小鹏P7+：选择困难症患者的福音

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车15.49万起 | 37辆

如果你能接受它的颜值，那么小鹏P7(图片|配置|询价)+可能会是15-20区间纯电轿车的优先选。

为什么？

它几乎给了你想要的一切。

P7+延续了MONA M03的极简风格，仅2个配置，售价分别为18.68和19.88万，无需缴纳购置税，高配落地也不超20.5万。

底盘：家用取向，舒适稳重

同级唯一前后一体式铝压铸车身，前双叉臂后五连杆独立悬架，钢材质多了点，符合这个价位国产车的基本水准，比合资还是要好太多了。

调教偏软，低速滤震性好，对于细碎颠簸处理很细腻，过滤很干净；但是对于一些大的坑洼及减速带，车身的晃动还是会多一些；侧倾抑制一般，方向盘很轻，电子味很浓。

P7+明显不适合激烈驾驶，稳稳的开才是它的风格。

三电及动力：全域800V高压SiC碳化硅平台+3C超快充+后置单电机

动力，同级最弱算不上，毕竟还有比亚迪“汉”垫底呢，但也确实不强。

18.68万的版本，电机功率仅180kW，零百加速6.9秒；亿纬动力60.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航615km，挺敢标的。

19.88万的版本，电机功率升级至230kW，零百加速5.9秒；电池容量76.3kWh，CLTC纯电续航来到725km。

即便是低配，加速也完全够用了，只是来自亿纬动力的电芯还是略显廉价，电池容量也确实小了点。好在小鹏三电确实有技术，续航达成率还行。

智驾：一梯队选手

很遗憾，P7+并没有配置激光雷达。

不过没关系，纯视觉是小鹏智驾的未来方向，成本低，而且完全免费。

整车配备2颗英伟达Orin-X高算力芯片以及超26个感知硬件来实现小鹏的全场景智能辅助驾驶，不限城市、不限路线、不限路况；支持AI代驾、超级智能泊车等功能。

内饰：极简

15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，此外后排还有一块8英寸的多媒体屏幕；

高通骁龙8295P车机芯片配合16+256G存储打造的天玑智能座舱，流畅度一绝，OTA速度领先。

即便如此，它还支持华为Hicar以及Carlink手机互联，给你更多选择。

配置：量大管饱

最强的当属前后排均支持电动调节的座椅，同时前后排均支持座椅的通风、加热和按摩，20万以下车型完全没有过的功能。

此外，无框车门、后排小桌板、电尾门、方向盘加热、60W有线快充及50W无线快充、后排独立空调等功能也一应俱全。

标配20扬声器的高保真音响，只是音质略显一般。

超5米的车长，3米的轴距，后排空间很有保障，但是坐垫有一点短，承托性不够。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车15.49万起 | 37辆

销量：上市首个完整月即销量破万，消费者确确实实用钱买单了。

P7+是15万以上价位，少有的销量破万的纯电轿车。

即便是强无敌的比亚迪汉，当下的纯电销量一般也只有8000上下。

自11月初上市，P7+的月销量依次为6950、10034和8114辆。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车7.98万起 | 385辆

P7+完全就是一辆18-20万区间的水桶车型，大空间给了，高配置给了，智驾它也很在行，智能座舱也很棒。

总之就是：你想要的它全都有，你想不到的它还有。

当然，人无完人，车无完车。

P7+并没有继承小鹏P7的超高颜值；它的电池来自二线品牌；续航里程还好，但是电池容量确实不够大；它也没有前后双层隔音玻璃，也没有前机盖的液压撑杆（其实一年你打开前机盖的次数一双手数得过来）。

瑕不掩瑜，可以买。

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