全网首拆小米SU7 Ultra！52.99万“国货之光”底盘用料碾压豪车！

2025年车圈最炸裂的“国货狠货”来了！售价52.99万的小米SU7 Ultra开售2小时订单破万，一年产能秒空，连法拉利车主都直呼“想换车”！但这款“千匹电车”是真材实料还是营销噱头？今天，我们全网首拆实车，带你看清底盘、电机、刹车每一寸细节，文末更有【性能实测对比法拉利】，颠覆你的认知！

一、拆车暴击！小米SU7 Ultra底盘用料有多“疯狂”？

1. 铝合金占比超80%：拆解发现，前双叉臂+后五连杆悬架几乎全铝合金打造，连副车架也采用高压铸造工艺，轻量化水平直接对标保时捷Taycan(图片|配置|询价)。博主实测底盘刚性比宝马M4高15%，过减速带“砰砰”两声干净利落，毫无多余震动。

2. 刹车系统下血本：原厂标配Akebono前六后四活塞卡钳+碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅30.8米，连续10次急刹无热衰减。拆开刹车片，摩擦材料厚度达12mm，是普通车型的2倍！

3. 电池包防护逆天：底盘中央电池包被3mm厚镁合金护板全覆盖，边缘加装蜂窝状吸能结构。博主用铁锤猛击测试，护板仅轻微凹陷，电芯毫发无损，网友调侃：“雷军这是造车还是造坦克？”

二、千匹电机的秘密：1548马力如何炼成？

1. 三电机布局黑科技：双V8s电机驱动后轮，V6s电机驱动前轮，综合输出1548马力，零百加速1.98秒！拆解发现，电机转子采用碳纤维包裹，散热孔密度比Model S Plaid高30%，极端工况下也能保持稳定。

2. 续航不虚标？：实测暴力驾驶（全程赛道模式）续航仍达420km，普通模式CLTC续航680km。秘密在于小米自研的“超级热管理”系统，电池温差控制在±1℃以内，能耗效率提升18%。

3. 声浪模拟器遭吐槽：虽然加速媲美超跑，但车主反馈模拟声浪“像电动剃须刀”，网友建议：“不如开放自定义音效，让用户上传鬼畜音频！”

三、赛道实测打脸豪车！1分14秒51干翻宝马M4

1. 圈速仅输法拉利0.04秒：天津V1赛道实测，小米SU7 Ultra以1分14秒51斩获第二，比498万的法拉利SF90仅慢0.04秒，却把宝马M4甩开2秒！车手马青骅惊叹：“弯道稳定性不像2.3吨的车，出弯敢全油门！”

2. 空气动力学碾压同级：拆解发现，前铲+U形风刀+碳纤维扰流板可提供285kg下压力，博主实测200km/h时速下车身贴地如吸盘，网友：“这设计，过收费站都得交超跑费吧？”

3. 舒适性竟比法拉利强：赛道座椅支持16向调节+通风按摩，马青骅直言：“开完SU7 Ultra再开SF90，腰疼！”

四、民间改装热潮：普通版秒变Ultra？小心这些坑！

1. 前铲改装成智商税：某宝已上线“Ultra同款前铲”，售价888元，但自行安装易导致雷达误报，博主实测高速行驶时AEB频繁误触发，安全隐患大。

2. 隔音玻璃无法复刻：Ultra版独有的双层夹胶玻璃，民间改装需切割车门，异响概率飙升。车主哭诉：“花1万改装，结果车内噪音比拖拉机还大！”