13万抄底650km续航的大SUV？埃安霸王龙性价比真的很高

在这个竞争激烈的汽车市场中，几乎每隔一段时间就会有车圈的大事发生；所以，如果说去年你还有一个坚定不移的选车标准，那么今年，这个标准变了吗？想要选择一款电车，你的标准是什么？反正我的标准还依然健在：售价一定不能太贵（我穷~），实际上也正是因为如今电车市场竞争过于激烈，更新换代的速度太快；然后就是它的智能化配置，因为智能化无疑是电车的一个核心竞争力；最后就是它的整体内饰以及空间的舒适性表现，毕竟开出去偶尔小憩一下，也不能让自己和家人太憋屈不是么。

如果有这么一台电车，能够同时满足以上三点，那么我就可以准备出手了。在 15 万以内的售价区间，有没有车型能够满足这些小小的愿望呢？肯定是有的，那就是今天我要给大家推荐的，来自广汽的第二代AION V(图片|配置|询价)，如果你觉得名字实在不好记，那就记住，它叫做埃安霸王龙。而且也不要15万，它有一款续航650km的车型，如今13万就能抄底。那么这款车值得买吗？我们今天就来一探究竟。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先来简单聊聊它的设计。与市面上很多新能源车截然不同的是，它的名字就如同它的设计一样霸气。全车很多设计灵感都来自霸王龙，这种设计让它和那些千篇一律的车型相比，让人眼前一亮；或许有人会问了，既然是一只“霸王龙”，它的颜色一定很单调吧？绿了吧唧那种吗？并不是，而且相反，埃安霸王龙有超丰富的车身配色：夜影黑、极地白、全息银、落霞橙、星河蓝、旷野沙、海荧灰，以及白色/落霞橙、白色/星河蓝色，这两种双色选装车漆。看看，有成熟稳重的，有青春活力的、阳光向上的，还有神秘深渊型的，很符合现在年轻人的喜好。

车身侧面的线条简洁有力，车身修长，尤其是后门比前门长，预示着后排空间会很给力；18英寸的轮毂配备215/55 规格的轮胎，也为车侧造型增色不少，品质有保障，主要是后期换胎也经济实惠；门把手是弹出式设计，锁车时能降低风阻，而且还很贴心的保留了机械钥匙孔，安全冗余做得非常到位。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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整个尾部的设计和车头相仿。而对于这样一款新硬派智驾SUV 车型，面对的更多是家庭用户，载物空间当然很重要。打开后备箱，你会发现它的进深以及内部载物高度都很出色；后备箱的盖板支持多级可调，放到上面后可以形成一个纯平的空间，更利于拓展空间；盖板下方还有一个小“浴缸”，打开下面还有储物格；另外，后备箱两边还配有挂钩、12 伏的点烟器接口，还有照射小灯。并且，这台埃安霸王龙全系都支持 3.3 千瓦对外放电，开着它出去旅游、露营再合适不过了。

内饰提供橙色、米色及黑色三种配色，埃安霸王龙整体内饰的造型设计和用料依旧很出色。在这个价位里，它还能够大面积采用真皮包裹，搭配双色内饰，不仅实在而厚道，还很好地提升了车辆的豪华感。仪表台正中央是一块14.6 英寸的高清屏幕，内置广汽自研的 ADiGO 5.0 车机操作系统，菜单页面逻辑清晰，显示清晰，操作流畅，完全不用担心；整个系统界面更像是个 iPad，因为它是一款全球车型，也就是会面向国外用户，所以iPad 的操作习惯大家都比较熟悉，没有学习成本；而另外一个就是，这台霸王龙可是搭载了 AI 大模型的，所以它能够聪明地跟你聊天，或给你答疑解惑，当然还有一个特点，就是 AI 人声复刻，因为它能用妈妈的声线在车里给宝宝讲故事，这还真是一只聪明又贴心、还能带娃的“霸王龙”；此外，系统的语音交互也是个亮点，它能识别每个座位上乘员发出的指令，也就是通常说的多音区识别，这对于提升车机交互的准确性和便利性有很大帮助。

