华为尊界S800横空出世！L3智驶+鸿蒙座舱，燃油车“危机”来了？

当燃油车还在纠结“油耗高不高”的时候华为尊界S800(图片)一脚油门，踩进了“智商高不高”的赛道！L3级自动驾驶加上鸿蒙智能座舱，这波操作，直接把行业“卷”出了新的高度。今天我们不吹不黑，用真实数据以及段子式解读，看看这台车究竟是真的颠覆，还是“PPT造车”的升级版？

尊界S800

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一、L3自动驾驶：从此堵车时，你可以在车里跳广场舞？

华为此次放出的“大招”其一是号称已达L3级自动驾驶的ADS3.0系统。根据工信部最新标准，L3级意味着，在特定条件下，车辆能够完全接管驾驶任务，而驾驶员只需在系统提示之时接管。简单来讲，堵车的时候，你终究可以放下方向盘，接下来打开手机刷剧了——不过说真的，前提是别刷到忘乎所以，毕竟法规尚未允许你彻底放松。

真实体验：某权威机构路测数据表明，在高速场景中，尊界S800的自动变道成功率为98%；并且其识别加塞车辆的反应速度比人类快0.3秒。当然不要急于宣称“老司机下岗”，由于目前L3的适用范围仍局限于高精度地图覆盖的区域。也就是说，如果想在村里的土路上让车自主行驶，最好先联系华为，让他们将村子的道路纳入地图。

幽默插刀：燃油车车主：“我买车是为了驾驶乐趣！”尊界S800：“哦那您继续踩离合挂挡，我先去前面服务区等您。”

二、鸿蒙座舱：车里装了个“贾维斯”？

如果说自动驾驶是解放双手，鸿蒙座舱的目标大概是连脑子一起解放。

华为这次，把手机还有平板以及智能家居的生态，全都搬进了车里。

举个例子：上车之后，车机自然而然地同步你的日程，接着导航至公司；下班途中，凭借语音来控制家里的空调提前开启；甚至在等待红灯的时候，还能够利用中控屏玩上一局《王者荣耀》——其实并不提倡大家去效仿，毕竟副驾的媳妇或许会感觉你“更爱车甚于爱她”。

用户痛点暴击：传统车机卡顿？尊界S800的麒麟990A芯片表示：“我的算力能同时处理10个女友的微信查岗。”燃油车交互逻辑复杂？鸿蒙座舱微微一笑：“您直接说人话就行，比如‘我冷了’‘我想吃火锅’，剩下的交给我。”

三、行业地震：特斯拉FSD瑟瑟发抖，B/BA连夜改PPT？

华为入场，最紧张的，恐怕是特斯拉和传统豪华品牌。特斯拉的FSD（完全自动驾驶），虽强但是价格昂贵，且本土化适配慢；B/BA的智能化，却一直被吐槽，“豪华有余，智商不足”。而尊界S800的杀手锏在于：华为生态+本土化精度。

数据支撑：鸿蒙座舱已适配超过1000个国内主流APP，远超特斯拉的200+；

高精度地图的覆盖率，在北上广深等30城；达到了95%，而且比特斯拉FSD的适用场景更为广泛。其实它在这些城市的覆盖范围之广，着实让人感到惊讶。这样的情形，也体现出其在相关领域的重要性与优势。

谨慎吐槽：某友商高管：“我们的车机也能打游戏！”

网友:"嗯俄罗斯方块也算游戏，但您这分辨率像诺基亚。”

四、买不买？给普通人的3个硬核建议

通勤族狂喜：自驾游爱好者谨慎L3自动驾驶在高速和拥堵路段是真香，但如果你热衷318国道穿越，目前还是自己开更靠谱。

数码控：闭眼即可入手。

保守派：不妨再稍作等待。鸿蒙座舱的玩法那可真是“极客”范儿特别适合那些爱折腾的年轻人。而且如果说你连手机APP都不愿意去更新，那其实建议你先观摩一下邻居家的车。

保值率：华为用户，轻松愉快地笑而不语。参考华为手机的二手行情，这车大概率走“技术迭代快，保值靠信仰”这条路线。其实买它的人，会在乎保值率吗？人家要的，是“朋友圈点赞率”！

华为尊界S800的野心，绝不止于“造一台好车”。它更像是一枚投进汽车行业的，“生态炸弹”，炸开的是智能出行与传统驾驶的次元壁。当然吹得再响也得看销量，但是至少这一次，中国品牌在汽车智能化赛道上，终于从“陪跑”变成了“领跑”。

最后灵魂一问：当车比你更懂路况，比你更会聊天，甚至比你更早知道家门口新开了奶茶店—你准备好迎接这个“司机不如车”的时代了吗？欢迎评论区Battle！#汽车##新能源汽车#