10 款搭载自然吸气发动机的二手 SUV 依然令人心动

浏览一下今天在售的新款SUV车型列表，你就会相信目前生产的唯一动力系统都是涡轮增压系统。有些例外仍在生产没有涡轮增压器的运动型多用途车。然而，缩小发动机尺寸给我们带来的所谓好处已经让自然吸气 SUV 变得相当罕见。

这些 SUV 可能耗油量大，排放的污染物更多，但我们喜欢以下这些 SUV，因为它们拥有强大的引擎，无需涡轮增压器、增压器或混合动力硬件的辅助，仍能为任何平凡的旅程带来欢乐和刺激。此外，除了法拉利 Purosangue 之外，大多数这些车型对于许多买家来说都是可以负担得起的。驾驶它们可能会导致多去几次加油站。

规格由制造商或可靠来源提供，包括 Hagerty、JD Power 和 Kelley Blue Book。引用的平均值由 Kelley Blue Book 提供，我们从中获取了特定型号的第一款车型，并出于质量目的对每个值进行了四舍五入。

10、2007 款奥迪 Q7 4.2

平均使用价值：4,000 美元

奥迪Q7

最低售价：45.98万起最高降价：18.11万

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规格

尽管第一代奥迪 Q7 于 2006 年问世，但如今它依然外观出众，在公路上气势不凡，而且得益于 4.2 升 V8 发动机，直线行驶速度非常快。尽管它重达 5,000 磅，但仍然如此。五名成人和行李可以相对豪华地乘坐，配备自适应空气悬架、一系列豪华功能以及锁定中央差速器，可提高越野能力或在湿滑条件下的安全性。

如果您不拖运货物，7.1 秒内即可加速至 60 英里/小时。这款奥迪如今如此便宜，似乎物超所值。在美国以外地区销售的 V12 TDI 柴油版扭矩为 740 磅英尺，这款发动机与勒芒获胜的柴油赛车有关。

9、2003 款英菲尼迪 FX45

平均使用价值：5,500 美元

规格

另一款价格相当便宜、搭载出色精致 V8 发动机的 SUV 是英菲尼迪 FX45，这是该品牌 2003 年至 2008 年的中型 SUV。众所周知，它没有宣称自己是越野勇士，而是吹嘘其在公路上的精致和运动性能。它无疑是那个时代最快的 SUV 之一，0-60 英里/小时加速时间为 6.3 秒。

处理来自 VK45DE 发动机的动力的是一款 5 速发动机，重量约为 4,300 磅。后轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选配置，还有一个功率较低的 FX35 型号，采用日产 350Z 的 3.5 升发动机。有趣的是，英菲尼迪FX45 与这款跑车基于同一平台打造。

8、2004 款宝马 X5 4.8is

平均使用价值：6,000 美元

宝马X5

最低售价：52.50万起最高降价：9.00万

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规格

宝马 X5 于 2000 年首次亮相，是德国品牌首批运动型 SUV 之一，与梅赛德斯 M 级同属一脉。由于宝马品牌在 20 世纪末与路虎有联系，因此 X5 的设计受到了路虎揽胜的影响，这并不是坏事，尽管 X5 旨在成为一款运动型 SUV。

为此，后置传动系统和强劲的发动机使其成为一股不容小觑的力量。提供直列六缸发动机和 4.4 升 V8 发动机，以及更大的 4.6 升 V8 发动机（用于 4.6is（运动）车型）。2004 年，更大的 4.8is 推出，仅需 6.1 秒即可加速至 60 英里/小时。如今，宝马 X5 仍然是性能 SUV 的标杆之一。

7、2008 萨博 9-7/X Aero

平均使用价值：7,000 美元

规格

9-7X Aero 价格低得几乎令人难以置信，但这款古怪而豪华的 9-7X Aero 是注定要失败的瑞典品牌萨博推出的一款很棒的二手车。它基于通用汽车与相关 TrailBlazer SS 以及其他 GMC、Oldsmobile 和 Buick 车型共享的平台打造。还有其他发动机可供选择，包括六缸发动机和 5.3 升 V8 发动机，但萨博首款 SUV 的 Aero 版本还采用了 C6 Corvette 的 LS2 发动机。

考虑到通用汽车当时拥有萨博，并且与 TrailBlazer 等车型共享平台，这很合理。与后者不同，萨博 9-7X Aero 只配备全轮驱动。懒惰的四速变速器可处理齿轮交换任务，但这款笨重的野兽仍可在 5.9 秒内达到 60 英里/小时。经过长期的斗争，萨博在 2016 年解散。

6、2006 款雪佛兰 TrailBlazer SS

平均使用价值：9,000 美元

规格

正如我们上面提到的那样 - 而且我们确信您已经知道 -雪佛兰TrailBlazer与萨博共享其底盘和发动机选择。它还共享了懒惰的 4 速变速箱，因此经济性并不是这款 6.0 升野兽的主要问题。只要您有信心，它就可以利用后轮驱动来甩掉尾巴，而这在 5,000 磅重的 SUV 中是不太可能的。

