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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

在9度的气候条件下，使用加速最快的驾驶模式，实测iX百公里加速双向最佳平均用时，整个加速过程会有持续的推背感，400米冲线时尾速高达183.89公里/小时4.49秒，后段表现依然非常亮眼。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动测试中，iX虽然整备质量超过2.5吨，但实测百公里刹停最短距离只要35.91米，比其他2个对手出色。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

按照ISO 3888-2标准摆放桩筒，经过懂车帝车手的多次测试，iX取得了81.1公里/小时的最佳成绩，以大幅优势领先2个对手。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

iX的优势是内部很宽，不足则是头部空间不如对手，不过作为大型SUV，乘坐空间已经非常充裕了。iX也强化了豪华感，水晶的中控装饰，大面积的真皮和仿木纹的操作台面板，高级感营造得很到位。比较遗憾的是后排座椅的舒适性配置不如同级对手。

空间实测结果

高温用车稳定可靠，续航扎实；加速、续航、充电、空调等项目均表现出宝马旗舰车型应有的成绩。

实测结果解读

基础性能

2023款-宝马iX

亮点配置:

xDrive40

增加配置(10.0万):

改款 xDrive50

增加配置(16.3万):

改款 M60

宝马iX

最新降价榜车型盘点，宝马iX降35万，真香还是有坑
最近刷到最新的车型降价榜，宝马iX直接以最大降幅35万，降价比例47% 的数据冲上第二名，原价74.69到100.99万的旗舰电动SUV，优惠后只要40万左右，这降价幅度直接让我惊了。今天就跟车友们唠唠宝马iX这款车，说说它的降价亮点，也扒扒背后的槽点。
宝马iX降35万，这些亮点确实吸睛
先说说核心的降价和产品数据，宝马iX最大降幅35万，优惠后40万左右就能拿下宝马旗舰电动SUV，这个价格对比同级别特斯拉Model X，蔚来ES8这些车型，性价比看着直接拉满。
再看它的产品硬实力，百公里加速仅3.8秒，在同级别中大型电动SUV里算是最快的那一档，宝马的操控调校加上这个加速表现，作为宝马的旗舰电动SUV，内饰用料也很舍得，大面积的真皮和碳纤维饰板，科技感和豪华感都在线，还有宝马标志性的操控手感，单看产品力和降价后的价格，确实很有诱惑力。
别被降价冲昏头，这些缺点必须说
虽说宝马iX降价35万看着很诱人，但我得说说这款车实际的问题，避免大家被降价蒙蔽
1. 续航表现拉胯，作为旗舰电动SUV，宝马iX的官方续航里程看着还行，但实际用车中打折扣特别严重。冬天开空调的话，续航直接缩水三成，跑高速的话续航掉得更快，我朋友测试过，实际续航也就官方标的七成左右，对于这个级别的电动SUV来说，续航表现实在说不过去。
​
2. 充电速度慢，对比同级别新势力电动SUV，宝马iX的快充速度明显落后，从30%充到80%需要近一小时，跑长途的时候，充电等待的时间会特别久，补能效率远不如新势力车型。
​
3. 保值率惨不忍睹，本身豪华纯电车型的保值率就偏低，宝马iX这么大的降价幅度，直接让二手市场的车价也跟着暴跌。有车友去年买的宝马iX，今年想出手，车商给的报价直接腰斩，后期想换车的话，亏的钱可不是小数目。
​
4. 细节设计反人类，宝马iX的内饰设计虽然科技感足，但很多细节特别不实用。比如触控式的车门把手，冬天戴手套根本按不开，中控屏的操作逻辑也很复杂，想调个空调温度都得点好几下，日常用车的便捷性大打折扣。
豪华纯电大幅降价，背后藏着啥原因
宝马iX能降35万，其实可能也反映出豪华品牌纯电车型的现状，一方面是新势力品牌的冲击，蔚来，理想，特斯拉这些品牌在电动SUV领域的产品力越来越强，宝马iX的市场竞争力被不断挤压，另一方面是宝马iX的销量一直不理想，库存积压严重，只能靠大幅降价来清库存。
而且豪华品牌做纯电车型，大多还是沿用燃油车的研发思路，在智能化，续航，充电这些纯电车型的核心卖点上，对比新势力品牌没有优势。宝马iX虽然加速快，操控好，但消费者买纯电SUV，更看重续航，智能座舱和补能效率，这些恰恰是宝马iX的缺点，这也是它卖不动的关键原因。
另外，40万左右的价格，看似能买到宝马旗舰电动SUV，但这个价位能选的车型太多了。比如蔚来ES8的配置更丰富，理想L9的家用属性更强，特斯拉Model X的科技感更足，宝马iX即使降价，也未必能打动消费者。
最后总结几句
宝马iX降35万的幅度确实让人震撼，对于单纯喜欢宝马品牌，看重操控和加速的车友来说，这个价格确实有吸引力。但续航拉胯，充电慢，保值率低这些缺点，也实实在在影响用车体验，而且后期的维修保养成本，也比普通品牌的纯电车型高不少。
豪华品牌纯电车型的大幅降价，本质上是市场竞争和产品力不足的结果。咱们看降价榜的时候，别只盯着价格，更要关注车型的实际产品力和后期使用成本，毕竟买车不是只看一时的优惠，长期用车的体验才是最重要的。

幽默小宅女

朱砚川

宝马iX 最好开的电车没有之一

假期最后一天，出门补电为第二天回上海做准备。选择了导航推荐的x氪优选电站。插上桩头后一切无常，就悠哉的去旁边买咖啡，还没走到咖啡馆就接到提示充电结束，也没多想，买完咖啡后折返查看。打卡车门一看中控已显示传动系统损坏，彻底趴窝。打开小红书查找各种途径自救，彻底锁车半小时后重启，依然提示系统损坏，最终拨打了救援电话。4s小哥奔赴现场做了各种努力排查，也是无计可施。因为充电站在地下一层，经过一番人肉推车+机动车拖拽，最终我的车被拖去了4s店。整个假期出行计划完全被打乱。提醒各位BMW电车车主，出门在外，选择充电桩一定要慎之又慎。

JohnnyJ007

中标了，宝马ix传动系统故障

个人慢收一台23改款40，有需要出的兄弟联系我，个人收非车商，出价比车商高。贴子还在就是没收到

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像收一台IX个人使用，坐标深圳，价格比车商高#宝马IX

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ix40去4S店看了下35左右落地，是真喜欢，但这玩意是真不保值，没有兄弟割爱的，求一辆。

你与清晨阳光299

求购IX 23年份的

小马不是总

各位车友冬季续航怎么样

用户9748119105923

用户7286816080226

外观不算漂亮，但是实车还算大气，续航很扎实，真皮内饰也不错，没有什么异味。路感清晰的同时底盘滤震处理也不错，唯一不满意就是车机智能化比国产电车差距太大了！

风之子70295

车机太差，ota和油车一样更新慢。驾驶不错。城市代步车，一般买这车家里油车肯定不缺。

俗称小小小胖子

真香！40几万就能买得到它了？宝马iX探店体验

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宝马iX

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(326马力 / 524马力 / 619马力)

326马力

524马力

619马力

新能源能耗

续航471KM

续航625KM

续航665KM

操控

双电机四驱

安全配置

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