宝马自己纯电先锋，小改款的宝马 iX ！

宝马 iX

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每一个汽车品牌，都有属于自己的代表车款，而宝马最具代表性的电动车，就是我们本次要介绍的主角iX。iX是宝马迈入新时代的电动车旗舰先锋，不隶属于任何车款之下，车辆底盘也都是全新打造，推出的当下就是向世人展现宝马对于电动车的展望，包括崭新的外观设计（日行灯、水箱护罩），以及首见的双曲面屏，几乎都是由iX开始，因此将本车视为宝马新时代的起点也不为过，旗下所有的车款都是以iX作为蓝图发想。

全新的iX外观针对头尾等处进行调整，换上了全新的直列式日行灯，整体看起来更为协调。

化繁为简

iX于2020年正式发表，经过约莫四年多宝马则是在自家官网发布了小改款的车型，外观上的变化主要针对车头、车尾进行修正，强调运动化的设计有着大量X5、X3、3系列的家族语汇。

车头方面，最明显的改动便在于头灯组的造型，从原先两条灯眉的设计改换上直立式的日行灯造型，看起来与新时代的3系列等车款更为接近，水箱护罩维持巨大的双「肺」设计，并导入了外框会发光的饰光造型，内里的面板从原先的X型菱格纹改换上由外向内的斜线设计，远处看起来更会营造出镂空的视觉效果。

另外，小改款iX的前保险杠也与旧款车型不同，下巴处导入了类似M5、X3的分隔设计，两侧的进气坝则是使用了X5 LCI后的直列格栅，取消了以往三角形的锐利线条，运动感受更为提升之余，视觉感受上也更为协调洗鍊。

车尾改动幅度较小，采用的是全新的后保险杠设计，突显了两侧的分流器，也将反光片改为直立式摆放。

由于是小改款的身份，iX车侧维持现行车款样貌，车尾则是换上了全新的后保险杠，突显出了分流器的位置，原先的反光条也从横线改为直线，塑造头尾的一致性。至于整片式的尾门、细长的LED尾灯、车型铭牌、小片尾翼都没有更动。轮圈方面维持既有的21与22寸配置，但是新增了一款23寸的胎圈选择，也是目前销售车中，可以买到最大的铝圈尺寸。

iX目前提供xDrive 45、xDrive 60、M70等三种车型，其中M70拥有专属的M Sport运动内外观套件，水箱护罩内部也改为横栅造型的平面设计，更有M Sport Professional套件、22寸M铝合金轮圈等，与品牌新时代的M车款神似。

车尾改动幅度较小，采用的是全新的后保险杠设计，突显了两侧的分流器，也将反光片改为直立式摆放。

全车系提供21、22寸两种胎圈组合作为标配，更可选配23寸的铝圈，也是目前销售车最大的尺寸。

细节强化

OS 8的首度登场，便是建构在iX之上，因此这套独特的双曲面屏驾驶座舱，便是iX车内最为招牌的象征，本次小改款则是在此基础之上，换上了最新的OS 8.5车载系统。

车内的材质用料有值得一提的必要。强调永续环保的电动车款，iX最早的内装是采用棕梠叶揉制而成，如今则是换上了高规的Sensatec超细纤维包覆，连同整个仪表台总成与全车座椅皆是采此材质包覆，当然消费者也可以选配自然植物皮革。

另一项较为明显的改动在于方向盘，与先前二度小改款的3系列一样，都换上了最新时代的样貌，但不管是标准版还是M Sport方向盘，皆为标准的圆形设定，突显iX的旗舰大气。

内装最主要的变动就是换上了OS 8.5的车载系统，方向盘也为最新式样。

至于内装方面其他的变动确实不多，舒适配备也只会增加不会减少，反倒是驾驶辅助系统也默默地更新。小改款iX目前提供选配Highway Assistant高速公路辅助系统，该系统具备Level 2+等级的半自动驾驶辅助，可以在具有分隔岛的双向道上接管车辆的方向控制，最高时速支援到130km/h，其中还包括了主动变换车道辅助，可以藉由侦测驾驶者的眼球视线来确认是否执行变换车道。

车舱内的材质包覆改换上了Sensatec超细纤维打孔皮革，更可选配植物皮革强调永续环保。

全面升级

本次iX小改款升级最大之处，便是在于动力系统，包含电池、续航、充电、输出等全面提升，对于电动车来无疑是最重要的改动。

首先是电池方面，拜新时代电池科技所赐，iX xDrive 45的电池密度较旧款提升了30%，因此在体积与重量不变的情况下，容量可以往上提升到94.8 kWh，xDrive 60的电池则是达到了109.1 kWh的水平，性能最强大的M70则是拥有108.9 kWh的电池组。

除了电池的升级之外，iX更是搭载了最新版本的逆变器，提高瞬间的电压与动能回充的功率，再搭配大量新能源科技的更新，使得iX全车系的续航力都更胜小改款之前。以xDrive 45来说，WLTP测试标准下可拥有490~602公里，xDrive 60则是具备563~701公里，M70则可以提供521~600公里的续航里程。分别对应小改前的40、50、M60。

小改款iX xDrive 45电池密度较以往提升30%，因此续航、动力都大幅提升。

小改款的iX不仅跑得更远，同时也可以跑得更快，毕竟性能输出同样也是有感提升。iX目前全车系都是采用前后轴各一颗电动马达配置，但输出功率更胜以往，45车系提升了82hp的马力输出，目前最大马力为408hp，零百加速更是缩减到5.1秒的成绩，比小改前缩短了1秒整。

中坚战力的的60输出功率增加了21hp，最大马力上看544hp，零百加速成绩为4.6秒，两车的最高极速都被设定在200km/h。至于性能最强悍的M70可以压榨出659匹/998.58Nm的最大输出，较以往提升了40hp，在弹射起步的模式之下可以在3.8秒完成零百加速，45的快充充电功率提升到了175 kW，其余两款则为195 kW，10~80%电量补充分别为34、35分钟，并首度标配了热泵系统，用以调节最佳的充电效率。