真省！纯电300公里，增程达1210公里，从油车到电车，我选零跑C11

当下的汽车市场，随着油价的起伏不定以及各地限行政策的推行，让越来越多消费者将目光从传统油车开始转向新能源车。尤其是 15 万左右价格区间的车型，更是成为众多消费者关注的焦点，大家都渴望在这个预算内找到一款性价比高、各方面表现出色的座驾，我也不例外！之前开的是2.0T 油车，落地价格花了 19 万，而且后续使用成本还很高，所以我换成了新能源。当初换车时，预算也在15万这个区间，经过反复对比筛选，还是最终选择了零跑 C11 2024 款增程式 300 智享版。尽管当时它的官方指导价 15.58 万元，算上优惠后的落地价依然比旧油车便宜不少，性价比超高，这也是我果断选择它的重要原因。如今，入手零跑 C11 已经跑了 8000 公里，这段时间它的表现，真的让我特别满意。下面就和大家一起聊聊我与零跑 C11的故事。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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初次邂逅零跑 C11，是在车展的新能源车展示区，它极具未来感的造型瞬间吸引了我。比较有特点的 “量子流体” 设计语言，赋予车身流畅且富有张力的线条，勾勒出低趴而动感的车身姿态，与我那笨重老气的油车相比，仿佛来自不同时空。前脸部分，采用的是封闭式格栅设计，搭配犀利的贯穿式灯带，不仅拉伸视觉宽度，还营造出浓郁的科技氛围。夜幕降临时，灯带点亮，超高辨识度使其在车流中格外瞩目。车身侧面，溜背式造型从车顶顺滑延伸至车尾，营造出轿跑 SUV 的既视感，而隐藏式门把手与车身完美融合，既降低风阻，又让整车线条更加简洁流畅、运动感满满。再搭配19 英寸的大尺寸轮毂，充满力量感，行驶在路上霸气尽显。车尾部分，采用的是贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，双边共四出的排气装饰，虽为装饰性设计，但为整车增添了不少运动气息，使其外观更时尚、动感。这么说吧，我看到零跑C11(图片|配置|询价)的第一眼就喜欢上了它，感觉这款车和我非常有眼缘。

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进入车内，首先感受到是零跑 C11的内部空间很是宽敞。这款车的长宽高分别为 4780/1905/1675mm，轴距达 2930mm，这样的尺寸符合我的家庭用车需求。我身高 180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间充足，毫无压抑感。而后排空间也十分宽敞，朋友们三个人坐在后排能轻松伸展双腿。有次和朋友去露营，带了帐篷、烧烤架、食物等大量装备。要是以前的油车，后备箱肯定装不下。但零跑 C11 毫无压力，它的后备箱常规容积 375L ，最大可拓展到 840L，可以轻松装下所有物品，实用性非常不错。

而零跑 C11的中控配置更是科技感十足。该车配备的12.8 英寸的高清中控大屏，内置 8155 芯片，不仅显示清晰、操作流畅，而且响应速度极快。无论是导航、多媒体娱乐，还是车辆设置等功能，都能迅速加载运行。车机搭载的 Leapmotor OS 操作系统，界面简洁直观，功能丰富多样，还支持手机互联、蓝牙钥匙等功能，进一步提升使用便利性。我比较喜欢的就是这款车配备的智能语音交互功能，它的识别准确率超高，说一句 “你好，零跑”，就能轻松实现打开空调、播放音乐、查询天气等操作，可以让我真正解放双手，让驾驶更安全便捷。

此外，零跑 C11 还配备了10.25 英寸的全液晶仪表盘和 8.8 英寸的副驾娱乐屏。全液晶仪表盘能清晰显示车辆的各种信息，如车速、电量、续航里程等，让我对车辆状态一目了然。副驾娱乐屏为副驾乘客提供专属娱乐空间，长途旅行中，副驾乘客可通过这块屏幕观看视频、听音乐等，增添旅途乐趣。

选择新能源车，我比较看重动力和续航方面，而零跑 C11在这方面的表现也打动了我。它搭载的是1.5L 自然吸气发动机作为增程器，后置单电机的最大功率为200kW（272 匹马力），最大扭矩为360N・m ，动力输出强劲迅猛。我驾车时，无论是在市区超车，还是并线，只要轻踩电门，速度就能瞬间提升，毫无延迟感，这与我以前的油车需等待发动机反应的情况完全不同。有次在高速上超一辆大货车，没怎么费劲就轻松完成，而且感觉推背感十足，驾驶体验超爽。据懂车帝数据，这款车的0-100km/h 加速时间仅为 8.3 秒，最高车速可达 170km/h ，虽然高速行驶用不上这个最高车速，但这个表现还是很不错的。

在续航方面，它搭载的是三元锂电池，容量为 43.74kWh ，CLTC 纯电续航里程可达 300 公里。我每天上下班通勤来回 50 公里左右，用纯电模式一周充一次电即可，很是省心。尤其是家里车位上还安装了充电桩，可以利用晚上低谷电价，每度电才 0.3 元左右，充满一次电约 20 来块钱，一个月的电费也就是100 块左右，和之前油车油费相比，节省很多。另外，零跑 C11 的增程综合续航里程可达 1210 公里，即便偶尔跑长途，使用增程模式也无需担忧续航，最低荷电状态油耗仅为 5.2L/100km 。上次 300 公里的小长途旅行，纯电行驶 200 公里，剩余路程用油，算下来油费仅 40 多块钱，而开以前的油车至少需要 150 块。并且，零跑 C11 的保养成本较低，首保之后，一年或一万公里保养一次即可，主要检查电池、电机等部件，我提车至今行驶 8000 公里，仅进行一次简单保养，而且费用还很低，实在是太省了。

值得一提的还有零跑 C11 的智能驾驶配置。它搭载了 Leap Pilot 3.0 智能驾驶辅助系统，配备多个高清摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达等丰富传感器，赋予车辆强大的环境感知能力。其中，该车配备的ACC 自适应续航（Adaptive Cruise Control）和 LKA 车道保持（Lane Keeping Assist）功能在高速驾驶时非常实用。开启后，车辆能自动与前车保持安全距离，沿着车道中央稳稳行驶。我只需轻轻扶着方向盘，就能轻松应对长途驾驶，大大缓解驾驶疲劳。以前开油车跑长途，几小时下来，肩膀和腰酸痛难忍，现在有了这些智能配置，长途出行惬意多了。另外，该车的自动泊车（Auto Park Assist）功能也很惊艳。开启后，车辆能自动识别合适车位，并精准、平稳完成泊车操作。像我这种停车技术不太好的人，再也不用担心停车难题，狭窄车位也能轻松搞定。

不仅如此，零跑C11(看资讯)的FCW 前方碰撞预警（Forward Collision Warning）和 AEB 自动紧急制动（Autonomous Emergency Braking）等主动安全功能表现也不错，可以时刻为行车安全保驾护航。FCW 能实时监测前方路况，一旦检测到可能发生碰撞的危险，便及时发出预警；AEB 则会在必要时自动紧急制动，避免或减轻碰撞事故的伤害，这就让我的每次出行都更安心。