天啊！收集网友评论发现小米su7还有许多缺陷和不足！

小米SU7

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一、设计及空间问题

1. 乘坐舒适性不足

后排空间局促：第二排座椅偏硬且无法调节角度，对高个子乘客（身高超过180cm）尤其不友好，腿部支撑不足，长时间乘坐易疲劳。

车窗设计缺陷：后排车窗仅能下降三分之二，影响通风体验；车顶墨镜设计导致车内光线较暗。

全景天幕实用性低：无法有效遮挡阳光，且损坏后需整体更换，成本高昂。

2. 底盘与轮胎适配问题

底盘调校较低，通过性差，遇到颠簸路段时车内颠簸感明显，影响行驶舒适性。

轮胎扁平比较低（标配45，可选35），对复杂路况适应能力弱，易爆胎或导致悬架受损，尤其在车重较大（2.4-2.6吨）的情况下更易出现此类问题。

二、动力与操控争议

1. 动力过剩与驾驶体验不匹配

尽管SU7的加速性能强劲（百公里加速2.78秒），但日常驾驶场景中难以发挥，用户普遍反映动力“用不上”，且加速过快可能影响家庭乘客的舒适性。

2. 刹车脚感偏软

刹车踏板反馈不够直接，存在安全隐患，尤其在紧急情况下可能影响制动效果。

三、智能化与技术的不足

1. 智能驾驶技术不成熟

城市和高速NOA（导航自动驾驶）表现较差，车辆感知能力有限，芯片算力不足（低配84 TOPS，高配508 TOPS），与华为等竞争对手差距明显。

2. 车机系统与NVH问题

空调鼓风机在怠速时噪音较大，车内静谧性不足；部分用户反馈无边框设计在雨天易影响视线。

四、制造与售后服务短板

1. 制造经验不足

作为新入局者，小米在电池管理、动力系统等核心技术领域积累较少，自建工厂面临品控挑战，新车故障率较高。

2. 售后服务争议

部分用户对售后维修方案不满，例如断轴事件中车主拒绝官方维修方案并自行承担损失，引发对服务响应能力的质疑。

五、市场定位与适用性局限

家庭用车不友好：第二排舒适性差、空间局促，加之加速过快，不适合家庭长途出行需求。

增程车型布局滞后：计划中的增程SUV推出时间晚于理想、华为等竞品，需面临激烈竞争。

其他潜在风险

断轴事件争议：尽管小米官方澄清事故系外力导致（超速撞击坑洼路面），但用户质疑其悬架设计对复杂路况的适应性，尤其车重与轮胎配置可能加剧部件损坏风险。

总结

小米SU7(图片|配置|询价)在动力性能和智能化配置上表现亮眼，但其设计偏向运动化，牺牲了部分家用舒适性；同时，作为新品牌，制造经验不足与技术短板仍需时间完善。潜在消费者需结合自身需求权衡利弊，注重家庭出行或复杂路况适应性时需谨慎考虑。

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