长安家族全解析：不同品牌车型到底怎么选？

#头条深一度频道上线#手手握十万到四十万预算的消费者，绕不开长安汽车这棵枝繁叶茂的大树。从燃油到新能源，从家轿到硬派越野，旗下四大品牌早已织就一张密实的车型网络。但面对UNI序列的机甲前脸、深蓝的极简科技风、阿维塔的曲面车身，多数人难免陷入选择焦虑——这些车型究竟藏着哪些门道？

长安乘用车：技术沉淀的集大成者

蓝鲸动力组合是它的底气，UNI-K行驶中展现的底盘厚重感，总能让初次接触的驾驶者惊艳。第三代CS75PLUS的车机系统升级后，终于摆脱了合资品牌在智能化上的傲慢，副驾娱乐屏与8155芯片的组合，让长途旅行中的家人不再无聊。逸动(图片|配置|询价)PLUS的1.4T版本，在重庆山城的陡坡起步测试中，展现的扭矩爆发力让人忘记这只是一台十万级家轿。

但不要被UNI-V的轿跑造型迷惑，后排头顶的压抑感提醒着运动化设计的代价。CS55PLUS的中控台钢琴烤漆面板，在阳光直射时反射的方向盘，或许会让强迫症患者选择后期贴膜。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈87万车友热议二手车4.85万起 | 663辆

长安欧尚：实用主义的艺术玩家

欧尚Z6智电iDD的后排魔术座椅，能瞬间变成儿童安全座椅的变形过程，总能让展厅里的年轻父母驻足。X5 PLUS的运动声浪模拟系统，虽然被老派车迷诟病为"自嗨神器"，却精准击中了Z世代对驾驶氛围的需求。在西北某汽车园区的对比测试中，X7 PLUS满载七人穿越碎石路时，多连杆悬架的表现竟比某些合资MPV更从容。

但车钥匙上过多的功能按键，暴露了人机工程设计的稚嫩。车机系统里层出不穷的付费订阅服务，也让习惯买断制的消费者皱起眉头。