搭载高阶智驾，省油省电，15万左右，C11为啥受欢迎？车主告诉你

在当今汽车市场中，电动车和燃油车的选择一直是消费者热议的话题。随着技术的进步和政策的支持，电动车逐渐成为许多家庭的首选。对于大多数家庭来说，购车不仅要考虑外观、内饰、空间等常规因素，更需要了解用车成本。毕竟作为工薪阶层成本高的话长期的使用费用也是一笔不小的开支。新年汽车市面上涌现很多新能源车，不管是工作车还是家用车，新能源SUV也越来越受市场青睐。零跑C11这款车型，面对眼花缭乱的竞品挑战也不小，如埃安Y，拥有独特的外观设计，车内空间利用率高，续航表现不错（价格区间：11.98 - 16.38万元）还有像问界M5 EV（价格区间：25.98 - 28.98万元）增程版车型价格稍高，但部分配置车型与C11价格区间有重叠，外观兼具SUV的硬朗与时尚感，动力系统响应迅速，纯电模式下的驾驶感受安静平顺。但是零跑C11不惧压力，努力挑战，零跑C11 2024年累计销量突破20万辆，单月销量1.5万台，稳居15-20万元新能源SUV销量前列，这已经充分说明问题。相比，零跑C11(图片|配置|询价)的流线型的外观设计、全新的智驾体验、加上宽敞的空间布局，让乘坐舒适度有了很好的保证。而对于上班族的我，其实更关心的续航方面，C11热销的增程版本可油可电的双动力搭配，不管是城市通勤还是长途旅行，都能够轻松应对各种路况。零跑C11(看资讯)有8款车型，分增程版和纯电版两种动力，指导价为14.88-20.58万，目前经销商报价区间为13.58-19.28万。年底时我拿到年终奖刚由油车换上一款零跑C11增程版。今天，我就以一位零跑C11 2024款增程式300智驾版车主的用户身份，来给大家讲讲这款车在使用过程中的真实体验，看看它在油电之间的选择中是否具有优势？

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.50万起 | 219辆

零跑C11的外观是吸引我的一个方面，第一眼看见它就已经被深深地吸引。首先看这款车的车身尺寸，长宽高分别为4750mm×1905mm×1650mm，轴距达到了2930mm。这样的车身尺寸在同级车型中具有一定优势，不仅为车内提供了宽敞的空间，也让车辆在行驶中更加稳定。再细看这款车，感觉造型时尚大气，线条流畅自然，它是融合了现代科技的精致感和SUV的硬朗。从它的前脸看，立体感就更强，精致的LED大灯组贯穿着整个前脸，加上蜂窝状进气格栅显得动感十足，两者就是完美组合。前包围黑色装饰加上车两侧日间行车灯等比例对称分布，使前脸更精致美观。走到车身侧面看，你能感觉它更加绅士，称得上姿态优雅和比例协调，腰线贯穿从车头到车尾，溜背式车顶设计，再搭配上隐藏式门把手和无框车门，非常的协调，满满的运动感和现代感。熏黑处理的侧裙和外后视镜等部位，增添时尚与运动气息。轮毂、车窗周围有镀铬饰条，更显雅致。车身搭配密幅式铝合金轮毂，轮胎规格为255/45 R20搭配上车顶的行李架既灵动又实用。再看而车尾设计，看出来也很用心，贯穿式尾灯设计搭配后扰流板，夜晚点亮时辨识度极高。后保险杠采用黑色塑料材质，搭配银色装饰条和倒车雷达、倒车影像摄像头，既实用又精致。车身颜色也深深地吸引了我，这款车有星河银、光白、冰川蓝、松岚灰、天幕灰、金属黑六种选择，我喜欢星河银色。

