17.68万杀疯了！小鹏G6掀翻“价格战”，新能源市场彻底变天？

当车企还在“掀桌子”，小鹏直接拆了房顶

2025年3月13日，广州的春夜，一场发布会将其点燃。当小鹏CEO何小鹏喊出“G6起售价17.68万”时直播间弹幕瞬间被“疯了”，“屠夫”刷屏。这价格已非“掀桌”而且简直是连桌板带地基全拆了。我们看看其他人怎么说，他们调侃小鹏这是把价格战玩成了“拆迁战”！

1、技术平权，智驾“白菜价”

“车位至车位，全场景智驾”过去一直是50万豪车所独有的标识，如今却被小鹏G6融入到17万级的车身之中，它的续航能够达到725公里；而且，5C超充仅仅需要10分钟就可以补充450公里的电量，另外还有前后一体铝压铸车身——这些在配置单上的每一项，都在强烈地冲击着行业的潜规则何小鹏当场公布了实测数据：“在广州的晚高峰时段，小鹏G6的接管次数，居然比特斯拉FSD少了14次。”技术向下投放的速度，反而比友商降价的速度还要快。

2、豪华车集体破防，价格体系崩塌

小鹏G9

最低售价：24.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车16.30万起 | 93辆

G6的定价，就像一颗深水炸弹：蔚来的子品牌“萤火虫”，其20万的腹地被击穿，理想L6Air的“无智驾”策略反倒沦为笑柄。而且更狠的是顶配G9，双腔空悬，以及全系座椅按摩，仅售24.88万那比保时捷卡宴更稳的底盘调校，居然让百万豪车都汗颜。网友戏称：“以前是BBA教做人，现在是小鹏教造车。”

3、消费者成最大赢家，但隐患暗藏

“闭眼入低配”，已成车友群热词小鹏用2亿升级底盘，有856%得房率空间，以及300℃安全阈值的电池，将“入门即高配”玩到了极致。不过说真的，狂欢背后，行业利润率已逼近冰点。2025年新势力尚无一家稳定盈利，小鹏500亿营收目标意味着要卖25万辆，这竟然相当于理想+蔚来去年总和。赌局够大，但是筹码也可能是未来。

4、价格战背后的“生态战争”

当友商仍在激烈地进行竞争，且在比拼激光雷达的数量之时，小鹏已经将布局完善：

AI底盘预瞄系统与超充站相互之间进行联动，正在谋划着图灵智驾的未来，与此同时也开放了第三方接入。这种在“技术基建”层面上的降维式攻击，使得那些凭借“冰箱彩电”来打造差异的对手，在一时间里显得手足无措。

正如某供应链高管感慨道：“如今比拼的是谁能够最先构筑好自己的护城河，而小鹏所挖掘的却是一条宽阔的运河。”

5、消费者真实场景：值不值？

二胎奶爸王先生算过账：买G6省下的8万，轻松愉快地，够装家用充电桩，而且够4年奶粉钱；

95后极客小林却，竟然沉迷“用买菜车跑出百万级智驾体验”。

不过说真的，也有观望者担心：“这么卷质量能扛得住吗？”小鹏用2000J抗冲击电池，并且以车顶4.83倍抗压数据予以回应，但是市场信任仍需时间来验证。

结尾

这场“拆迁式定价”正于悄然间改写着规则；当技术普惠的速度超出了价格战的节奏之时，车企的护城河已不再仅仅是配置的层层堆砌，而是在于能否把实验室里的黑科技转化为街车的标配。小鹏G6或许并非是十全十美的答案，并且它所抛出的问题着实相当犀利——当科技平权的浪潮汹涌袭来之际，你究竟是否已经做好了迎接那没有“价格天花板”的新能源时代的准备呢？

互动话题：

“1768万的小鹏G6，你觉得是行业福音还是危险信号留言区等你开杠！”

#小鹏掀桌#新能源价格战#17万买百万体验