏实稳当的一个月几万台，不要搞骚操作，不要搞出格的事。 余生有涯，我还要和“汉”走很远的路，去很多地方，当年它并未辜负我，我相信未来也是。智能用的最多的是远程空调，ACC巡航，语音助手。目前用下来是非常满意的，远程空调甚至是当年买车的核心诉求之一，22年夏天三个月几乎没下过雨，太热了，外出办事一会功夫车内就跟蒸笼一样。有了远程空调和强大的电控系统，香惨了。有时候甚至个把小时不熄火不关空调，用不了几度电。语音助手识别准确，除了不能打开气囊，开车可以省很多事情。