进入车内，看它的空间，作为家用车，空间大小直接影响着乘坐的舒适性。4750mm的车长，加上2930mm轴距，这个空间表现不得不说真是同级别里是“优等生”。像小编身高180cm，坐在主驾驶位，调整好座椅后，头部还有的一拳多的空间，腿部也能自由伸展，一点不局促。后排就更宽敞了，我家两个真是“狗都嫌”的孩子，在后面可以随便折腾，就算坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。车内的储物空间也非常丰富。中控台下面有个很大的储物格，可以放包包、车辆资料以及化妆品；中央扶手箱又深又大，能装不少杂物；车门上的储物槽也很实用，放水瓶、雨伞都很方便。后备箱常规容积有375升，把后排座椅放倒后，能扩展到840升，像行李箱、烧烤炉等露营装备轻松就能装下。上次我们全家出去露营，带了一大堆东西，零跑C11增程版的后备箱都能轻松hold住，完全不用担心空间不够。

再看零跑C11的内饰，更加惊喜，给人一种强烈的科技感和豪华感。该车延续家族化设计语言，T字形中控台层次分明，车内是双色调设计，辅以大面积的软性材质包裹，呈现出较强的精致感和档次感，不仅提升了内饰的质感，更带来了舒适的触感体验。车内配有三块屏幕，包括10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控OLED屏幕，以及副驾驶10.25英寸娱乐屏。这种三屏联动的设计不仅提升了科技感，也大大增加了车内的使用便利性。该车搭载了高通骁龙8295P芯片与Leapmotor OS操作系统，支持语音识别、在线导航及OTA升级功能，车机反应较为灵敏，操作界面清晰直观，能够实现多任务流畅运行。方向盘是采用皮质包裹，双幅设计简约且握感舒适。此外，车内还配备双杯架和15W无线手机充电功能，日常使用便捷性较高。座椅采用了NAPPA真皮材质，触感柔软舒适，且具有良好的透气性和支撑性。座椅的设计符合人体工程学原理，长时间乘坐也不会感到疲劳。而且，座椅还具备自动加热通风功能，在寒冷的冬天和炎热的夏天，能为你带来更加舒适的驾乘体验。

零跑C11 2024款增程式300智驾版，在动力续航能力方面也令我满意，像我们普通工薪族，买车看重的就是实用性，我之前开油车，油价一涨，钱包就跟倒霉，之后也考虑换电车，又总担心续航问题。但零跑C11增程版完美解决了这些烦恼！它作为一款增程式电动汽车，充一次电可行驶300公里，这在经济性上远超同级别的燃油车。它采用1.5L自吸引擎与后置永磁同步电机的混动系统，该系统功率可达到200kW，扭矩为360N·m。采用单电机驱动方式，发动机马力可达到95Ps，功率为70kW。我的驾驶体验还是很满意的，起步阶段，动力输出线性且平稳，加速过程顺滑，没有丝毫顿挫感，在城市拥堵路况下跟车轻松自如。当需要超车时，深踩油门，动力瞬间爆发，中后段的动力储备相当充足，推背感十足，轻松完成超车动作。C11的零百加速仅需8.3秒，车速可高达170km/h，高速行驶时，车身稳定，操控感好。转向系统调校精准，虚位适中，在城市狭窄道路转弯灵活，在高速行驶时又能保持沉稳。该车搭载中航锂电三元锂电池，容量高达43.74kWh，WLTC纯电续航可达300km ，我家离上班的公司来回30公里，一周充一次电足以够用。而CLTC综合续航里程为1210km，长续航能让我节假日带着全家自驾游时，沿途无需频繁寻找加油站和充电桩，彻底摆脱里程焦虑。而且，即便电量不足，它的快充模式十分给力，短短0.5小时就能从30%充到80%，大大节省了充电时间，应急出行也毫无压力。即使在亏电状态下，系统也会自动切换到增程模式下。此时，发动机作为增程器为电池充电，车辆依然能够保持良好的动力输出和续航表现。这款车亏电状态下的油耗大约在6 - 7L/100km左右，相比于同级别燃油车，这个油耗真的是非常低的。由于采用了先进的发动机发电技术和能量回收系统，而实际的油耗还会更低。在高速行驶时，车辆的动力储备也很充足，超车和变道都非常轻松。

