全新探岳L上市既有5.5万元优惠，又有三套动力可选，值得入手吗？

通常来说，购车有两个时机较好，一是新车上市时，正值限时权益，价格会利好消费者，不过这也需要对车型的产品实力足够了解，二是在车企想要以价换量，推出优惠，价格跳水时，也是一个不错的抄底入手的时机，而本期小磊为大家带来的这款车型则属于前一种情况，也就是最近大众整体升级焕新后的全新探岳(图片|配置|询价)L，容我卖个关子，我们先一起来看看该车的详细产品表现吧。

探岳(逛导购)L提供了比较丰富的动力选择，对于那些比较看重燃油经济性，且日常用车需求以代步为主的消费者来说，1.5T发动机车型是个不错的选择。这款车型的最大马力可达160Ps，在动力上能够满足日常的城市道路行驶需求。值得一提的是，根据WLTC测试标准，它的百公里综合燃油量最低能达到6.39L。这一数据在紧凑型SUV中表现较为出色，意味着车主在日常使用中，油费成本会相对较低。

而如果消费者有长途驾驶的需求，并且希望在长途行驶中也能兼顾较好的动力性能，那2.0T车型则比较合适。2.0T车型可达到186Ps的最大马力，相比1.5T车型，在应对高速超车、山区道路行驶等需要更强动力的场景时会更加游刃有余。同时，其百公里综合油耗量的最低数值为6.84L，虽然比起1.5T车型略高一些，但在同级别2.0T车型中这一油耗量处于合理范围。这样的油耗和动力表现，使得探岳(用车口碑)L的2.0T车型可以适应城市道路（可城）以及偶尔的长途跋涉（可野）等多种驾驶场景。

对于那些对操控性能有着更高追求，或者渴望体验轻度越野乐趣的朋友们而言，探岳L的2.0T四驱车型无疑是一个值得关注的选项。

这款车型的智能四驱系统与中央差速器协同作业，能够实现7种典型驾驶模式。这7种模式涵盖了日常城市驾驶、高速公路行驶以及轻度越野等各种路况下的最佳应对策略。例如，在雪地模式下，系统会自动调整前后轮的动力分配，确保车辆在湿滑路面上也能稳定起步和行驶；而在越野模式下，又能合理分配动力到各个车轮，增强车辆的通过性。

其较为特别的机电式耦合器设计更是一大亮点。这一设计在车身轻量化和动力速度方面有着不小的提升作用。从车身轻量化角度来看，机电式耦合器相比传统的一些传动装置结构更为紧凑，减少了不必要的重量负担，这有助于提升车辆的加速性能和燃油经济性。在动力速度上，它能更高效地传递动力，减少动力损失，使得车辆的加速响应更加敏捷。

同时，该车前麦弗逊 + 后多连杆式独立悬挂的底盘经过了良好的德系调校。这种调校方式让车辆在高速过弯时表现得相当出色。当车辆以较高速度通过弯道时，悬挂系统能够有效地抑制车身的侧倾，保持车辆的稳定性。而且，在户外爬坡过坎时，它也有着不错的通过性能。比如在遇到一些坡度为20 - 30度左右的山坡或者坑洼不平的非铺装路面时，车辆的悬挂系统能够很好地过滤掉路面的颠簸，同时四驱系统又能提供足够的动力，让车辆轻松应对这些复杂路况。

在对整体动力系统升级的同时，探岳L的外观设计上也做出了较大的改变，其中以四驱车型尤为突出，长宽高尺寸分别达到了4695x1866x1684mm，比起前款车型4593x1860x1665mm的车身尺寸来说，光是车长就增加了102mm，并且将前脸的进气格栅融为一体，对格栅也进行了熏黑处理，搭配上两侧导流槽处的亮面黑色运动套件，视觉上动感十足，上方的分体式大灯则由贯穿式的LED灯带连接在一起，两侧的灵眸矩阵大灯照明效果相当瞩目，最长照射距离可达200多米。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

