驾驭未来，凯迪拉克XT5引领智能出行新潮流

新款凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)提供了很多种类的轮毂供消费者进行选择，本次评述的车型是高配版。这个“屁股”看着还是蛮性感的，至少比那些溜背造型的尾部看着来得顺眼。这样一个外观设计，不要说和BBA那些加长款比较成熟的风格比，即使和大众、本田的车型比，气场也完全不是问题。在我看来，最能体现凯迪拉克XT5特点的设计其实还是灯组部分，“泪眼”造型的大灯相当有辨识度，配合上半部分灯带设计，车辆的科技感被体现的淋漓尽致。我们还在此基础上推出了运动版，包括黑色车窗，悬浮式车顶，特色的后尾灯和双边共两出的排气布局。我最满意它的地方就是车子很结实，外观特别的好看，很有气场，特别符合我们这种工业的审美。我个人比较喜欢凯迪拉克的尾灯设计，与车头大灯造型很匹配。这一改变使得新一代凯迪拉克XT5具有更高的外观辨识度。在外观方面，这款车的造型非常的经典，在车前脸部分有着别致的进气格栅设计，中间的镀铬线条则有着一个非常高的辨别度，整体的设计效果较为突出。新增的车型整体设计与现款车型保持一致，仅在车尾部分有所区别。而在尾部方面，该车最大的变化就是将此前标志性的“竖状”尾灯组换成了与头灯一样的狭长状造型，并用镀铬材质进行了贯穿。这是我第一次看到它的外观，感觉很惊奇，就像当年看到我们熟悉的那样。

在用料材质方面，横向切割工艺的中控面板与下方的银色功能区域的布局很简洁，符合现代主流的审美。总而言之，凯迪拉克XT5内饰豪华大气，外观简洁有质感，虽然不够惊艳，但是还是很耐看。车舱内的用料和做工依旧是非常扎实，档次感和豪华感都很优秀，中控台和车门上包裹的木纹材料都非常厚道，在这点上，我个人觉得比同级别的BBA要更好一些。在车辆内部，简洁大方的中控台，触手可及均为软质包裹，做工考究，配合木纹面板，营造出很强的豪华感。车舱内的用料和做工依旧是非常扎实，档次感和豪华感都很优秀，中控台和车门上包裹的木纹材料都非常厚道，在这点上，我个人觉得比同级别的BBA要更好一些。车型内饰方面，新款凯迪拉克XT5车型的内饰设计与老款车型保持一致，十分耐看，整体的美式风格还是比较强烈的。中央内饰上，凯迪拉克XT5采用了大面积实木装饰，显得很有档次感。总而言之，凯迪拉克XT5内饰豪华大气，外观简洁有质感，虽然不够惊艳，但是还是很耐看。而这样一款车，它既能满足你对于豪华的追求，也能给你出色的内饰质感。

同样令我惊喜的还有后备箱，空间真的超级大，装载能力一点都没问题。在车内空间方面，全新 凯迪拉克XT5也丝毫没有懈怠。同一体验者来到后排，头部剩余4指，腿部则超过两拳，空间非常宽裕，而且中间地台凸起也很小，还算宽敞的。而在储物空间方面，全新的凯迪拉克XT5也是极为用心的，每一个储物格都设计的很规整，不同尺寸的饮料瓶都能够找到一个合适的位置摆放。而且后备箱里还专门设计了隐藏式储物格，挺有心思的。作为凯迪拉克XT5的后排空间，相信大部分人都会比较满意。车子的空间很大，我们一家人都觉得很宽敞。对一台中型SUV来说，乘坐空间肯定是宽敞的，而空间表现，也是凯迪拉克XT5的强项。而当后排全部放倒后，后备箱的装载能力提升也很明显，纵深更是达到了惊人的2.17米，一车多用。

在驾驶中，充沛的动力表现不会让驾驶者觉得有多过剩，整体轻松惬意。这款发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，这样的表现相比于老款要高出不少。这个数据比上代凯迪拉克XT5的2.0T车型有了明显的提升，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。在电机助力下，发动机很愿意拉高转，动不动就快速攀升至3000rpm，此时你能清晰感受到充足的动力储备，中后段加速完全不用担心。这款发动机的动力其实并不差，无论是低速还是中高速，只要舍得给油，动力还是随叫随到。最终，测得凯迪拉克XT5的最快0-100km/h加速时间为8.0秒，略慢于奇骏平均值。动力方面，新款凯迪拉克XT5将搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，并配备了RTD电子实时阻尼悬挂系统和方向盘换挡拨片。而且即便是满载情况下，只要你稍稍给油，动力就源源不断输出。最终在成绩上，凯迪拉克XT5取得了8.0秒的破百成绩，作为一台尺寸比较大的SUV来说，这个成绩还是比较靠谱的。

凯迪拉克XT5搭载新升级的9挡手自一体变速箱，拥有更为平顺的换挡操作和更富有科技感的驾驶体验。这款车在底盘方面搭配了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，它的底盘悬架部分采用的是四轮独悬的配置，高配版的车型还配备适时的四驱系统。此款变速箱有着5组行星齿轮，传动比范围达到7.39：1，实现更好的燃油经济性。在车辆滑行时，电机可以实现能量回收和发动机启停功能，进而达到节油的效果。这是我们测试前后两次踩下去油门同时全程都使用了四驱的情况，当然这是以后PTU介入量产版上标配，后面有朋友问我，为什么不要加钱买四驱呢。此车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，驾驶过程中能够感受到，它能够过滤掉路面上绝大部分的震动和颠簸。此款变速箱有着5组行星齿轮，传动比范围达到7.39：1，实现更好的燃油经济性。最后，我们一起来计算保养费用。这也正是我在其他车型上所看到的，这套四驱系统的作用。最满意：最满意的一个是凯迪拉克XT5的耗油，还有它的外观。这样的设定提供了更具韧性的底盘支撑，能够在车身“大摇大摆”时稳定车身，车辆晃动幅度降至最低。而它和老款区别最大的地方在于由9挡手自一体变速箱进化成了 9。