零跑C11在智能驾驶方面，也是给我惊喜连连，以前总觉得高阶智驾是豪车的专属配置，而配备了激光雷达、8295芯片等高成本硬件的C11增程版仅15万左右就能拿下，这简直是“降维打击”！这些高成本硬件可都是智驾的核心“武器”。实际开起来，那体验感真的太好了！它搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，可实现L2级别的辅助驾驶功能。共配备了29个高性能感知硬件，包括1个激光雷达、6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。同时采用了英伟达Orin X 辅助驾驶芯片，具备254TOPS的超强算力和感知能力。在实际使用中，我发现C11的智能驾驶系统非常稳定和可靠。像自适应巡航和车道保持辅助功能，设定好速度和跟车距离后，车子就能自动保持在车道内行驶，还能根据前车速度自动加减速，我上次跑长途，开启这个功能后，感觉旁边坐了个老司机，在指导我开车，双手轻轻搭在方向盘上，轻松又惬意，一点都不累。还有自动泊车功能也特别实用，之前我最怕停车，现在有了这个功能，只要找到合适的车位，按下按钮，车子就能自己完成倒车、入库，比老司机还厉害。还有360度全景影像，在狭窄的地方掉头或者停车时，周围情况一目了然，再也不用担心刮蹭了。这些智驾功能不仅让驾驶更轻松，还大大提高了行车安全性。另外，C11还支持远程驾驶和控制。通过手机APP，就可以在车内开启车辆的预热、预冷功能，还可以在车外查看车辆的状态、位置等信息，甚至还可以远程控制车辆的门锁和车窗，非常方便。总之C11智能驾驶体验丝滑流畅，完全不输给30万元级别的车型。无论是城市道路还是高速公路，C11都能提供安全、便捷的驾驶辅助功能，大大减轻了驾驶者的负担。

安全性能是零跑C11的另一大亮点。车身结构采用高强度钢比例高达80.84%，热成钢使用比例达到16.79%，整个车身结构就如同铠甲一般。零跑C11在刹车系统上使用了前后通风盘式的制动器，此制动器散热性更好，还不容易失灵。零跑C11还具有主动刹车、主动安全预警、车道居中保持以及主动式DMS疲劳驾驶检测等主动安全功能，被动安全又包含了前车驶离提醒，等红绿灯的时候前方车辆一走，就会马上提醒你，还有窄路辅助，在窄路上通过360°全景影像，可以在中控屏上查看车身与周围障碍物的距离，确保安全顺利通过。另外主驾、副驾安全气囊、侧安全气帘、侧安全气囊、儿童座椅接口(ISOFIX)等都有，为驾乘人员提供全方位的安全保障。

最后谈谈用车成本，我年底是花费了15万元左右购买的零跑C11，当时要是购买同级别同配置的燃油车，价格也许会更高。再说燃油车的后期保养费用也比较高，包括机油更换、滤清器更换等，而零跑C11在日常使用中，充电费用非常低。按照我们当地的电价来计算，一公里的用电成本大约为7分钱。即使是在亏电状态下，综合油耗也比同级别燃油车低很多。即使在亏电状态下，每天的电费加上少量油费的成本也不多，一年下来能省了不少钱。除了直接的用车成本，电车在维修保养方面也有很大的优势。

综上所述，零跑C11不仅在用车成本上具有明显优势，其豪华的内饰、宽敞的空间、先进的智能驾驶系统和全面的安全性能，都使其成为家庭换购的理想选择。在15万元左右的价位，零跑C11提供了超越同级别车型的配置和体验，性价比极高。对于那些考虑从燃油车转向电动车的消费者来说，零跑C11无疑是一个值得考虑的优秀选项。