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部分两驱车型与前款的设计具有更多的相似之处，前脸上依旧是横幅式的进气格栅连接两侧的分体式大灯，格栅内部依旧有造型特别的镀铬材料装饰，底部还有较为粗壮的金属饰板对进气口整体包围，让车头更显露出沉稳气质，同时整车的长宽高尺寸相对来说也要小一些，为4593x1860x1665mm，适合日常代步为主，并且家庭人口数较少的消费者。

将目光投向座舱内部，我们依旧聚焦于比较具有代表性的四驱车型。这款车的轴距达到了2791mm，在实际乘坐体验过程中，其空间表现令人十分满意。

先从前排说起，驾驶位和副驾驶位的乘坐空间相当宽敞。腿前空间充裕，能够轻松达到两拳以上的活动余量，这意味着即使是腿比较长的乘客，也不会有局促之感。头顶空间同样表现出色，两拳以上的距离让乘客可以自在地伸展身体，不会有压抑的感觉。

再看后排，这更是该车空间设计的一大亮点。后排地板采用了纯平设计，这一设计大大地提升了中间乘客的乘坐舒适性。虽然中部存在一定的凸出部分，但仅仅为80mm，相较于很多同级别车型，这个凸出程度已经是非常小的了。这样的设计使得后排即使坐满三名乘客，中间乘客的脚部也能有较为舒适的放置空间。

不仅如此，座椅表面和内部材料也经过了精心优化。座椅表面的材质触感柔软舒适，就像高级沙发一样，给人一种温馨的包裹感。而在内部材料方面，其结构设计合理，能够很好地分散承托压力。当乘客坐在座椅上时，身体的重量能够均匀地分布在座椅上，不会集中在某一点，从而避免了长时间乘坐后出现腰酸背痛的情况。无论是短途出行还是长途旅行，都能为乘客提供比较舒适的乘坐体验。

而且车内还有诸多贴心的细节设计，着实提升了驾乘体验，先看头顶上那大尺寸可开启的全景天窗，其面积足够大，在白天能让充足的自然光线洒进车内，营造出明亮开阔的空间感。配合座舱内精心设置的多色氛围灯，无论是在温馨的暖黄色灯光下享受浪漫的晚餐时光，还是在充满活力的蓝色灯光中感受轻松愉悦的驾驶氛围，亦或是在明亮的白色灯光下进行商务洽谈，都能满足不同场景下的光照需求。

后排座椅的设计也十分人性化。它可支持在112° - 132°之间进行电动调节，乘客可以根据自己的需求和舒适度自由调整座椅角度，找到最惬意的乘坐姿势。再加上后排中央配备的空调出风口，能精准地调节后排的温度，让后排乘客也能享受到舒适的温度环境，较好地实现了全车的乘坐平权。

此外，该车后排座椅还可按照4：6的比例放倒。当需要装载大体积物品时，如婴儿车、行李箱等，放倒后排座椅后，后备箱空间可拓展至1590L，轻松满足出行需求。而且，后备箱尾门具有位置记忆和感应功能，只需轻轻一踢或者通过车钥匙远程控制，尾门就能自动开启或关闭，操作十分方便。后备箱内部装载空间高度达850mm，即使放置一些较大体积的物品也不成问题，为用户的出行提供了极大的便利。

我实际试驾体验四驱车型下来，其实最明显的变化反而是在智能配置方面，在前款车型L2级智驾的基础上，联手大疆针对国内复杂路况研发的IQ. Pilot智驾系统，在车外多个高精感知元件的配合下，更能达到一定的预测性巡航功能，比如根据路况和导航信息，智能提速超车，以更加高效的完全行车，相对来说会更加类人化，并且更为平稳，还能拨杆之后智能加速超车，能让用车方便不少，还有实用性较强的自动泊车入位功能，在智驾层面，基本能与部分智能化程度较高的新能源车媲美。

新车上市，大众还趁热打铁推出了限时优惠活动，以成都地区为例，原本19.89万元指导价的入门款车型在惠后，部分经销商报价已经来到了14.39万元，其余车型也有不同程度的降价（详情请咨询当地经销商），最高5.5万元的优惠力度还是相当诱人的，再加上全新升级换代之后的探岳L确实产品力足够丰富，既又新能源车般的智能化程度，又能保有油车的驾驶感受，两者兼备，还是很值得有购置燃油SUV想法的朋友们重点关注。