马自达出新招！纯电续航600km+15分钟快充，还配L2级智驾，香！

在如今的汽车市场上，以十来万左右的价格想要买到一台新能源车，可谓是一抓一大把，但是新能源车易买，买到一台称心如意、好开的车却难了，对于部分消费者来说，已经习惯了部分合资车企的车感，而作为老牌日系车的马自达最近推出了自家的新能源车型，一向宣称“人马合一”的马自达能否在新能源车中也能拥有这样的驾驶体验呢？接下来笔者就以马自达EZ-6(图片|配置|询价) 2024款纯电 600 智尊版（下文简称马自达EZ-6(品技术)）为例，探究下它的产品表现。

先着眼于它的动力参数。其最大马力能够达到258Ps，在车辆的加速、爬坡等性能表现方面提供了坚实的基础。峰值功率为190kW，这一数值表明车辆在需要急加速超车或者高速行驶维持速度时，发动机能够提供充足的能量输出。最大扭矩达到320N·m，扭矩决定了车辆的牵引力和加速能力，较大的扭矩让EZ - 6在起步以及中低速行驶时能够更敏捷、更轻松。

再看看它的续航能力。CLTC纯电续航里程为600km，在众多纯电车中，这样的续航里程是比较可观的。当电量剩余30 - 80%进行快充时，所需的快充时间为0.25小时，也就是15分钟。按照这个充电速度，在车辆电量剩余30%的情况下，经过15分钟快充后，电量达到80%（可行驶里程约为600×0.8 = 480km），那么这15分钟的快充就能够增加约 300km的可行驶里程。这样的快充效率和续航表现使得车辆即使长途旅行，也无需长时间等待充电，基本可以满足日常出行需求，也能应对大多数用车情况。无论是城市通勤、周末短途旅行还是偶尔的长途出行，马自达EZ - 6凭借其不错的动力性能和相对可观的续航里程，都能展现出较好的适应性。

动力性能只看数据无疑于纸上谈兵，最终还是要看看它的实际试驾表现，笔者选择在小雨天气的国道上试驾该车，起步阶段深踩油门时是相当明显的动力反馈，甚至能感受到一定的推背感，并且提速过程很顺畅，基本没有顿挫或迟滞的感觉，整体的加速过程很线性，跟脚感不错，在较高速度时后续动力也很强劲，相信较高速度时的提速超车也是不成问题的。

值得一提的是，该车采用了后置后驱的驱动方式。这种驱动方式在提升车辆操控性方面有着独特的优势。后置后驱布局使得车辆前后轴荷分布更为均匀，有助于提升车辆在加速、转向等操作时的稳定性和精准性。

其悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。前麦弗逊悬挂结构简单紧凑，能够有效地吸收来自路面的震动，在保证舒适性的同时为车辆提供足够的前轮导向性。而后多连杆式独立悬挂则更侧重于车辆后轮的稳定性和舒适性，可以更好地应对复杂路况。

该车的底盘调校扎实沉稳。在高速行驶时，这种调校的优势尤为明显。当车辆高速转弯时，车身的侧倾感很轻微，这使得驾驶者在高速变道或者过弯时能够更加自信和从容地操控车辆，大大提升了驾驶的安全性和操控乐趣。

而且，在遇到减速带或者是不平整路面时，车辆悬挂系统能够有效过滤震动。尽管车内会有一定的路感传递给驾驶者，但这种路感不会以颠簸或者晃动的形式呈现。这意味着驾驶者在享受驾驶乐趣、感受路面状况的同时，又不会被过度的震动所困扰。

整体的驾驶感受算是兼顾到了舒适和操控感。它既能够为驾驶者提供如同驾驶一些操控性能出众车型时的乐趣，又能在日常驾驶过程中给予舒适的驾乘体验，无论是追求驾驶激情的驾驶者，还是注重日常舒适出行的用户，都能在这一车型上找到满足感。

再来看看外观设计，马自达EZ-6(用车口碑)没有使用新能源车型标志性的封闭式前脸设计，而是选择了大尺寸的进气格栅，格栅内部还有呈渐变点阵状分布的镀铬饰条，并在内部做了熏黑处理，既加强了该车的运动气息又增添了不少精致感，格栅两侧有小翅膀状的光源，配合上两侧分体式的大灯，点亮之后有相当惹眼的视觉效果，辨识度很高。

车身侧面使用了无边框车门和隐藏式电动门把手的设计，车窗边框做了全黑化的隐藏处理，车窗下边缘和底裙处有贯穿式的镀铬饰条，车头有较大的低趴角度，车顶使用了大幅度的溜背式设计，有一定的轿跑既视感，动感十足；车尾采用了一块较大的扰流板，可以有效降低风阻，两侧的尾灯形似“炮筒”，是马自达家族式的设计语言，整车运动感很强。

内饰上，车内的门把手、中控台和座椅上大面积使用了Alcantara+Nappa真皮/翻毛皮材料，这种材质相当柔软并且也有一定的摩擦力，触感尚佳，14.6英寸的中控屏取代了车内大部分物理按键，并搭载CAMZD OS车载智能系统和高通骁龙8155车载智能芯片，不仅拥有免唤醒的语言识别和可见即可说功能，还支持手势控制，提高了驾驶者的便利性。

从车身尺寸来看，其长宽高分别为4921mm、1890mm和1485mm，轴距达到了2895mm。这样的尺寸数据为车内营造出了较为宽敞的驾乘空间。具体而言，前排驾驶位和副驾驶位的空间十分充裕，驾驶者和乘客不会因为空间局促而感到不适。而且，前排座椅的功能十分丰富，不仅支持电动调节，能让不同身材的用户轻松找到最舒适的坐姿，还配备了通风、加热和按摩功能。

通风功能在炎热的夏日可以有效降低座椅表面温度，保持干爽舒适；加热功能则在寒冷的冬天为乘坐者带来温暖；按摩功能更是能在长途驾驶或乘坐时缓解疲劳。不仅如此，该车还可选配零重力座椅，这种座椅能够根据人体工程学原理，最大程度地贴合人体曲线，进一步提升乘坐的舒适性。

在后备箱空间上，马自达EZ - 6同样表现出色。其常规容积为479L，这样的容积足以满足日常购物、出行时放置行李和物品的需求。而当把后排座椅放倒后，后备箱容积可大幅提升至1174L。例如，在家庭自驾游时，可以轻松装下帐篷、野餐用具等大件物品；在搬运一些大型家具或者货物时，也能够轻松应对。总体来说，马自达EZ - 6在空间方面的设计充分考虑了用户的日常使用需求，无论是驾乘空间还是储物空间，都能为用户提供舒适和便捷的体验。

配置方面，马自达EZ-6拥有丰富的主动安全配置，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统等多项配置，基本涵盖了行车时可能遇到的多数突发状况，智驾配置方面，该车具有L2级辅助驾驶和E-ZERO无界智能领航系统，智驾功能齐全，无论是高速路段还是市区拥堵路段都能比较好的辅助驾驶者。