增程中大型SUV，配20个扬声器+车载冰箱，续航1300km

在国内汽车市场中，眼花缭乱的车型有很多，东风奕派这个品牌就很不错，该旗下推出的车型的价格不算太高，配置和动力性能也是不错的。不过，用户们在购车的时候都会很看重续航能力，毕竟出远门的时候还是高续航的车比较方便一些。今天想要给大家介绍的这款车是来自于东风奕派旗下的eπ008(图片|配置|询价) 2025款210Max 如奕版6座，该车目前的官方指导价为18.86万元，那么，它在各方面的表现力究竟如何呢？接下来我就为各位进行深入的分析。

首先我们来看一下车身，eπ008(看资讯)的定位属于是中大型SUV，满足了家庭成员比较多的用户，宽敞的空间乘坐体验感也会更舒适。车身的长宽高分别为5002mm，1972mm，1732mm，轴距为3025mm。我的身高为180cm，坐在车里是能够自由的伸展胳膊和腿的，前排的头部空间大约在两拳半左右，后排的头部空间也是如此，腿部的空间更大一些，达到了三拳左右，切换坐姿的时候还是很方便的，后排可以容纳两个体型微胖的成年人。座椅的配置很舒服，采用仿皮材质包裹而成，2+2+2的座椅布局，一共可以坐下六个人。第一排和第二排的座椅都能够进行电动调节，而且还都给到了加热、通风、记忆功能，不论什么季节乘车都很舒适。第三排配备了老板键，扶手和杯架也都有，比较实用。如果需要用到后备箱空间的时候，可以将最后一排的座椅50:50进行放倒，铺上一个垫子就能变成一张床，去露营的话还能躺在上面休息。

再来看一下内饰，车内大部分地方都采用软性材质进行包裹，质感提升了不少。内饰的风格简约又大气，很符合年轻人的审美。多功能方向盘是皮质的，能够前后上下调节。电子式怀挡也是现在很流行的设计，换挡的时候丝滑不卡顿。车内一共有两块屏幕，方向盘前面是8.8英寸的全液晶仪表盘，车辆的相关信息都会显示在上面，方便车主查看。右边则是15.6英寸的中控屏，能够实现智能化操作。智能互联功能很丰富，支持4G网络、车载蓝牙电话、OTA升级、面部识别、卫星导航系统、导航路况信息展示、语音识别控制系统等，而且连续性的进行识别也很丝滑，分区域识别也贴心的照顾到了后排的乘客，为用户带来了更多便利性。

车内配备了15W的无线充电板，平时忘记带充电器的时候也能为手机补充电量，而且还有3个传统的充电接口，能满足不同用户的充电需求。为了给用户带来沉浸式的听觉盛宴，车内足足配备了20个扬声器，分布的也很均匀。高音明亮低音深沉，坐在车内欣赏美妙的音乐再合适不过了。喜欢唱歌的朋友们还可以打开自带的K歌功能，搭配上64色氛围灯，就像在KTV里一样有氛围感。车内的所有玻璃都能够一键升降，外后视镜的功能也很全面，支持电动调节、加热、自动折叠、记忆等，为车主带来更多便利。

雨量感应式雨刷挺实用的，如果遇到暴雨天气的时候就能为车主提供清晰的视野，行车也会更加安全。后排不仅配备了独立的空调出风口，还能够进行自动控制，后排的乘客不用担心夏天的时候车内温度不均衡。PM2.5过滤装置和车内香氛装置能够保持车内空气清新，即便是长途出行也不会被难闻的气味影响心情。值得一提的是，车内还有一个车载冰箱，可以进行加热和冷藏，不管是带冷饮还是热饮都很方便。

该车搭载了高通骁龙8155芯片，车机操控起来很丝滑。将手机和车连接在一起，就能随时随地的从手机上操控车辆，包括数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约，省时又省力。

除了丰富的配置之外，eπ008(用车口碑)的外观也很大气，第一眼看上去就给人视觉上的冲击力。车头采用的是封闭式的进气格栅，中间的凹陷使车辆更有层次感，下方有一个倒梯形的进气口和两个导流槽，遇到下雨天的时候可以确保雨水从导流槽中流出来，避免给车辆的内部零件造成损坏。贯穿式的灯组很有辨识度，而且内置矩阵式灯带，白天的时候已经很亮眼了，晚上行车打开之后行驶在路上就像一道靓丽的风景线一样为车主照亮回家的路，而且还给到了自动大灯和大灯高度调节功能，会根据不同的路况来调整灯光的走向。车身侧面的线条流畅又自然，将车辆衬托的十分优雅。车门下方有一个不规则的凹槽，看上去挺有设计感的。eπ008 配备的是多幅式的铝合金轮毂，造型就像一个绽放的花朵一样吸睛，而且轮胎的抓地性也不错，下雪天还能防止车辆打滑。顶部配备了行李架，看上去挺美观的，如果日常经常需要出差的朋友们也可以用来放置行李。尾部的造型相对来说比较紧凑，采用的也是贯穿式的尾灯，和车头的设计很相似，车身的整体性很强，后尾门是能够自动开合的，对于用户来说挺方便的。

最后来给大家介绍一下这台车的动力表现。eπ008采用的是混合插电式动力系统。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和后置单电机。发动机的最大功率为108kW，最大扭矩为210N·m。电动机的最大功率为200kW，最大扭矩为340N·m，可以满足用户不同的驾驶需求，不论是日常通勤还是高速出行都能轻松驾驭。在电池容量为34.32kW的磷酸铁锂电池的加持下，续航表现力很优秀，CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程为1300km。匹配的是电池容量为34.32kWh的磷酸铁锂电池，支持低温加热和液态冷却，这种电池的安全性很高，而且使用寿命也比较长，大家可以放心使用。给到了快充功能，0.43个小时可以将电量从30%充到50%，如果您只是在市区内上下班通勤的话，充一次电大约可以用一周左右的时间，不过具体还要看路途的长短。油耗量也不高，WLTC综合油耗量只有0.68L/100kn，从数据来看的话经济性还是挺高的，最快车速高达180km，对于追求刺激驾驶体验感的朋友们来说还是比较友好的。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套悬挂系统在家用车中是很常见的，主要优点就是结构简单、稳定性好，能够过滤掉坑洼路段上的大部分震感。

试驾这台车之后我的个人体验感还是挺不错。油电混合车型的性价比真的很高，既能享受到高续航，还能体验到燃油车带来的强悍动力表现。起步阶段的响应速度很快，没有拖泥带水的感觉，而且刹车的脚感挺厚重又灵敏，轻轻一碰就能给出反应，给人满满的安全感。在市区路段试驾的时候经过几个减震带和井盖都能轻松通过，而且动力的输出一直都很平稳，没有出现卡顿的情况。到了高速路段之后速度就开始提升了，这个时候能听到车里有一点点的噪音，不过不是特别大，动力的输出越来越强劲，还能感受到推背感。我个人还是很喜欢高速路段畅行无阻的感觉。