珠三角顺风车合规风暴

据传，广州于3月4日启动的“清源行动”划定顺风车运营红线：每日接单不超过2次、路线匹配度需达90%以上，截至3月4日累计注销12万不合规账号，日均查处非法营运车辆超300台次，罚款金额突破2000万元。

这一政策迅速引发区域联动——深圳划定宝安机场、福田CBD等53个电子围栏重点区域，违规接单即触发自动报警；东莞成立跨城执法专班，联合平台冻结跨市违规订单数据；佛山则将违规车主纳入信用黑名单‌。

惠州同步加码，3月10日起实施的跨城接单新规明确：7座以下车辆每日跨市接单超2次即判定非法营运，违者最高罚款1万元并扣留车辆，同时要求平台实时核验车辆年检与司机资质‌。

政策高压下，职业司机转向“多平台游击战”，通过注册3-4个平台实现“2+2+2”接单模式，部分司机在车内放置折叠自行车、通勤打卡记录等，伪造日常出行证据链规避AI识别‌。

监管层同步强化费用管控，广州3月6日明确司机收取附加费用（如高速费、夜间服务费）需提前向平台报备，否则按非法营运处罚，已有137名司机因违规收取20元“咖啡费”被立案‌。

乘客端则形成“预判式防御”机制，出发前核查司机历史轨迹重合度与车辆保险状态，支付时要求录屏留存费用明细‌。

这场合规化风暴正重塑行业生态：广州顺风车活跃车主数量从25.6万锐减至不足3万，退出率达88%‌，而合规平台通过AI实时核验“人车证”信息，拦截非法订单超23万次‌。

当政策铡刀落下，顺风车或将从“灰色地带”转入明规则时代？