上汽大众途昂 Pro：动力、智能配置、空间表现均衡

在汽车市场的激烈竞争浪潮中，消费者对于中大型 SUV 的需求日益多元且严苛，既要兼顾日常通勤的舒适便捷，又要能满足长途旅行与复杂路况的挑战。上汽大众途昂(图片|配置|询价) Pro 自 2025 年 3 月 10 日上市以来，凭借自身优势，在中大型 SUV 市场备受瞩目。新车指导价在 30.99 - 35.99 万元区间，一口价为 26.99 - 31.99 万元 ，为消费者带来了不错的购车选择。

从外观上看，途昂(读测评) Pro 采用了全新的设计语言，整体造型大气且富有现代感。车身尺寸方面，长宽高分别为 5158/1991/1788mm，轴距达 2980mm ，相比现款途昂(用车口碑)，车长增加 106 毫米，宽度增加 2 毫米，高度增加 15 毫米 。这样的尺寸让车内空间十分宽敞，为驾乘人员提供了舒适的乘坐环境。

途昂 Pro 的内饰设计同样可圈可点。车内采用 10.3 英寸液晶仪表、15 英寸悬浮式中控屏和 11.6 英寸副驾娱乐屏三屏联动，再加上 HUD 数字抬头显示功能，实现了六屏联动，让驾驶信息的获取和操作变得更加便捷。车机系统采用 MOS 3.0 GP 智慧车联系统，并且搭载了 DeepSeek 大语言模型，语音交互响应时间仅 0.8 秒，能较为迅速地执行驾驶者的指令。副驾娱乐屏内置了爱奇艺、腾讯视频等丰富的影音资源，主驾还可以通过手势控制切换导航信息，极大地提升了驾乘体验。车内还配备了智能香氛系统，它能依据驾驶模式自动调节香味浓度，配合三温区空调与 PM2.5 过滤系统，为车内营造出舒适、健康的环境。

动力系统是途昂 Pro 的一大亮点。它搭载了第五代 EA888 发动机，这款发动机性能表现良好。其最大功率可达 200kW，峰值扭矩达 400N・m 。相比前代产品，功率和扭矩都有明显提升，在同级别车型的发动机对比中，也有着不错的表现。例如，与一些同级别车型发动机相比，它在扭矩输出上有一定优势。发动机采用了保时捷同源可变截面涡轮增压器（VTG），能够让涡轮介入转速降低到 1500rpm 以下，减少了涡轮迟滞现象。同时，它配备的 500bar 超高压燃油系统，能使燃油雾化效果更好，燃烧更加充分。并且，发动机运用全工况米勒循环技术，优化了燃烧过程，有效降低了油耗。途昂 Pro 的 WLTC 工况百公里油耗仅为 8.35L ，比之前降低 11% ，还提前满足了国七排放标准。这款发动机还经过了大量严苛的测试，包括 25000 小时的台架测试、持续 120 小时的纽北工况测试以及 600 万公里的道路测试，上汽大众也为其提供 “动力总成终身质保”，足见对发动机品质的信心。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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在智能辅助驾驶方面，途昂 Pro 配备了由大疆车载提供方案的全新 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统。该系统使用惯导双目摄像头，能够实现 0 - 200 公里 / 小时范围内的 L2 + 级驾驶辅助功能，包含高级自适应巡航系统 Pro 版、车道保持系统 Pro 版、智能拨杆变道等功能，只需按压方向盘左侧按键就能开启。在实际驾驶中，该系统对于加塞车辆的识别准确率高达 98.7% ，紧急制动响应时间仅 0.2 秒，为行车安全提供了有力保障。此外，IQ.Drive 泊车管家系统新增的 RPA 遥控泊车功能也很实用，当遇到狭窄车位时，车主通过手机 APP 就能远程操作车辆完成泊车。

空间方面，途昂 Pro 采用 2 + 3 + 2 的七座布局，车内空间宽敞。三排乘客腿部空间分别可达 1100mm、1050mm 和 850mm ，第二排座椅支持 150mm 前后滑动，第三排头部空间优化至 950mm ，即使长途乘坐，乘客也能保持舒适。后备箱在常规状态下容积为 286L ，通过后备厢处的后排座椅靠背一键放倒按键，可将二三排座椅完全放倒，形成平整空间，容积能扩展至 2427L ，无论是家庭出行放置行李，还是搬运大件物品都很方便。在露营模式下，车内 220V 电源可支持 3000W 电器使用，座椅组合能形成 1.9 米睡眠空间，车载冰箱可实现 - 18℃至 5℃温控，为户外出行提供了便利。

座椅采用菱形绗缝 NAPPA 真皮材质，主驾支持 12 向电动调节与 3 档记忆功能，前排座椅具备 3 档通风调节、3 档加热调节以及多种按摩模式。第二排配备独立空调与 USB - C 接口，还有手动遮阳帘，第三排设有杯架与储物格，这些细节设计体现了人性化关怀。

安全性能上，上汽大众对途昂 Pro 的研发十分用心，投入 1.7 亿元，进行了 82 次整车碰撞测试，安全实验总计 2333 次，涵盖 376 项安全种类。在时速 56km/h 的 100% 重叠刚性壁障碰撞试验（比 C - NCAP 2024 标准还高）以及时速 42km/h 的沙地绊翻测试中，碰撞后 A 柱无变形，车门能正常打开，车灯正常工作；翻滚后车身保持完好，门把手正常弹出。车身采用 82.3% 的高强度钢，激光焊接总长度超过 7.28 米。被动安全方面，标配 9 个安全气囊，包括前排中央气囊和长达 3 米的侧气帘，且安全气囊保压时长提升到 6 秒。追尾碰撞测试时，国家标准要求撞击车质量 1.1 吨，而上汽大众将其提高到 1.8 吨，碰撞能量增加了 60%。

途昂 Pro 此次共推出 3 款车型，均搭载 2.0T 高功率发动机，匹配 DQ501 7 速湿式双离合变速箱，并配备 4Motion 四驱系统。消费者在购车时，如果预算相对有限，但又想拥有这款车，26.99 万元的入门版车型已具备较为丰富的配置，能满足日常使用以及大部分出行需求。若对配置有更高要求，比如想要哈曼卡顿音响带来更好的听觉体验、更丰富的智能驾驶辅助功能等，中配车型是不错的选择，价格较为合理且配置有明显升级。预算充足的消费者，顶配车型则将豪华与科技感展现得淋漓尽致，各种高端配置齐全，能带来全方位的优质驾乘体验。

与竞品长安福特探险者（指导价 30.98 万 - 39.98 万元）、东风日产探陆（指导价 23.98 万 - 30.18 万元）相比，途昂 Pro 在动力性能、智能化配置以及空间表现上都有自身特点。和理想 L6（指导价 24.98 万 - 27.98 万元）、问界 M7（指导价 24.98 万 - 32.98 万元）等新能源车型相比，途昂 Pro 虽然能源类型不同，但在动力输出的直接性、长途出行无需担忧续航等方面具有优势，且整车终身质保政策也让消费者用车更放心。

总的来说，途昂 Pro 在多个方面表现良好，无论是动力、智能配置、空间还是安全性能，都能满足消费者的多种需求。对于正在考虑购买中大型 SUV 的消费者而言，途昂 Pro 是一款值得纳入购车清单，并前往经销商处试驾体验的车型。