颠覆新能源车市！固态电池车即将杀到，深度讲解固态电池的原理！

固态电池解决三大问题：新能源车的“三座大山”要被掀翻了？

“续航不足，充电迟缓，以及存在安全担忧”——这三个难题宛如三座巨大的山峰一般，沉沉地压在了新能源汽车车主与车企的肩头之上，使得他们几乎都无法顺畅地呼吸了

但最近固态电池的话题非常热门，让行业看到了“掀翻大山”的可能。

东风汽车，竟然放话：“固态电池，将用在10万级车型上，首发车或许是风神E70！”这到底意味着什么呢？一台续航800公里、充电10分钟、冬天不怕自燃的电动车，价格只要十几万？

今天我们就来扒一扒，固态电池到底有多“神”它又能让新能源车实现哪些逆天升级？

Model 3

最低售价：23.55万起

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一、固态电池是什么？传统锂电池的“压缩饼干版”

如果把传统锂电池比作“盛满水的海绵”；而且其实固态电池恰似一块“压缩过的饼干”。核心的区别存在于电解质方面：传统电池采用液态的电解液，不过实际上固态电池运用陶瓷、聚合物等固态的材料。这样一来，其体积不但更为小巧，能量密度更是径直翻了一倍。

能量密度提升2至3倍，传统锂电池最高能达300Whkg；不过固态电池，竟然能够达到500Whkg之上，并且纯电续航轻轻松松就突破800公里，乃至1000公里。

安全性拉满：液态电解液，它易燃易爆；固态电解质，天生就“耐高温”，而且其自燃概率几乎为零。

充电速度确实令人惊讶：液态电池的快充技术，仅仅需要30分钟而已；而固态电池更为强劲，甚至10分钟就可以充满电。

举个例子：东风风神E70，现今的续航里程为400公里；并且如果把它更换为固态电池，续航能力也许就会一下子提升到800公里，不过价格依旧没有发生变化。这样的情形，确实是“加量不加价”的典型案例！

二、固态电池能带来哪些逆天升级？

1、续航焦虑？直接就把燃油车“根治”啦，一箱油能够跑600公里呢；而新能源车却遭到吐槽“续航虚标”。不过说真的，固态电池的续航能力，竟然使得燃油车“破防”了。像丰田的固态电池原型车，据说续航达到1200公里，并且比特斯拉Model S(图片|配置|询价)还要厉害。

2、充电就如同加油那般快速。传统的快充站需要排队半小时之久，不过固态电池充电，仅仅用10分钟就能够行驶500公里。未来把加油站改建成超充站，车主在买一杯咖啡的时间里，竟然就能“满血复活”。

3、车重量减轻，操控变得更加爽快。固态电池体积较小，且能量较高，能够省下30%的电池空间。而且车企可以利用这部分空间来增加配置，其实也可以直接减轻车辆重量，这样的话能让车行驶起来更为轻快。

4、冬天不再“尿崩”，液态电池在-20℃下续航打五折，固态电池的耐低温性能更强，东北老铁们终于敢买电动车了！

三什么时候能买到？车企已进入“抢滩战”

1、量产时间表：2025年，情况将会明晰；现代汽车，于3月宣布将展示固态电池产线；东风计划在2025年使10万级车型落地；宁德时代、比亚迪等巨头，也在不断加快研发步伐。

不过说真的，专家提醒道：技术难点，依然集中在电解质材料以及量产工艺方面；例如陶瓷电解质较为易碎，并且成本还很高。

2、价格预测：从“奢侈品”到“白菜价”东风放话“绝不让老百姓买不起”，参考宁德时代磷酸铁锂电池成本5年降80%的历史，固态电池成本有望在5年内砍半。10万级车型搭载固态电池，很可能成为下一个“价格屠夫”。

3、谁会是赢家？

传统车企：丰田现代押注全固态电池，不过说真的，量产进程较为缓慢；

国产新势力：东风蔚来走半固态过渡路线，更快落地；

电池巨头：宁德时代“凝聚态电池”已商用，全固态仍在实验室；

四、个人观点：燃油车不会凉，但好日子不多了

固态电池虽强，但短期内难替代所有燃油车。

技术成熟度：全固态电池量产，依然需要攻克一致性，以及寿命等方面的难题；

基础设施：超充网络建设需要时间；

用户习惯：燃油车拥趸仍看重加油便利性。

但长远来看，固态电池，加上超充网络的组合，将彻底打破“燃油车霸权”。一旦10万级车型普及，燃油车的“省油耐用”标签将黯然失色。而且对于车企来说，谁先实现“低成本，+高性能”的固态电池车，谁就能够吃到下一波市场红利。

你愿意为固态电池等多久？

固态电池并非是“PPT里的神话”，而是新能源汽车发展过程中一个必不可少的阶段。它也许不会立刻，取代燃油车，但绝对能让电动车变得更加安全更为省钱，并且更具耐用性。

给大家留个问题，如果在2025年，有一款售价为15万的固态电池车，其续航里程能够达到800公里，难道说你会放弃燃油车吗？欢迎在评论区踊跃讨论。