小米SU7 Ultra上市三天订单破万，重塑高端电动车市场格局！

小米汽车于3月1日正式发布旗下高端纯电轿跑SU7 Ultra，以52.99万元的定价震撼市场。据小米官方数据显示，该车型上市10分钟内大定订单突破6900台，2小时破1万台，24小时后累计大定超过1.5万台。截至3月2日17时，大定订单已达1.9万台，其中锁单量超1万台，创下新能源汽车市场新纪录。雷军在直播中坦言，SU7 Ultra的订单表现远超预期，小米正全力协调供应链，按锁单顺序加速排产。

产品亮点：性能对标千万级超跑
SU7 Ultra定位为“巅峰性能科技轿车”，搭载小米自研V8s超级电机与三电机全轮驱动系统，最大马力达1548PS，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速350km/h，性能参数超越保时捷Taycan(图片|配置|询价)等传统豪车。此外，该车采用空气动力学设计，配备碳纤维尾翼、赛用制动系统及宁德时代麒麟II高功率电池包，兼顾日常驾驶与赛道性能。其纽博格林北环赛道6分46秒874的成绩，更是刷新四门车圈速纪录，印证了小米对极致性能的追求。

市场反应：半数用户来自BBA车主
雷军透露，SU7 Ultra首批锁单车主中，超半数曾拥有宝马、奔驰、奥迪（BBA）等传统豪华品牌车型，显示小米成功撬动高端用户市场。这一现象与小米汽车的“高配低价”策略密切相关——SU7 Ultra的定价仅为保时捷Taycan（约90万元起）的六成，却实现了性能与智能化体验的全面超越。

产能与交付：双班倒冲刺交付目标
面对激增的订单，北京亦庄的小米超级工厂已开启24小时双班制，日产能突破700台。目前，SU7标准版交付周期长达27-30周，Ultra版本则需等待至少20周。为缓解产能压力，小米二期工厂预计2025年6月竣工，届时年产能将超30万台。2024年，小米汽车全年交付量达13.5万辆，远超12万辆的调整目标，而2025年交付目标已上调至30万辆。

行业影响：新势力冲击传统豪车格局
SU7 Ultra的爆发式增长，标志着中国新能源车企正式向百万级豪车市场发起冲击。此前，C级豪车市场长期由BBA主导，但小米凭借智能化、生态协同和极致性价比，正在改写这一格局。第三方数据显示，小米汽车连续5个月交付量突破2万台，在20万元以上纯电轿车细分市场稳居前列。

生态协同：“人车家”闭环赋能竞争力
小米汽车的智能化优势不容小觑。SU7 Ultra搭载澎湃OS系统，实现与手机、智能家居的无缝互联，其智能驾驶系统支持高速NOA（自动辅助导航驾驶），并通过AI语音助手“小爱同学”构建全场景交互体验。这种“人车家”生态闭环，成为吸引科技爱好者的核心卖点。

未来规划：SUV车型与全球化布局
除SU7 Ultra外，小米计划于2025年上半年推出内部代号MX11的轿跑SUV，进一步丰富产品矩阵。同时，小米汽车已完成独立运营，并启动全球化战略，目标跻身全球前五大汽车制造商。雷军表示，小米将持续投入研发，未来三年研发费用将超1000亿元。