悬赏500万！尊界法务剑指黑公关

鸿蒙智行发言人自媒体截图

测试风波牵出行业“常规操作”

疑似测试车辆车主

近期尊界S800(图片)与迈巴赫的对比测试引发热议，车主控诉“暴力测试”致车辆受损，而江汽集团回应称测试车辆通过正规租赁渠道获取。

事实上，租用竞品车辆进行性能测试是行业通行做法。汽车行业分析师指出，对比测试通常采用三种方式：购买竞品、厂商合作互换或合规租赁，其中租赁因成本可控、手续便捷成为主流选择。

更关键的是，租赁车辆能有效规避“改装嫌疑”。若车企自购测试车辆，公众易质疑是否对竞品进行针对性改装；而租赁车辆需经第三方车况核验，且租赁合同明确使用范围，反而能佐证测试的客观性。此次争议的核心，实为租赁链条中的“信息断层”——尊界与租车公司的合同是否覆盖车主知情权？

自购测试≠高端，碰撞实验才是真“烧钱”

针对“没钱买车才租车”的谣言，尊界500万悬赏黑公关的举措已构成强力回击。从行业规律看，车企自购竞品多用于超越常规的破坏性测试：

1. 碰撞安全测试：需摧毁多辆百万豪车获取数据，单次成本超千万
2. 极限环境验证：如48小时高温高湿循环、-40℃极寒耐久等破坏性实验
3. 核心部件拆解：对发动机、电池包等关键部件进行逆向工程研究

相比之下，常规性能对比测试采用租赁，既能控制成本，又能保证测试车辆状态与市售版本一致。此次尊界公布的测试项目（雪地防滑、紧急避让等）均属非破坏性范畴，租赁显然比购置更具合理性。

500万悬赏背后的行业攻防战

鸿蒙智行此次重拳出击，剑指两类谣言：

1. 技术质疑：“租车是因技术造假”——实则租赁反而证明测试车辆未改装
2. 资金谣言：“没钱买迈巴赫”——悬赏金额已达单车价值的1.5倍，侧面彰显实力

值得关注的是，比亚迪、蔚来等车企均设立过百万级反黑基金，这暴露出汽车行业竞争已进入“法务+公关”双线作战的新阶段。当技术较量延伸到舆论战场，车企不仅要拼产品，更要建立快速取证、精准反击的危机应对体系。

规范升级：让测试暴露在阳光下

此次事件暴露出现行行业规范的三大盲区：

1. 租赁合同精细化：需明确禁止二次转包、强制披露测试用途
2. 测试过程透明化：邀请第三方机构见证并公布原始数据
3. 损伤认定标准化：建立由主机厂、租赁方、检测机构参与的评估机制

正如法律界人士所言，根据《民法典》第777条，超出租赁用途的测试需承担赔偿责任。但若能推动制定《汽车对比测试信息披露指引》，要求企业公示车辆来源、测试方案、监督机构等信息，将从根本上杜绝"罗生门"事件重演。

当百万豪车的轮胎碾过冰雪路面，留下的不仅是车辙，更是中国汽车产业走向高端必须跨越的信任鸿沟。

尊界用500万悬赏撕开黑公关产业链的同时，也为行业树立了新标杆——真正的高端化，既要有硬核技术征服极端路况，更要用透明规则驶出舆论迷局。

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