操控性与标准车型不同，底盘设置经过改进，降低，并安装了自动调平后悬架。据一些消息来源称，这款车可在 5.5 秒内加速至 60 英里/小时，比瑞典车更快。这款车只生产了约 26,000 辆，比稀有的萨博还要多。

5、2011 道奇杜兰戈 R/T

平均使用价值：9,000 美元

Durango

最低售价：暂无报价

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规格

道奇第三代 Durango继续为 R/T 车型提供 5.7 升 Hemi V8 发动机。5 速变速箱表现平平，但 2014 年的更新引入了 8 速变速箱。标准发动机是克莱斯勒的 Pentastar V6。还有后轮或全轮驱动选项，后来在 2018 年，强大的 6.4 升 Hemi 加入了该系列。

这款 Durango 采用一体式车身结构，与 Jeep Grand Cherokee 共享，而上一代车型采用了较旧的车身框架方法。对于一辆重型 SUV 来说，7.4 秒内可加速至 60 英里/小时是一个合理的时间，但它的燃油经济性在城市中可能会下降到 13 MPG。

4、2006 款吉普大切诺基 SRT-8

平均使用价值：11,000 美元

规格

这款吉普车从一开始就被设计为一款性能车，与普通的切诺基形成鲜明对比。大切诺基 SRT-8 是当时速度最快的 SUV 之一，这要归功于它的 6.1 升 Hemi 发动机和全轮驱动，尽管它仍然需要克服 4,800 磅的重量才能启动。一旦启动，它可以在 4.5 秒内达到 60 英里/小时。

这款 SUV 令人印象深刻的是，它 60 英里/小时的加速速度比当时其他运动型 SUV 更快，例如梅赛德斯-奔驰 ML 63 AMG 4MATIC 或保时捷卡宴 Turbo S。它的耗油速度也差不多：12 MPG 是一个现实数字，但这款 SUV 在周日阳光明媚的林荫大道上行驶同样令人兴奋。得益于 Brembo 制动器和升级版 Bilstein 减震器，它的操控和停车也相当不错。

3、2012 款吉普牧马人 Rubicon（JK）

平均使用价值：12,000 美元

牧马人

最低售价：45.99万起最高降价：4.00万

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懂车分3.68懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车4.88万起 | 359辆

规格

惊险刺激也适用于那些不以速度为设计理念的车辆，比如这款牧马人。从造型到其与生俱来的简洁性和用途，再到它在户外可以提供的冒险，它的一切都充满乐趣。作为值得信赖的标志性吉普车的第三代产品，JK 于 2007 年推出，搭载 3.8 升 V6 发动机，可提供 202 匹马力，但 2012 款车型以值得信赖的铝制 Pentastar 形式提供了更强大的火力。

功率和扭矩大幅提升，扭矩从 327 磅英尺提升至 260 磅英尺，牧马人的性能更强大，在公路上行驶也更有趣。它可能不会照亮你身后的柏油路，但 6.7 秒内就能加速到 60 英里/小时。

2、2010 款保时捷卡宴 GTS

平均使用价值：12,000 美元

Cayenne

最低售价：91.80万起

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懂车分4.26懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.38万起 | 1317辆

规格

保时捷的首款四门和首款越野车型于 2003 年推出，受到褒贬不一的评价，但这款车已经相当成熟。如今，保时捷卡宴是一款性能强劲的 SUV，2008 年推出的第一代车型也同样性能强劲。卡宴的大型发动机舱内装有一系列动力装置，从两台 VR6 开始，到自然吸气或双涡轮增压的 4.5 升 V8 发动机，再到 4.8 升发动机（根据型号不同，也可能配备涡轮增压或非涡轮增压）。

还提供柴油版，这会让保时捷纯粹主义者感到高兴。Turbo车型是性能最佳的旗舰车型，但出色的 GTS 则位于自然吸气车型之上。GTS 车型的车身套件更宽，具有 Turbo 车型的特点，底盘降低，弹簧更硬，新车轮，定制排气系统和其他功能使其成为一款操控性极佳、重达 5,000 磅的展示小马。

1、2023 法拉利 Purosangue

平均使用价值：553,000 美元（平均拍卖价值 - Classic.com）

Purosangue

最低售价：498.80万起

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规格

这款机器在各个方面都超越了我们自然吸气 SUV 综述中的所有其他车型。也就是说，除了价格实惠之外。任何带有跃马标志的车型都会既昂贵又优于普通 SUV，而 Purosangue 就是这样。我们之所以将 Purosangue 纳入其中，部分是为了向 Maranello 选择使用自然吸气 V12 发动机而不是涡轮增压或电动硬件来驱动这款猛兽的事实致敬，同时也因为它是世界上速度最快的量产 SUV 之一。

法拉利的第一款 SUV 总是会引起争议，但它确实配备了一个十二缸发动机，能够以相对舒适的速度搭载四个成年人，或者用宽大的轮胎覆盖积雪的道路，直到滑雪胜地。0-60 英里/小时的加速时间约为 3.2 秒，每个角落的高科技电机通过消除车身侧倾来控制底盘，而四轮转向使这款全轮驱动的法拉利 SUV 非常灵活，而且可能比 Testarossa 更容易停放。