在空间方面，埃安霸王龙一直是以一个 “BUG” 般的存在，车内空间是这台霸王龙很大的一个优势。虽然看起来身材并不算特别大，但乘坐空间是真可以，2775mm 的轴距，座椅宽大、骨架厚实，支撑感很强，腿部空间超过三拳，脚也能自然伸直，头部空间也十分充足；后排座椅的舒适性在同级别中也是没谁了，坐垫长度完全足够，座椅高度合适，填充物柔软；厉害的是，第二排椅背还能斜躺，它的座椅可以放倒137°，支持自定义大床模式；如果还觉得不舒坦，你还能把前排副驾驶座椅同时放倒，让座舱直接变身成贵妃躺椅，休息的时候简直不要太舒服，简直是一台露营神车。

续航方面，埃安霸王龙也很丰富，全系提供CLTC纯电续航520km、650km和750km三种版本，其中2025款的650智享版（13.98万）相当抢眼，因为它配备了74.976kWh的磷酸铁锂电池，在13万的价位上实现650km续航，目前还没有同级竞品可以做到；而且1880kg的霸王龙，能耗可以控制在12.8kWh/100km，表现出色，尤其是在低温环境下，它依然能够保持良好的续航表现；同时，车辆还支持3C快充技术，充电15分钟就能够补充330公里的续航里程，要是你遇到急事实在等不起，那么5分钟也可以补充125公里的续航里程，充电效率和便利性不可谓不高。

动力方面，埃安霸王龙搭载一台输出功率为165千瓦的电机，峰值扭矩为240牛米，百公里加速时间仅为7.9秒；虽然谈不上特别猛，但是作为一款电动车，都能感受到加速非常轻快，而且给电时候的力道明显是“豪放派”的；转向方面也足够轻盈、细腻，同时它的转向足够精准；再加上它足够均衡且有质感的底盘，这台埃安霸王龙真的好开。

在安全方面，埃安霸王龙的表现也很出色，它的车身使用了高强钢、超高强钢和热成型材料，占比高达66%。这种设计有效提升了车身的刚性和抗撞性能，为乘员提供了坚固的保护屏障；还有，它的下车体骨架采用独特的5横1纵结构，能够有效地分散碰撞能量，确保乘员生存空间的同时，也保护了电池包免受挤压；在被动安全方面，第二代AION V配备了理念先进的U型安全气帘设计，侧气帘总长度超过4米5，并且保压时间长达6秒；这种设计特别是在侧面碰撞和翻滚事故中，能够为乘员提供更全面的保护；而前排座椅中间配备的远端气囊，则能有效降低对乘员二次碰撞伤害；在电池安全方面，相比大家也有所耳闻，第二代AION V采用了广汽自研的高安全性弹匣电池2.0技术，电池的设计经过严格的安全测试，到目前为止已经累计装车超过百万辆，还从未发生过自燃事故；值得一提的是，它还配备了快速解锁和自动弹开门把手，就是一旦车辆发生碰撞后，锁机构可以在0.25秒内快速解锁，并在接下来的1秒内自动弹开门把手，为乘员逃生争取宝贵时间。

在养车方面，埃安霸王龙也很“家用”。拿埃安霸王龙 650 智享版车型来说，一年的保费大概是4500多元，其中包括交强险950元，商业险3600元；日常用车，仍以这款车为例，如果按照一年行驶两万公里来简单算一下，总电费大约是1700元左右；而且这些数据还是基于一线城市的正常电价标准，总体表现还是挺亲民的，一般家庭都可以接受。

写在最后：

经过此次的深度试驾，确实可以看出第二代AION V展现出了现在电车应有的态度；不错的颜值、主流的智能化配置、非常出色的乘坐舒适性空间，再加上好开，等等这一切加起来这就是它热销的原因。所以，如果您手握 13 万的预算，考虑购买一台纯电紧凑型 SUV，不妨好好考虑一下第二代AION V埃安霸王龙。2025款智享版埃安霸王龙在近期才刚刚发布，嘎嘎新，13万抄底一台650km续航的大SUV，性价比真的很高。