15万预算买智驾SUV，宋L智驾版、零跑C10、银河E5，谁更值？

2025年一开年，汽车行业就掀起了以智驾平权为主导的性价比大战，15万级新能源SUV成了这场价格大战的主战场，各家车企在这个价位都在推出搭载智驾的车型，目前比较热门的车型有零跑C10(图片|配置|询价)、吉利银河E5和比亚迪宋L EV智驾版，但谁才是15万级家用SUV的性价比终极正解呢？咱们今天一篇文章讲明白。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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买家用车，肯定是要看驾乘空间的，这直接影响家庭成员的乘坐舒适性啊，这三款车中，银河E5的轴距最短，只有2750mm，宋L EV轴距最长，达到了2930mm，零跑C10(品技术)位于中间，轴距2825mm。

所以驾乘空间方面，银河E5的后排确实会不如另外两款车，如果前排乘员身高稍微高一点，比如1米8，后排就谈不上宽敞了，仅仅是够用而已。

宋L EV的轴距虽然达到了2930mm，但是这车是溜背猎装造型，后排的头部空间有一定程度的压缩，身高1米8的人在后排坐直的话，会有点顶头，要稍微躺着一点坐才行，时间久了容易屁股疼，对腰椎也不太友好，后排舒适性方面反而不如银河E5和零跑C10(用车口碑)。

零跑C10的轴距2825mm，是标准的中型SUV，得益于零跑 LEAP 3.0 技术架构及四叶草平台，车顶前后高度比较平均，座椅全部都可以180°放倒，零跑C10的得房率达到了66.8%，这是什么概念呢？比如你带着老婆孩子长途旅行，想在服务区睡一晚休息好了再出发，你可以放倒座椅，获得一个2.7米的“大平层”，直接变身移动睡眠舱，一家三口都可以舒舒服服的躺平了好好睡一觉，第二天个个精神饱满。

至于现在打得火热的智能化配置方面，这三款车也是有一些差别的，首先是银河E5，车机和“智驾”都是依靠一颗算力16TOPS的龙鹰一号芯片，基本上只能支持基础的L2级辅助驾驶功能，也就是自适应巡航、车道保持这些，高速上使用基础L2级辅助驾驶功能，仅仅也就是缓解一下右脚的压力，超车、变道、避险这些，还是得靠驾驶员的操作和驾驶经验。

宋L EV智驾版分了两种，一种不带激光雷达，一种带激光雷达，车机芯片都是一颗比亚迪自研的性能介于高通8155和8295P之间的D100车机芯片，智驾芯片分别为算力84TOPS的英伟达Orin-N 芯片和算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片，都是可以满足目前主流高阶智驾算力需求的，但是宋L EV智驾版的售价，最低配不带激光雷达的智驾卓越型，指导价要18.98万，而激光雷达卓越型的指导价要到22.58万了，性价比方面并不算突出。

零跑C10就不得了啦！车机芯片采用了高通8295P芯片，顶配智驾版采用了一颗算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片,还怼了一颗激光雷达在车顶上，然后CLTC纯电续航210KM的增程智驾版厂商指导售价只要16.58万，CLTC续航530KM的纯电智驾版厂商指导售价只要16.88万，而且还即将开放城区智驾OTA。高阶智驾，有了，性价比，也很突出，这让友商怎么办？跟还是不跟？

更为关键的是整车安全性，人家零跑C10采用的可是CTC 2.0电池底盘一体化技术，车身扭转刚度达42500N·m，高强度钢占比超75%，远超银河E5的普通一体化车身和宋L EV的CTB技术，整体安全性方面，确实更突出一些。在安全性提升的同时也增加了驾驶员对使用智驾的信心。

综合看下来，零跑C10确实更有性价比，售价跟银河E5差不太多，但不论空间、智驾硬件，还是安全冗余，都要比银河E5更好，花差多不的钱，为啥不买一个配置更好，空间更大，更加安全的车呢？

跟宋L EV比，虽然轴距比宋L EV短，但本身轴距已经达到2825mm了，空间已经非常宽敞了，最重要的是价格比宋L EV智驾版要低了好几万啊，而且零跑C10不论是增程版还是纯电版，都有带激光雷达的智驾车型，售价只相差3千块钱，更加适合日常家用的用户选择，2种动力配置，根据自己的实际用车场景选就行，完全没有续航焦虑的问题，而宋L DMI呢？截至发稿，还没有在售的带激光雷达的车型呢。

现在想买车换车的兄弟们，完全可以优先去看看零跑C10，空间够大，配置也很高，关键还能省钱，省下几万块，带全家出去旅个游，还是更香一些的吧。